說到集裝箱，首先想到的肯定是它的物流運(yùn)輸功能。而隨著科技的發(fā)展，人類勞動強(qiáng)度會不斷降低，勞動力成本會不斷提高。集約化、打包化運(yùn)輸逐步普及。展翼集裝箱作為物流運(yùn)輸集裝箱是大勢所趨。

展翼集裝箱結(jié)構(gòu)特點：結(jié)構(gòu)合理，裝載適應(yīng)力強(qiáng)；電、液一體升舉裝置（含有液壓鎖），側(cè)翼升、降過程安全可靠；外觀采用國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱樣式，便于長途運(yùn)輸。

特種集裝箱

集裝箱計算單位，簡稱：TEU，是英文Twenty Equivalent Unit的縮寫， 又稱20英尺換算單位，是計算集裝箱箱數(shù)的換算單位。

也稱國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。通常用來表示船舶裝載集裝箱的能力，也是集裝箱和港口吞吐量的重要統(tǒng)計、換算單位。

各國大部分集裝箱運(yùn)輸，都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個計算單

位，40尺集裝箱作為兩個計算單位，以利統(tǒng)一計算集裝箱的營運(yùn)量。

集裝箱在弄好以后都會貼上封條，這個是為什么呢，一起來了解一下吧！

1、卸船時不小心搞壞柜子后門上的封條;柜卸船后于碼頭內(nèi)拆柜。

2、柜子上僅駁船公司封條而無海關(guān)封條，于鹽田裝大船前也需加大船公司封條。駁船于中山清關(guān)時M/F(Manifest 船單、艙單)，

海關(guān)把M/F錄入電腦(M/F上有每只柜的Seal NO.，即對柜上封號備案)，至鹽田時當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)從海關(guān)網(wǎng)上調(diào)出該柜號，是否一致。

3、柜子后門加大船公司的封條，憑此封條號報關(guān)(海關(guān)不加關(guān)鎖)。而出口工廠做好柜(即裝好柜)時一般要加上臨時廠封，以避免

從山口工廠至中山港的陸運(yùn)期間柜內(nèi)貨物失竊。少數(shù)情況下，若大船公司的責(zé)任起點為出口廠之DOOR(DOOR TO DOOR 、DOOR TO

CY下)，則可能于出口廠做好柜時加上大船公司封條。