柴油化驗檢測之十六烷值

柴油的燃燒性能主要是以十六烷值來表示的。十六烷值越高，柴油的燃燒性能越好，

我國石油產(chǎn)品標準中規(guī)定輕柴油的十六烷值一般不低于45，對于由中間基生產(chǎn)的或混有催化裂化組分的輕柴油，其十六烷值允許不低于40。

為保證柴油在柴油發(fā)動機中能正常燃燒，要求柴油具有較高的十六烷值和適宜的餾份組成，適宜的低溫流動性和粘度，良好的蒸發(fā)性和氧化安定性。

十六烷值也不可過高，當十六烷值高于60~70時，還會因噴入的柴油裂化較快，會形成大量的炭，如來不及燒盡，就會在排氣時冒黑煙，從而增大耗油量，降低柴油機功率。

凝點表示柴油的低溫流動性，是指油料遇冷開始凝固而失去流動性的較高溫度，是柴油的重要指標之一。我們使用的柴油的標號所表示的就是它的凝點。還可通過測量燃料的理化指標間接測定,常用的方法有密度法、點法等。凝點與柴油的低溫使用性能沒有直接的對應關(guān)系。因為在柴油凝固前，先析出石蠟晶體，不同和不同煉制方法獲得的柴油，這些晶體的形狀和大小也不同，它們往往會堵塞柴油機的濾網(wǎng)，造成供油中斷。因此，使用柴油發(fā)動機的汽車要注意根據(jù)使用地的環(huán)境溫度來選擇適當標號的油品。

柴油在使用前應充分沉淀、過濾，以排除雜質(zhì)，一般不應少于 48 小時。這是因為高速柴油機的高壓油泵和噴油嘴都是十分精密的部件，稍有機械雜質(zhì)進入，就會遭到嚴重磨損。本產(chǎn)品信息由北京遠華宇提供，如果您想了解更多產(chǎn)品信息您可撥打公司電話進行咨詢。另外，柴油在低溫條件下使用時，應進行預熱。不同標號的柴油，由于它的質(zhì)量指標除凝點外基本相同，所以可以在適合季節(jié)用油的情況下混用。

柴油十六烷值是作為度量柴油燃料在燃燒中性能好壞的一個方法；改善柴油十六烷值的化學品很多,如硝基化合物、亞硝基化合物、氧化生成物、過氧化物、雜環(huán)化合物等。這個值在測量分析的時候也頗受諸多事物干擾；文章圍繞標準燃料儲存、標準燃料配制、手輪操作、數(shù)據(jù)選擇、噴油嘴積炭等方面對柴油十六烷值在測量分析的時候分別會起到什么樣的作用展開討論；以及如何去獲取正確使用十六烷值機的方法。

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目前,柴油機廢氣的排放已對大氣造成了嚴重污染。為了保護人類賴以生存的大氣環(huán)境,降低柴油車輛的廢氣排放是一個不容忽視的問題。一般采用十六烷值評價輕柴油的自燃性，使用十六烷值過低的燃料，會產(chǎn)生爆震、敲缸等現(xiàn)象，將使發(fā)動機的經(jīng)濟性、動力性和可靠性下降。而性能優(yōu)良的十六烷值改進劑對于提高柴油品質(zhì)、改善柴油機排放特性、降低廢氣排放量具有重要的作用。若柴油具有較高的十六烷值則其性能也較高,相反,若十六烷值較低,則柴油的的性能也較低,特別是有害物的排放會很高。