電動輪椅車的低速行駛是為了用戶的安全駕駛和安全出行。電動輪椅車的速度不僅受到嚴(yán)格限制，而且為了防止翻車、反沖等安全事故的發(fā)生，電動輪椅在研制和制造時(shí)必須配備反沖裝置。此外，所有正規(guī)制造商生產(chǎn)的電動輪椅都使用差速電機(jī)。同時(shí)你可能會發(fā)現(xiàn)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，外側(cè)輪椅的旋轉(zhuǎn)速度比內(nèi)側(cè)輪椅快，甚至內(nèi)側(cè)輪椅的旋轉(zhuǎn)速度也比內(nèi)側(cè)輪椅快。該設(shè)計(jì)大大避免了電動輪椅在行駛過程中發(fā)生翻車事故。








過去第三產(chǎn)業(yè)靠互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來了，而現(xiàn)在人工智能是比互聯(lián)網(wǎng)更大的技術(shù)紅利，它也要真正深入到產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)中，去定義和解決中國根本的問題，比如人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)如何融合?產(chǎn)業(yè)AI如何落地并生成效益?阿里云ET城市大腦團(tuán)隊(duì)很好地解答了這個(gè)問題，一直以來，交通信號燈與攝像頭記錄的擁堵信息并不交互，ET在杭州次把攝像頭內(nèi)容分析出來，并告知紅綠燈如何調(diào)配。結(jié)果是，試點(diǎn)區(qū)域車輛通行時(shí)間縮短15.3%，救護(hù)車一路綠燈抵達(dá)現(xiàn)場時(shí)間減少一半，這在全球尚無先例。

　三、接觸不良

　　當(dāng)保險(xiǎn)管與保險(xiǎn)座之間接觸不良的時(shí)候，也會出現(xiàn)電動輪椅車電池充不進(jìn)電或者是充不滿的情況，這時(shí)候，用戶需要做的是將兩者的位置調(diào)好，使其接觸良好，這樣就可以解決充不滿電，或者是充不上電的問題了。

四、電源接觸不良

　　這是非常容易發(fā)生的事件，據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，百分之三十的用戶會因?yàn)榕c電源接觸不良而電動輪椅電池充不進(jìn)電或者是充不滿電，這時(shí)候需要做的是將電源拔下來，重新插上，保證接觸無礙之后，再看是否充不滿或者是充不上電。

　2、如果使用者有經(jīng)常出游的能力和興趣,選用驅(qū)動輪可拆卸的輪椅,再配置一對備用小滾輪。當(dāng)使用者乘坐飛機(jī)或火車時(shí),只需將驅(qū)動輪換成小滾輪就可由服務(wù)人員推行輪椅通過狹窄的過道。

　　3、對有條件的使用者,建議再配置一輛洗浴、輪椅,并在浴室、廁所安裝固定把手和把桿。這樣可進(jìn)一步提高使用者的獨(dú)立生活能力。