KBK軌道操作安全

●操作者有責任至少每班一次檢查起重機設備是否有明顯的損壞，發(fā)現立即停用并向相關人員報告損壞情況。

●起重機不允許運送人員。

●不允許在人員上方吊運載荷。

●不準以一定角度斜拉或牽引載荷。

●不準起吊不能確定是否超過限載極限的或受阻礙的載荷。

●不準用電動葫蘆鏈條或鋼絲繩纏繞載荷起吊。

●載荷懸吊沒有落地的情況下，操作人員不允許離開。

●不準將安全裝置作為操作停止裝置使用。（如：滑動離合器、鏈端擋塊、限位開關）

●發(fā)現起重機出現功能性故障或不正常，應立即停止工作。

 KBK軌道的很多故障,例如控制電器、電機或減速器等出現的故障,往往伴隨著異常噪聲,這些噪聲的位置及高低和音別隨故障原因不同而有區(qū)別,檢修時,要多聽多看,可以利用或根據故障響聲特點,確定發(fā)出響聲位置,尋找和檢修故障.

   1、KBK軌道電機發(fā)出異常噪聲,應立即停機,檢查電機是否單相運轉,或軸承損壞、聯軸器軸心不正及'掃膛'等故障,這些都會使電機有異常響聲,不同故障的響聲位置及高低和音別不同,單相運轉時,整個電機發(fā)出有規(guī)律忽強忽弱的'嗡嗡'聲,而軸承損壞時,會在軸承附近,發(fā)出伴隨著'咯噔-咯噔'的'嗡嗡'聲,而聯軸器軸心不正時,或電機輕微掃膛,整個電機發(fā)出極高的'嗡嗡'聲,并不時伴隨著尖銳刺耳的聲音,總之,應根據噪聲的不同,找出故障,進行逐項檢修,恢復電機正常性能,當電機故障未處理時,禁止使用葫蘆.

   2、異常噪聲發(fā)生在控制回路上,發(fā)出'哼'的噪聲,一般是接觸器出現了故障,應對故障接觸器進行檢修,無法檢修時必須更換,處理后,噪聲自行消除.

   3、KBK軌道異常噪聲從減速器發(fā)出,減速器出現故障,這時應停機檢查,首先確定減速器的減速箱或軸承在使用前是否加了潤滑油,使用中是否定期更換潤滑油,如沒有按要求潤滑,減速器不僅會產生過高的'嗡嗡'聲,還會過度磨損或損壞齒輪及軸承.