小型吊車(chē)工作100h后的維護(hù)

(1)更換小型起重機(jī)油底殼內(nèi)的機(jī)油。

(2)清潔和更換液壓小小型吊車(chē)機(jī)油濾清器濾芯。

(3)清潔和更換小小型吊車(chē)柴油濾清器濾芯(或許累計(jì)工作200h后進(jìn)行)。

(4)檢查氣缸蓋螺栓緊固情況。

(5)檢查氣門(mén)空隙是不是符合規(guī)則，必要時(shí)則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

(6)清潔進(jìn)、徘氣管及稍聲器內(nèi)的積炭等。

(7)檢查苦電池電壓。電解液的相對(duì)密度應(yīng)是1．28—1．29(大氣溫度15℃)

低于1．27。井檢查電解液波面是不是高出極板10—15mm，缺少時(shí)應(yīng)補(bǔ)償蒸餾水。

(8)對(duì)脂潤(rùn)滑部位補(bǔ)償潤(rùn)滑脂。

(9)對(duì)因維護(hù)工作而拆開(kāi)的零、部件在重新裝配時(shí)，必須保證裝置方位精準(zhǔn)可靠。

小型起重機(jī)工作200h后的維護(hù)

除了工作100h后的維護(hù)工作項(xiàng)目外，還要增加以下項(xiàng)目：

(1)檢查小小型吊車(chē)噴油器壓力和噴油情況，必要時(shí)清潔噴油器或進(jìn)行調(diào)整。

(2)每隔200h或按水質(zhì)情況，交換冷卻水。取出節(jié)溫器，裝復(fù)出水管；發(fā)起柴泊機(jī)并不斷轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)速，使冷卻水動(dòng)搖流速，沖副冷卻系統(tǒng)內(nèi)的沉淀物；然后翻開(kāi)水箱及機(jī)體上的放水開(kāi)關(guān)放水s泊車(chē)；將清潔水由水箱口不斷寫(xiě)入，再發(fā)起柴油機(jī)以怠速工作使水活動(dòng)，及時(shí)檢查放水開(kāi)關(guān)放出的水質(zhì)，直至清潔后，封閉各放水開(kāi)關(guān)，泊車(chē)‘裝復(fù)節(jié)溫器。

自制吊廠家直銷(xiāo)支腿故障都會(huì)有哪些表現(xiàn)形式

自制吊廠家直銷(xiāo)的支腿的作用就是保證吊車(chē)在進(jìn)行起吊的時(shí)候,能夠平穩(wěn)的進(jìn)行起吊的作業(yè),而不會(huì)因?yàn)椴黄胶鈴亩斐傻踯?chē)出現(xiàn)側(cè)翻的現(xiàn)象。避免吊車(chē)的支腿的故障非常重要, 如果支腿出現(xiàn)了故障的話, 那么吊車(chē)就會(huì)非常容易出現(xiàn)側(cè)翻的現(xiàn)象了。

自制吊廠家直銷(xiāo)支腿故障都會(huì)有哪些表現(xiàn)形式:

1.當(dāng)?shù)踯?chē)正在工作的時(shí)候.底盤(pán)出現(xiàn)了明顯的下沉的現(xiàn)象,就有可能是吊車(chē)不平衡導(dǎo)致的;

2.如果自制吊廠家直銷(xiāo)的支腿座自動(dòng)出現(xiàn)下落的現(xiàn)象的話,那么支腿也出現(xiàn)了故障;

3、支腿移動(dòng)過(guò)慢通常是因?yàn)橹鹊慕Y(jié)構(gòu)被異物卡住了, 檢查支腿的結(jié)構(gòu)就可以排除故障;

4.打開(kāi)自制吊廠家直銷(xiāo)支腿開(kāi)關(guān)后,支腿沒(méi)有任何反應(yīng),也要對(duì)吊車(chē)的支腿結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查。

如果吊車(chē)的支腿出現(xiàn)了以上的現(xiàn)象的話,則意味著吊車(chē)的支腿出現(xiàn)了故障，要及時(shí)的進(jìn)行檢查和修復(fù)。

自制吊廠家直銷(xiāo)漏油的原因和修理方法有哪些

自制吊廠家直銷(xiāo)四柱液壓機(jī)漏油是很廣泛的常見(jiàn)問(wèn)題之一，一般僅有漏汽和露出二種情況造成。

1、漏汽的原因也是有兩個(gè)：一是液壓缸與活塞桿間的填料密封O形圈毀壞或脆化二是活塞桿與缸壁間的動(dòng)密閉性失效。 解決這兩個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題的標(biāo)準(zhǔn)要求就是活塞桿停在某一位置內(nèi)移動(dòng)的間隔不可以過(guò)大，倘若過(guò)大就看作漏汽情況嚴(yán)重，就必須馬上拆換O型圈；倘若活塞桿與缸壁件造成漏汽，就必須拆換直徑比原來(lái)規(guī)格型號(hào)大一點(diǎn)的新活塞桿，那般就熟練掌握U型密封環(huán)的可塑性，具備初始密閉性作用，但是新生產(chǎn)制造的活塞桿的提高值均不能過(guò)大，要不然活塞桿塞不出主缸。 

2、露出的原因也是有兩個(gè)： 一是發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼和滾動(dòng)軸承軸承端蓋接合部的O形圈毀壞或脆化； 

二是液壓缸與導(dǎo)向性套相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間漏油。工作中里時(shí)少量的滲水可減少摩擦阻力，但不工作中里時(shí)油也會(huì)滲水那就是常見(jiàn)問(wèn)題了，原因是液壓缸與導(dǎo)向性套間的Y形密封環(huán)毀壞，密封環(huán)毀壞或脆化就盡量拆換新的；如果是液壓缸被傷害到，就比較很容易解決了，可以用將桿身清除干凈整潔，直至干燥后再用101型AB膠涂在被傷害到的溝槽開(kāi)挖、坑點(diǎn)處，一定要使溝槽開(kāi)挖、坑點(diǎn)處朝下，避免膠流失，后將液壓缸油套封在液壓缸上往復(fù)移動(dòng)2次，把多余的膠刮掉，等膠完全凝固后就可資金投入運(yùn)用；導(dǎo)向性套有裂縫或毀壞情況嚴(yán)重時(shí)，要拆換內(nèi)徑比原來(lái)標(biāo)準(zhǔn)尺寸小0.15-0.20mm的新導(dǎo)向性套，如此既可裝上Y形密封環(huán)，又可彌補(bǔ)液壓缸毀壞等缺陷。