普通標準型軌道式擦窗機其軌道系統(tǒng)在設計和安裝時應注意以下點：

①考慮擦窗機各部分重量，軌道自重、配重，運行引起的側(cè)向力及風荷載引起的作用力；

②軌道基座的設計應符合建筑模數(shù)且便于土建施工，留出足夠的混凝土澆注和振搗空間（如澆注孔），當女兒墻較高時應參照擦窗機尺寸和性能適當提升軌道基座的高度；③軌道端頭應焊接限位擋板，擋板厚度不小于8mm，寬度不小于軌道寬度，高度應滿足限位裝置的要求，一般不低于100mm； 

擦窗機手動起升機構(gòu)應設計成由曲柄或手柄作用力來升降載荷；應具有防止非控制運動或下降的措施。當施加在曲柄端部的作用力達到625N時，由齒輪減速系統(tǒng)和手動曲柄提供的機械條件不允許提升大于2.5倍的極限工作載荷；提升極限工作載荷時，施加在曲柄端部上的作用力應不大于250N。

當施加在手柄的端部的作用力達到1000 N時，由齒輪減速系統(tǒng)和手柄提供的機械條件不允許提升大于2.5倍極限工作載荷。擦窗機提升極限工作載荷時，施加在手柄端部上的作用力應不大于400N。

說到軌道式擦窗機生產(chǎn)材料及表面處理的話，我們首先的也就是要知道，就軌道式擦窗機系統(tǒng)來說的話，它其實也就是會把全新原材料進行制作；再者就其所有銷、軸以及其非結(jié)構(gòu)螺栓來講的話，它其實也都是應該直接的就采用 316 或者是更別的不銹鋼進行制作。

對于軌道式擦窗機的所有滾珠軸承或者是滾子軸承都應該做密封處理；就其所有低碳鋼零部件來講，當其在進行涂油漆前之前，其實也就是應該直接的就進行熱浸鋅處理。

對于軌道式擦窗機的所有不銹鋼銷軸以及其緊固件來講，其實也都是應該直接的就保持自然打磨處理；就其吊船的噴涂來講的話，它其實也就是可以直接的就在吊籃框架以及其外層進行組合后再進行使用；再者，我們其實也就是要注意，對于面漆的顏色來講，它其實也就是會有建筑師來直接的進行提供。軌道式擦窗機在加工/焊接/鍍鋅完成之后，對于其所有回轉(zhuǎn)支承的一個連接部位來講，就其在裝配之前，其實都要用機器進行磨平。