如何正確保養(yǎng)鉛酸動力蓄電池

3.檢查電解液

檢查電解液液位的要求只適用于富液型蓄電池，一般每充電十次左右應檢查一次。隨著蓄電池逐漸老化，水耗加大，因此，加水頻次也應相應增加。增加單體檢查頻次，查看是否有必要加水。

常規(guī)維養(yǎng)時，要求每月測量一次各只單體的電解液比重。若單體間電解液比重差異大，說明需要進行均充。也可以通過測量單體開路電壓差異檢查是否需要進行均充。如果使用了自動監(jiān)控裝置，便可輕松測量單體開路電壓。

4.注意荷電量

嚴禁蓄電池放電深度超過額定容量的80%。過度放電會損壞蓄電池，縮短蓄電池使用壽命，造成配件過熱。先進的鉛酸蓄電池技術，例如薄板純鉛型，若能經(jīng)常隨機充電，讓荷電量保持在較高水平，性能表現(xiàn)會更好。

無論是密封型蓄電池還是富液型蓄電池，當荷電量下降到20%時，均應立即充電，否則，長時間荷電不足容易引起硫酸鹽化，硫酸鹽化過程中，極板表面會形成硫酸鹽結晶，造成極板容量減損。此現(xiàn)象是造成蓄電池損壞的一大原因。因此，蓄電池須先充滿電后再儲存。水溫高于70℃時,不要打開水箱蓋,打開蓋子時,墊一塊薄布,不要帶手套擰水箱蓋。

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叉車應如何保養(yǎng)

二、一級技術保養(yǎng)

按照"日常維護"項目進行,并增添下列工作。

1、檢查氣缸壓力或真空度。

2、檢查與調(diào)整氣門間隙。

3、檢查節(jié)溫器工作是否正常。

4、檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉向油缸及齒輪泵工作是否正常。

5、檢查變速器的換檔工作是否正常。

6、檢查與調(diào)整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間隙。

7、更換油底殼內(nèi)機油,檢查曲軸箱通風接管是否完好,清洗機油濾清器和柴油濾清器濾芯。

8、檢查發(fā)電機及起動電機安裝是否牢固,與接線頭是否清潔牢固,檢查碳刷和整流子有無磨損。

9、檢查風扇皮帶松緊程度。

10、檢查車輪安裝是否牢固,輪胎氣壓是否附合要求,并清除胎面嵌入的雜物。

11、由于進行保養(yǎng)工作而拆散零部件,當重新裝配后要進行叉車路試。

(1)不同程度下的制動性能,應無跑偏,蛇行。在陡坡上,手制動拉緊后,能可靠停車。

(2)傾聽發(fā)動機在加速、減速、重載或空載等情況下運轉,有無不正常聲響。

(3)路試一段里程后,應檢查制動器、變速器、前橋殼、齒輪泵處有無過熱。

(4)貨叉架升降速度是否正常,有無顫抖。

12、檢查柴油箱油進口過濾網(wǎng)有否堵塞破損,并清洗或更換濾網(wǎng)。

中國叉車的歷史

2011年

　　3月 浙江民企投資控股有限公司完成對杭叉控股股份有限公司98.8%的股權收購，而杭叉控股股份有限公司持有杭叉集團公司65.5%的股權，杭叉集團易主，控股公司成為杭叉集團公司實際控股人。

　　6月 中叉公司成員企業(yè)歷年累計投放市場叉車達100萬臺。

　　10月 美國工業(yè)車輛協(xié)會年會和第十四屆世界工業(yè)車輛聯(lián)盟會議在美國佛羅里達州棕櫚海灘召開。

　　12月 杭叉工業(yè)園引入法國曼尼通、日本尼桑及美國一家公司等3家國際制造業(yè)巨頭，營業(yè)收入突破70億元。

　　同年，中國汽車制造商深圳比亞迪公司介入叉車制造業(yè)。

　　同年，中國叉車經(jīng)銷商聯(lián)合會成立。

　　同年，斗山產(chǎn)業(yè)車輛有限公司成立（韓國大宇被斗山收購）。

　　同年，豐田叉車集團旗下比特產(chǎn)業(yè)車輛（佛山）有限公司和雷蒙產(chǎn)業(yè)車輛（大連）有限公司分別在佛山和大連成立。

　　2012年

　　第十五屆世界工業(yè)車輛聯(lián)盟會議在日本京都召開。

　　11月 中叉公司完成歷史使命，經(jīng)在廣州召開的十屆六次董事會議通過，在團結友好的氣氛中宣布終止。

　　12月 中叉公司成員廠自1960年統(tǒng)計開始生產(chǎn)叉車，累計生產(chǎn)各種類型、規(guī)格叉車工1 236 989臺。

　　同年，上?；爝M軍電動叉車制造行業(yè)。

　　同年，浙江海天集團旗下海邁克公司介入電動叉車制造。

　　2013年

　　10月，6屆世界工業(yè)車輛聯(lián)盟會議中國海南省三亞市召開。

　　同年，山東雷鳴重工股份有限公司介入叉車行業(yè)。

　　2014年

　　2月，日本優(yōu)嘉力與安徽合叉成立合資公司。

　　8月，中聯(lián)重科通過收購奇瑞叉車資產(chǎn)正式進軍叉車行業(yè)。

　　9月，2013年7屆世界工業(yè)車輛聯(lián)盟會議在英國約克郡召開。中叉網(wǎng)首赴海外與會。

　　10月，豐田叉車收購中國臺灣臺勵福叉車集團。

叉車的歷史——電動叉車主要部件（四）

自1990年代以來，酸循環(huán)電池就已經(jīng)投放市場。由于電池修復技術的進步，叉車現(xiàn)在可以運行更長的時間。因此，現(xiàn)在電池可以工作8個小時。早在1980年代，斯蒂爾（Still）創(chuàng)造了一個系統(tǒng)，該系統(tǒng)將叉車制動期間釋放的能量返回電池。1999年1月我國噸位FD450A型國際標準集裝箱重箱叉車在大連叉車總廠研制成功。因此，可以節(jié)省相當部分的電池電量。

1970年代初，家叉車制造商Clark意識到了電動叉車的兩個電壓值之間的選擇。如果操作員選擇功率模式或能耗降低的節(jié)能模式，則可以根據(jù)需要來移動。

自2000年以來，以鋰電電池、氫燃料電池等為主的新能源動力電池進行叉車行業(yè)，隨著社會的發(fā)展和技術的進步，叉車未來朝著新能源方向發(fā)展。