“在保障房供應(yīng)比較緊張或?qū)?gòu)買(mǎi)人有嚴(yán)格限制的情況下，開(kāi)發(fā)‘集裝箱房屋’也許是未來(lái)解決低收入人群住房難問(wèn)題的一個(gè)

有效途徑?！狈康禺a(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)策劃專(zhuān)家謝逸楓認(rèn)為。他稱(chēng)，目前中國(guó)雖不可能在短期內(nèi)實(shí)施“集裝箱房屋”的政策，但是，

至少可以采取“集裝箱房屋”在部分城市或者個(gè)別城市“試點(diǎn)”的方式進(jìn)行，適當(dāng)放開(kāi)，等待時(shí)機(jī)和條件成熟之后，再放到

全國(guó)進(jìn)行實(shí)施和分布及廣泛推廣。

他認(rèn)為，“集裝箱房屋”成本小，滿(mǎn)足了部分市場(chǎng)需求，還可以減少人們因高房?jī)r(jià)而對(duì)社會(huì)的憤怒情緒；解決因高房?jī)r(jià)或經(jīng)濟(jì)

收入低而購(gòu)買(mǎi)不起房的人，以及部分流動(dòng)人口在城市邊緣生活的居住問(wèn)題。最后，在一定程度上，可以對(duì)房?jī)r(jià)上漲過(guò)快的現(xiàn)象，

具有一定抑制作用。在他看來(lái)，“政府應(yīng)該認(rèn)真考慮這個(gè)關(guān)系到民生的大問(wèn)題”。

集裝箱起源于半個(gè)世紀(jì)以前，如今，它已經(jīng)成為全球產(chǎn)品分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵元素。每一天，集裝箱承載著來(lái)自中國(guó)的絲綢、

印度的紡織品、美國(guó)的谷物以及德國(guó)的汽車(chē)發(fā)往全球各地。然而，一個(gè)海運(yùn)集裝箱使用壽命只有10~15年。

租箱公司特克斯的首席執(zhí)行官約翰曾估算，2004~2008年，僅海運(yùn)集裝箱每年就新生產(chǎn)約為三百萬(wàn)TEU(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱)，

同時(shí)約有一百萬(wàn)TEU集裝箱因老舊等原因退出市場(chǎng)。怎樣高效地處理這些廢舊的二手集裝箱，己成為一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題。

很多時(shí)候我們并不了解集裝箱，運(yùn)輸?shù)陌l(fā)生使用了集裝箱，這篇文章從集裝箱的材質(zhì)說(shuō)說(shuō)廣州集裝箱的新用途！ 關(guān)注集裝箱、

二手集裝箱、集裝箱行業(yè)，還有集裝箱房屋，最近又在了解集裝箱租賃；這一系列之后，我才知道我對(duì)集裝箱的了解還只是

一個(gè)皮毛而已。我看到的幾乎全是集裝箱的外型，至于集裝箱的制作材料是什么，還沒(méi)有仔細(xì)瞧過(guò)。 我找來(lái)相關(guān)的資料，

資料里介紹集裝箱的制作材料大致分三種材質(zhì)：鋁合金、鋼制、玻璃鋼。這應(yīng)該是我們常見(jiàn)的三種，事實(shí)上還有很多種沒(méi)有

介紹到，最其碼木制的集裝箱我還是見(jiàn)過(guò)的，但不知它的用途是否廣泛。