樓地面混凝土基層強度不應(yīng)低于C30,厚度不低于30mm

樓地面混凝土基層強度不應(yīng)低于C30，厚度不低于30mm；基層表面應(yīng)收光、平整、堅實、牢固、無返砂、無裂縫，如有裂縫要提前進(jìn)行修補處理，確保環(huán)氧樹脂自流平漆施工完成后不產(chǎn)生裂縫；基層要打磨平整，邊打磨邊要用吸塵器吸干凈灰塵；環(huán)氧材料要符合設(shè)計要求，進(jìn)場驗收要嚴(yán)格把關(guān)；環(huán)氧樹脂地面施工完成后及時對施工區(qū)域進(jìn)行封閉，待地面強度（沖擊強度、粘結(jié)強度）達(dá)到設(shè)計要求后，必須用潔凈吸塵器對地面進(jìn)行吸塵處理。凈化廠房的空調(diào)系統(tǒng)與一般民用建筑的空調(diào)系統(tǒng)的不同， 它首先對控制區(qū)的潔凈度有很高要求。 導(dǎo)體器件廠房內(nèi)， 在硅襯底上只要落有電路線寬 1/10～1/3 大小的塵埃， 就可能導(dǎo)致芯片電路短路。 如今， 半導(dǎo)體集成電路的發(fā)展突飛猛進(jìn)，近英特爾公司更是推出了采用 32 nm 線寬的處理器芯片， 把生產(chǎn)環(huán)境的潔凈度控制推向了 。 另外， 凈化廠房空調(diào)系統(tǒng)除對潔凈度要求較高外， 還對溫度、 濕度、 震動、 噪音等都有不同程度的要求。

空間因素由車間面積和車間層高兩個方面組成

空間因素由車間面積和車間層高兩個方面組成，它直接影響內(nèi)部裝修圍護(hù)的成本：彩鋼板隔墻及天花面積；空調(diào)投入成本：所需空調(diào)負(fù)荷的區(qū)域體積、空調(diào)的送回風(fēng)方式、空調(diào)的管路走向及空調(diào)末端的數(shù)量。

避免因空間原因?qū)е碌捻椖客顿Y增加，籌建商可以從兩個方面綜合考慮：不同的生產(chǎn)工藝設(shè)備的工作空間（含移動、維護(hù)檢修的高度或?qū)挾扔嗔浚还ぷ骷拔锪鞯目臻g走向。目前建筑遵循節(jié)地、節(jié)材、節(jié)能的原則，所以凈化車間并不是越高大越好，籌建時切實地考慮自身生產(chǎn)工藝設(shè)備及流程，能有效的規(guī)避不必要的投資成本。

凈化工程潔凈車間和普通車間的區(qū)別

凈化工程潔凈車間和普通車間的區(qū)別：一、普通車間對生產(chǎn)車間板材沒有實際要求，可立即應(yīng)用土建工程墻。但凈化工程潔車間一般選用彩鋼瓦構(gòu)造。二、普通車間對潔凈度等級不是可控性的，但凈化工程潔凈車間能確保并保持潔凈度等級。凈化工程潔凈車間在空氣凈化全過程中，除開選用初、中效過濾器外，還會繼續(xù)開展過濾，將空氣中活的微生物開展消菌，確保生產(chǎn)車間內(nèi)氣體潔凈度等級;空氣過濾工程項目中送排風(fēng)量要比普通車間大許多，一般狀況下，普通車間8-10次/H通氣，單邊流凈化工程潔凈車間400-600次/H通氣;凈化工程潔凈車間內(nèi)時刻維持在正壓力情況，避免 外部空氣污染物進(jìn)到潔凈區(qū)，而普通車間并不注重這一點。