新星對手,KV100能否突破重圍,延續(xù)自己在輕卡界的“神話”

說起輕卡這一車型，相信很多卡友心中都繞不開一臺五十鈴。五十鈴的名聲正如90年代的桑塔納、捷達(dá)等乘用車型一樣家喻戶曉，在那個缺輕少重的年代，五十鈴的輕卡一經(jīng)引入便憑借可靠性、耐用性火遍了大江南北，直到現(xiàn)在江湖上依舊有它的傳說。

面對如今細(xì)分程度更強(qiáng)的輕卡運輸市場，專車一詞已經(jīng)深入行業(yè)之中。與此同時，眾多車企紛紛拿出自己的看家本領(lǐng)，都想在這一領(lǐng)域分得一杯甜羹。慶鈴的100P車型想必各位輕卡卡友并不陌生，極具代表性的外觀設(shè)計和踏實可靠的動力鏈讓它成為了當(dāng)年輕卡界的明星車型。慶鈴汽車作為國內(nèi)血統(tǒng)純正的五十鈴合作車企，近年來一直致力于為市場打造的車型產(chǎn)品，面對當(dāng)下競爭日益激烈的輕卡市場，旗下新的KV100車型成為了不折不扣的前線猛將，面對不斷崛起的新星對手，KV100能否突破重圍，延續(xù)自己在輕卡界的“神話”？

少林寺弟子必須打過十八銅人陣,才能下山闖江湖

在電影里，少林寺弟子必須“打過十八銅人陣，才能下山闖江湖”。在慶鈴汽車，每一款產(chǎn)品只有經(jīng)過工匠精神的熬打，并經(jīng)過無數(shù)次的“花式”折磨，才能走向市場，為消費者創(chuàng)富擔(dān)重任。

為確保國六產(chǎn)品的高可靠性始終如一，慶鈴汽車“三高”試驗團(tuán)隊無數(shù)次奔赴高溫、高原、高寒等極限之地，從近50℃吐魯番到-40℃黑河，從海拔近4800米的昆侖山到祖國南端海南，在各種溫度、各種海拔(氣壓)、各種工況下對產(chǎn)品進(jìn)行反復(fù)的測試、驗證及優(yōu)化，鑄就慶鈴五十鈴國六產(chǎn)品的性能和品質(zhì)，以及對環(huán)保賦能、綠色發(fā)展的追求。

重慶汽車制造廠與日本五十鈴公司跨越重洋阻隔

所謂：山川異域，風(fēng)月同天。為了及時趕上國家汽車合資思潮，重慶汽車制造廠與日本五十鈴公司跨越重洋阻隔，以極大的戰(zhàn)略默契攜手在1985年雙方出資成立了合資企業(yè)慶鈴公司。這一企業(yè)從誕生伊始，就烙印著非比尋常的時代印記——不僅是重慶市改革開放后創(chuàng)立的家中外合資企業(yè)，也是日本五十鈴在具備全系列商用車合資資質(zhì)的企業(yè)。

立志欲堅不欲銳,成功在久不在速

慶鈴的用心服務(wù)則鮮明地體現(xiàn)在，其不但在西南、大灣區(qū)等傳統(tǒng)占優(yōu)的區(qū)域市場繼續(xù)深挖下沉服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在華東、中部、華北、西北、東北等市場需求量大的地區(qū)鋪設(shè)高質(zhì)量的服務(wù)系統(tǒng)，還分秒必爭地在存量競爭時代推出拳拳盛意的后市場服務(wù)內(nèi)容，并利用大數(shù)據(jù)手段，提高服務(wù)的時效性及方便性。

有道是：立志欲堅不欲銳，成功在久不在速。揆諸過去，從中國開始施行汽車合資政策以來，隨著合資股比的變化，合資企業(yè)經(jīng)歷了從亂象叢生到日漸穩(wěn)定的發(fā)展過程。事實表明，志向堅定不移的企業(yè)往往容易獲得長久性的成功，追求速成的企業(yè)反而更易功敗垂成。