準(zhǔn)性性膜材，使用年限20年以上：氣候適應(yīng)：-200~150℃，15年以上惡劣氣候，力學(xué)和光學(xué)性能不改變。

PVC準(zhǔn)膜

PVC膜材料的特點(diǎn)：

PVC高強(qiáng)聚酯纖維或者聚胺纖維布基上敷聚樹脂，為了解決PVC膜材料的自潔性問題，通常在PVC涂層上再涂上PVDF稱為PVDF膜材料，另一種涂有Tio2的PVC膜材料，具有極高的自潔性。

1）準(zhǔn)性性膜材，使用年限20年以上；

2）高度嚴(yán)格的加工工藝和施工規(guī)程。

3）該類材料為阻燃材料，耐火等級(jí)B1級(jí)；

4）厚度在0.6-1.2毫米；透光率在6~12%之間；強(qiáng)度一般在3500~9000N/5cm之間；

相對(duì)于膜結(jié)構(gòu)來說，整體能承受的載荷會(huì)小很多，遇到劇烈的暴風(fēng)雨天氣，頂棚會(huì)和支撐件分離。而膜結(jié)構(gòu)受力點(diǎn)小，單位尺寸上能承受的壓強(qiáng)高，因此在多次的實(shí)踐中，膜結(jié)構(gòu)車棚都穩(wěn)固如山。

車棚的透光性：金屬車棚的頂棚一般都是采用聚碳酸酯材料或者是彩鋼板，二者的透光性和膜結(jié)構(gòu)相比，膜結(jié)構(gòu)材料的透光性達(dá)到13%，而且膜結(jié)構(gòu)作為一種高分子布的話，不會(huì)因?yàn)殚L時(shí)間的直曬變黃，也不會(huì)物理特性發(fā)生變化，比如變脆，軟化等現(xiàn)象。 車棚的重量輕，膜結(jié)構(gòu)車棚布是一種建筑織物，能承受高強(qiáng)度的沖擊和拉伸，而且可以任意變形。

膜結(jié)構(gòu)方案階段需要考慮的問題有：

1，預(yù)張力的大小及張拉方式；

2，根據(jù)控制荷載來確定膜片的大小和索的布置方式；

3，考慮膜面及其固定件的形狀以避免積水（雪）；

4，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)，以避免應(yīng)力集中；

5，考慮膜材的運(yùn)輸和吊裝；

6，耐久性與防火考慮。

在膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段所要考慮的要點(diǎn)有：

1，保證膜面有足夠的曲率，以獲得較大的剛度和美學(xué)效果；

2，細(xì)化支承結(jié)構(gòu)，以充分表達(dá)透明的空間和輕巧的形狀；

3，簡(jiǎn)化膜與支承結(jié)構(gòu)間的連接節(jié)點(diǎn)，降低現(xiàn)場(chǎng)施工量。

膜材料的幅寬

找形分析過程中的平面網(wǎng)格劃分時(shí)，就要考慮到膜材料的幅寬。盡量使一塊膜布中包含的膜單元是完整的，否則還要通過插值計(jì)算確定膜塊邊界點(diǎn)的位置。

邊界的走向

如果邊界比較平直，可以考慮用一個(gè)膜塊的長邊作為這條邊界。否則只能用多個(gè)膜塊的短邊拼接成這條邊界。

美觀

因?yàn)槟げ牧暇哂型腹庑?，?shí)際結(jié)構(gòu)中可以清楚地看見焊縫，所以裁剪縫的布置一定要規(guī)則、合理，能形成一些漂亮的圖案以增加結(jié)構(gòu)的美感。如果膜表面設(shè)置有壓索或脊索， 那么使裁剪縫與壓索或脊索重合，使索不至于打亂焊縫的圖案布置。