相比老款車型，改款的解放J6L 180馬力國(guó)五車型帶有駕駛室電動(dòng)翻轉(zhuǎn)控制，相比競(jìng)品的手動(dòng)操作更加方便，同時(shí)車身附件布置也較規(guī)整。從解放J6L的整體外觀來看，依然延續(xù)市場(chǎng)車型的配置，上演“姜還是老的辣”的實(shí)力。怠速噪音低 駕駛室舒適性好

一直以來，解放車型都以穩(wěn)定的駕駛舒適性受到用戶青睞，解放J6L中卡也不例外。首先進(jìn)出駕駛室就比較方便，車門開啟角度大，配合二級(jí)蹬車梯和兩側(cè)扶手，上下車方便。同時(shí)主駕座椅采用機(jī)械減振設(shè)計(jì)，多角度調(diào)節(jié)可以滿足不同身材駕駛員乘坐需求。

特別值得稱贊的是解放J6L的駕駛室內(nèi)部噪音控制，在車輛怠速情況下，關(guān)閉車門車窗，儀表盤區(qū)域噪音為60.6dB，相比同類產(chǎn)品低2dB上下,表現(xiàn)不錯(cuò)。而采用五環(huán)設(shè)計(jì)的儀表盤中間帶有數(shù)字顯示設(shè)計(jì)，幫助駕駛員更輕易讀數(shù)。

解放J6L質(zhì)惠版國(guó)五載貨車匹配

道依茨CA4DK1 4L—5L發(fā)動(dòng)機(jī)

實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)公里長(zhǎng)換油、100萬(wàn)公里無(wú)大修

發(fā)動(dòng)機(jī)保用標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)高36個(gè)月不限里程

擁有國(guó)內(nèi)大的中卡駕駛室（2250mm）

國(guó)內(nèi)最寬的臥鋪(615mm)

發(fā)動(dòng)機(jī)采用4氣門 共軌技術(shù)

比自主國(guó)內(nèi)競(jìng)品百公里省油1-2L

發(fā)動(dòng)機(jī)輪系采用單排結(jié)構(gòu)

可靠性更高，維護(hù)間隔周期長(zhǎng)

多項(xiàng)技術(shù)升級(jí)打造出屬于解放J6L質(zhì)惠版

強(qiáng)大的“質(zhì)惠之芯”

震撼了整個(gè)商用車領(lǐng)域

六米八載貨車在大家的印象中大多是用來拉輕載跑綠通，但是有一小部分車輛的作業(yè)半徑并不大，裝載的貨物也不輕，也就是我們所說的大載倒短。今天我們來聊聊這輛拉磚的解放J6L。

600毫米欄板車在目前的六米八車型里面早已不是主流，但是對(duì)于一輛運(yùn)輸紅磚的載貨車來說，這種車廂才是合適的。

解放J6自2007年上線以來，銷量已突破70萬(wàn)輛，獲得用戶的一致追捧，并創(chuàng)造了2016年全年19.2萬(wàn)輛的銷量戰(zhàn)績(jī)，其中重卡銷量全年一。

解放J6L 4×2質(zhì)惠版載貨車搭載道依茨CA4DK1共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，B10壽命達(dá)到100萬(wàn)公里無(wú)大修，輕量化更節(jié)油。同時(shí)享受行業(yè)一長(zhǎng)5萬(wàn)公里長(zhǎng)換油保用周期及國(guó)內(nèi)高3年不計(jì)里程保用，用實(shí)力征服用戶。

2017年，一汽解放面深化產(chǎn)品布局戰(zhàn)略，不斷針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)推出更加符合區(qū)域路況需求和市場(chǎng)需求的全新產(chǎn)品，為一汽解放持續(xù)2017不斷發(fā)力！在載貨市場(chǎng)，解放聚焦快遞、快運(yùn)、零擔(dān)、綠通等市場(chǎng)，以更輕量、更有勁、更省心、更省油的高質(zhì)量產(chǎn)品回報(bào)廣大用戶。解放是干中型車起家的，從中國(guó)一臺(tái)卡車問世，到解放CA141、CA151、五平柴、八平柴，無(wú)不創(chuàng)造了中國(guó)卡車的經(jīng)典，解放J6L從設(shè)計(jì)、到工藝、再到整車裝配，都成為中卡領(lǐng)域的典范。