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【網(wǎng)修】分享電動(dòng)車(chē)蓄電池的使用和保養(yǎng)

    充電電流應(yīng)小于或等于蓄電池可以接受的充電電流，否則，過(guò)充電產(chǎn)生的過(guò)剩電流會(huì)使電解水液過(guò)快地消耗掉，并產(chǎn)生嚴(yán)重的析氣現(xiàn)象，時(shí)間長(zhǎng)了將使充電變得十分困難，所以充電時(shí)因盡可能防止過(guò)充電。正規(guī)廠家生產(chǎn)的充電器可確保不對(duì)電池過(guò)充電。

【網(wǎng)修】分享怎樣正確使用電動(dòng)車(chē)電池嗎？

   勤充電。電動(dòng)車(chē)在使用過(guò)程中，盡量做到及時(shí)充電，否則電池的壽命會(huì)減少1/3，等電池顯示虧電再充是認(rèn)識(shí)誤區(qū)。

   淺放。避免對(duì)電池過(guò)度放電，在騎行過(guò)程中，儀表顯示欠壓時(shí)盡量人力助動(dòng)，不要依靠電池回升的虛電騎行；同時(shí)盡量減少超載或爬陡坡，避免電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電對(duì)電池的損傷。

【網(wǎng)修】分享騎電動(dòng)自行車(chē)充電有講究

　電池未用盡也要充電。電池用盡了才充電，會(huì)加快電池的衰減速度。

　　正確做法是讓電池長(zhǎng)期保持“吃飽狀態(tài)”。

　　充足電才走。有人用車(chē)時(shí)，不管電池充足了沒(méi)有，騎上就走，這會(huì)縮短電池的使用壽命。正確做法是每次給電池充滿(mǎn)電再使用。

　　閑置時(shí)要偶爾充電。長(zhǎng)期閑置的電動(dòng)車(chē)，會(huì)處于虧電狀態(tài)。正確做法是，每隔半個(gè)月左右充一次電。

　　上坡用腳蹬來(lái)助力。電動(dòng)車(chē)在爬坡或負(fù)載較重時(shí)，騎車(chē)人往往會(huì)加大電量，這樣會(huì)影響蓄電池使用壽命。正確做法是，用腳蹬來(lái)助力。

　　定期維修。其實(shí)，電動(dòng)車(chē)也需要定期“體檢”，主要檢查電池、充電器的狀況。專(zhuān)家強(qiáng)調(diào)，存車(chē)時(shí)禁止曝曬。

【網(wǎng)修】分享電動(dòng)自行車(chē)的種類(lèi)

　　a、全電動(dòng)自行車(chē)：可以腳踏騎行，可以純電力驅(qū)動(dòng)。電力驅(qū)動(dòng)無(wú)須借助人力，利用手把控制速度，實(shí)現(xiàn)0-20km/h無(wú)級(jí)任意變速。配用一組36V12Ah電池一次充電行程可達(dá)60公里，是目前市場(chǎng)產(chǎn)品的主流。

　　b、智能助動(dòng)型電動(dòng)自行車(chē)：可稱(chēng)為真正的助動(dòng)車(chē)，具有與自行車(chē)相似的操作方式，可以人力騎行，也可以電力助動(dòng)，無(wú)純電動(dòng)功能。有特i制的傳感器，當(dāng)接受外力的作用后，通過(guò)控制系統(tǒng)作出響應(yīng)。所謂電力助動(dòng)，就是由人力騎行力的大小控制電流供應(yīng)大小，實(shí)現(xiàn)人力與電力1：1的組合，當(dāng)速度達(dá)到24km/h時(shí)，電力停止供應(yīng)，騎行感覺(jué)格外輕松。與純電力驅(qū)動(dòng)相比，同樣容量的電池行駛里程可提高一倍?！揪W(wǎng)修】分享什么時(shí)候該換電瓶有細(xì)心的朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車(chē)充電時(shí)電池發(fā)熱很?chē)?yán)重，甚至連車(chē)身都很燙，這是因?yàn)殡姵氐膬杉?jí)嚴(yán)重軟化，活性物質(zhì)脫落，導(dǎo)致電池的內(nèi)阻增加，所以在充電時(shí)電池發(fā)熱很?chē)?yán)重，也可能導(dǎo)致電池保障，那么這個(gè)時(shí)候就要換電池了。智能助動(dòng)型自行車(chē)因其靠人力為主，電力為輔，是真實(shí)意義的助動(dòng)車(chē)，將成為電動(dòng)自行車(chē)發(fā)展的方向。