浙江天晟建材股份有限公司是一家專業(yè)從事橋梁梁板生產(chǎn)的橋梁板廠家。主要生產(chǎn)T型梁、空心板梁、箱梁、橋梁鋼模板、鋼筋混凝土箱梁等。

天晟股份與您分享橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)“十不準(zhǔn)”之運(yùn)輸車輛司機(jī)十不準(zhǔn)：

1、證照不全或證照與車輛不符不準(zhǔn)開(kāi)車

2、飲酒后和身體疲勞不準(zhǔn)開(kāi)車

3、車輛有故障不準(zhǔn)開(kāi)車

4、不準(zhǔn)開(kāi)超載、超員、車

5、客貨混載不準(zhǔn)開(kāi)車

6、道路狀況不明不準(zhǔn)開(kāi)車

7、貨物裝載不穩(wěn)或綁扎不牢不準(zhǔn)開(kāi)車

8、自卸車未檢視上方和周圍環(huán)境不準(zhǔn)卸車

9、機(jī)動(dòng)翻斗車與槽坑安全距離不夠時(shí)不準(zhǔn)卸車

10、不準(zhǔn)違反交通規(guī)則

天晟股份與您分享箱梁架設(shè)的要求

箱梁是橋梁工程中梁的一種，內(nèi)部為空心狀，上部?jī)蓚?cè)有翼緣，類似箱子，因而得名。分單箱、多箱等。

1.架橋機(jī)架梁前，應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì)、施工工藝和安全操作細(xì)則，認(rèn)真組織實(shí)施，并建立完善的檢修、保養(yǎng)制度，定期對(duì)重要部件進(jìn)行探傷檢查。

2.嚴(yán)格控制箱梁及梁上工具等設(shè)備重量不得超過(guò)運(yùn)梁設(shè)計(jì)及對(duì)其他結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)檢算的允許值。

3.架橋機(jī)架梁作業(yè)時(shí)，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3；過(guò)孔時(shí)，起重小車應(yīng)位于對(duì)穩(wěn)定有利的位置，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.5。

4.橋梁支座可在運(yùn)梁前安裝在梁底，隨梁一同運(yùn)輸?shù)轿弧?

5.預(yù)制梁架設(shè)時(shí)，首先應(yīng)按設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確落在兩端作為臨時(shí)支點(diǎn)的千斤頂上，同時(shí)應(yīng)保證每個(gè)支點(diǎn)反力與四個(gè)支點(diǎn)反力的平均值相差不超過(guò)±5；落梁后再進(jìn)行支座灌漿。

6.預(yù)制梁架設(shè)后支點(diǎn)處橋面標(biāo)高誤差應(yīng)在 0～-20mm，相鄰梁端頂面高差不應(yīng)大于10mm。

天晟股份與您分享預(yù)制箱梁的注意事項(xiàng)？

當(dāng)連續(xù)梁橋采用懸臂施工時(shí)，則一般采用箱梁，那么預(yù)制箱梁有什么注意事項(xiàng)呢？

1、安裝模板時(shí)，因管道較多，應(yīng)特別注意不要將橡膠棒擠變形，否則會(huì)造成孔道變形，端部有死彎。

2、鋼筋安裝時(shí)，防止鋼筋骨架變形，就位后，檢查鋼筋骨架，對(duì)變形位置進(jìn)行調(diào)整，塞墊混凝土墊塊。

3、混凝土灌注過(guò)程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

4、預(yù)應(yīng)力管道必須定位準(zhǔn)確，除活動(dòng)方向外固定牢靠。

5、鋼絞線切割只準(zhǔn)采用砂輪鋸切割，嚴(yán)禁采用氧炔焰或電弧焊切割。預(yù)應(yīng)力束中的鋼絲、鋼絞線應(yīng)梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現(xiàn)象，表面不應(yīng)有損傷。

6、張拉機(jī)具應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)經(jīng)常維護(hù)，定期校驗(yàn)，張拉機(jī)具長(zhǎng)期不使用時(shí)，應(yīng)在使用前進(jìn)行校驗(yàn)。

7、單根鋼絞線不允許斷絲。單根鋼筋不允許斷筋或滑移。

天晟股份與您分享橋梁發(fā)展新趨勢(shì)

當(dāng)前中國(guó)橋梁設(shè)計(jì)和建設(shè)出現(xiàn)了哪些新的發(fā)展趨勢(shì)？為此，專門采訪了路橋方面的專家。專家解析新的發(fā)展趨勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一、是向一橋多線式大跨度方向發(fā)展。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)介紹，為適應(yīng)鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，滿足日益增長(zhǎng)的鐵路運(yùn)輸要求，同時(shí)為了節(jié)約航道資源，大型鐵路鋼橋一橋多線式橋已成為發(fā)展的主流。

二、是向重荷載方向發(fā)展。武漢天興洲長(zhǎng)江大橋可以同時(shí)承載2萬(wàn)噸的載荷，為當(dāng)今世界上載荷量公鐵兩用橋。

三、是使用壽命更長(zhǎng)。延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，就是對(duì)橋梁建筑節(jié)能環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的詮釋。目前，中國(guó)正在開(kāi)展新一輪大規(guī)模的橋梁建設(shè)，特別是跨江跨海大橋，設(shè)計(jì)使用壽命越來(lái)越長(zhǎng)。如東海大橋、杭州灣跨海大橋、青島海灣跨海大橋都提出設(shè)計(jì)使用壽命為100年；港珠澳大橋的設(shè)計(jì)使用壽命則長(zhǎng)達(dá)120年，可以抗擊8級(jí)。

四、是更加注重造型美觀。走出去你所看到的橋都是新奇百狀，讓你大開(kāi)眼界。重慶至利川鐵路韓家沱長(zhǎng)江大橋、黑瞎子島烏蘇大橋、哈大客運(yùn)專線新開(kāi)河特大橋、中朝鴨綠江界河公路大橋等，它們更像一座座空間藝術(shù)品，成為當(dāng)?shù)氐臉?biāo)志性建筑。未來(lái)，鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)將更加重視建筑藝術(shù)造型，更加重視環(huán)境保護(hù)，更加注重與當(dāng)?shù)爻鞘协h(huán)境和人文景觀的結(jié)合。