浙江天晟建材股份有限公司是一家專業(yè)從事橋梁梁板生產(chǎn)的橋梁板廠家。主要生產(chǎn)T型梁、空心板梁、箱梁、橋梁鋼模板、鋼筋混凝土箱梁等。

天晟股份與您分享橋梁空心板常見質(zhì)量問題及原因

橋梁空心板結(jié)構既可預制吊裝，也可就地支架現(xiàn)澆，因而被廣泛應用于高速公路及路網(wǎng)工程中的中、小橋梁工程中的上部結(jié)構。優(yōu)點為跨度小、施工方便、吊裝運輸安全、自重較輕、穩(wěn)定性好具有、成本低、施工簡便等特點。但在空心板預制過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)一些質(zhì)量問題。下面來看看橋梁空心板常見質(zhì)量問題及原因是什么？

（一）預制空心板容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題有模板跑模、變形；底板超厚，頂板厚度不足；板的高度超過設計高度，以及長、寬等幾何尺寸不符合標準；預埋件位置不準確，有的甚至漏設；鋼筋保護層厚度不符合要求；蜂窩、麻面、空洞，混凝土不密實，頂板產(chǎn)生裂縫，底板混凝土不平整。

（二）施工工藝未按施工規(guī)范和有關合同要求進行施工；質(zhì)量保證措施不具體，不能進行嚴格的質(zhì)量檢查、把關，是出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要原因。

天晟股份與您分享橋梁施工現(xiàn)場“十不準”之高處作業(yè)十不準：

1、安全帽未系緊和安全帶為掛不準作業(yè)

2、身體狀況不適應不準從事高處作業(yè)

3、防護欄、安全防護網(wǎng)不到位不準作業(yè)

4、上下通道（梯子）不牢固不準上下攀登

5、腳手板綁扎不牢不準作業(yè)

6、懸掛式腳手架懸掛點不牢固不準作業(yè)

7、模板支撐和綁扎好的鋼筋不準攀登

8、工具材料不準相互和上下拋擲

9、六級強風和惡劣天氣不準作業(yè)

10、其他安全措施不完備不準作業(yè)

天晟股份與您分享橋梁施工現(xiàn)場“十不準”之運輸車輛司機十不準：

1、證照不全或證照與車輛不符不準開車

2、飲酒后和身體疲勞不準開車

3、車輛有故障不準開車

4、不準開超載、超員、車

5、客貨混載不準開車

6、道路狀況不明不準開車

7、貨物裝載不穩(wěn)或綁扎不牢不準開車

8、自卸車未檢視上方和周圍環(huán)境不準卸車

9、機動翻斗車與槽坑安全距離不夠時不準卸車

10、不準違反交通規(guī)則

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樓板保護層控制措施

鋼筋在樓面混凝土板中主要起抗拉受力作用，用來抵抗荷載所產(chǎn)生的彎矩，防止混凝土板面收縮和溫差裂縫的發(fā)生，而這一個作用均需鋼筋在上下設置合理的保護層前提下才能發(fā)揮。在實際施工中，樓板底筋的保護層比較容易正確控制。但當樓板底筋的保護層間距放大到1米以上時，局部樓板底筋的保護層厚度就無法得到保障，所以縱橫向的保護層間距控制在1米左右為宜。

樓板面層鋼筋的保護層一直是施工中的一大難題。其中各工種交叉作業(yè)，施工人員行走頻繁，無處落腳后難免被大量；上層鋼筋網(wǎng)的鋼筋支撐設置間距過大，甚至不設（僅依靠樓面梁上部鋼筋擱置和分離式配筋的拐腳支撐）。在上述原因中，對于第2個原因，建議樓面雙層雙向鋼筋（包括分離式配置的負彎矩短筋）必須設置卡槽式混凝土墊塊，其縱橫向間距不應大于700毫米（即每平方米不得少于2只），特別是對于Ф8一類細小鋼筋，卡槽式混凝土墊塊的間距應控制在600毫米以內(nèi)（即每平方米不得少于3只），才能取得較良好的效果。