老司機(jī)都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是汽車關(guān)鍵的部位，堪稱是“汽車心臟”，而發(fā)動(dòng)機(jī)油常被比喻為“汽車血液”。

當(dāng)汽車啟動(dòng)后，活塞和氣缸之間、主軸和軸瓦之間均存在著快速摩擦，機(jī)油的一大作用就是通過(guò)零件摩擦，在兩個(gè)摩擦表面間形成油膜，油膜會(huì)將兩個(gè)摩擦的零件表面隔開(kāi)，從而達(dá)到減少磨損的目的。

剎車油：不少司機(jī)朋友都知道要檢查剎車片、剎車盤(pán)的磨損情況，在剎車系統(tǒng)中，還有一個(gè)需要養(yǎng)護(hù)的重要角色——?jiǎng)x車油！

潤(rùn)滑油調(diào)和過(guò)程

調(diào)合是潤(rùn)滑油制備過(guò)程的后一道重要工序，按照油品的配方，將潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油組分和添加劑按比例、順序加入調(diào)合容器，用機(jī)械攪拌（或壓縮空氣攪拌）、泵抽送循環(huán)、管道靜態(tài)混合等方法調(diào)合均勻，然后按照產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)采樣分析合格后即為正式產(chǎn)品。

混合油粘度和調(diào)合比的計(jì)算：不同粘度的油料混合后，其粘度不是加成關(guān)系，而應(yīng)由下式計(jì)算lgV=N1BlgV1 N2lgV2 式中V,V1和V@——混合油1組分和2組分油的運(yùn)動(dòng)粘度，（mm2/s);N1,N2——1、2組分油的混合比例，%（計(jì)算時(shí)為小數(shù)，N1=1-N2）。

車用潤(rùn)滑油黏度分類

車用潤(rùn)滑油按粘度大小分成0W、5W、10W、15W、20W、30、40等若干等級(jí)，排序越靠前的粘度越小。其中帶有“W”的表示冬季用油，30和40號(hào)是夏季用油。

只符合上述某個(gè)粘度等級(jí)的油稱為單級(jí)油。使用單級(jí)油時(shí)，應(yīng)在冬夏換季時(shí)換用相應(yīng)的油。隨著增粘劑（或稱粘度指數(shù)改進(jìn)劑）的廣泛使用，許多潤(rùn)滑油也可以同時(shí)符合兩個(gè)粘度等級(jí)。這樣的車用潤(rùn)滑油稱為多級(jí)油，即冬夏通用油，如10W/30，既可以作為10W號(hào)用于冬季，也可作為30號(hào)用于夏季。

知道了車用潤(rùn)滑油的分類方法，也就知道了不同車用潤(rùn)滑油牌號(hào)的含義。完整的車用潤(rùn)滑油牌號(hào)包括質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)兩部分。例如，SF15W表示15W號(hào)SF級(jí)機(jī)油（冬季用油），CD30表示30號(hào)CD級(jí)柴油機(jī)油（夏季用油），SE10W/30表示10W/30號(hào)SE級(jí)機(jī)油（冬夏通用，冬季作為10W號(hào)使用，夏季作為30號(hào)使用）。

液壓油檢測(cè)機(jī)構(gòu)性能指標(biāo)

液壓油檢測(cè)機(jī)構(gòu)性能指標(biāo)主要包括：粘度、粘度指數(shù)、水份、閃點(diǎn)、凝點(diǎn)和傾點(diǎn)、機(jī)械雜質(zhì)、不溶物、斑點(diǎn)測(cè)試、性、抗乳化性、抗泡沫性、抗磨性和極壓性能等。

液壓油檢測(cè)機(jī)構(gòu)根據(jù)工作環(huán)境和工況條件選擇液壓油的品種，在選用液壓設(shè)備所使用的液壓油時(shí)，應(yīng)從工作壓力、溫度、工作環(huán)境、液壓系統(tǒng)及元件結(jié)構(gòu)和材質(zhì)、經(jīng)濟(jì)性等幾個(gè)方面綜合考慮和判斷。

液壓油檢測(cè)機(jī)構(gòu)要做好液壓油的檢測(cè)工作，使液壓油能夠較好的滿足廣大用戶的需求，從而使液壓油在市場(chǎng)中產(chǎn)生出更大的影響力。