汽車如果在這些部位撞在護(hù)欄上,就會(huì)繼續(xù)向外側(cè)偏行,進(jìn)而撞到防撞墻橋頭立面上,造成嚴(yán)重事故。

如果防撞墻與護(hù)欄之間相互連接,汽車撞在護(hù)欄上就會(huì)被護(hù)欄擋回車道,不致正向撞擊防撞墻橋頭立面,減少事故損失。

因而此處防撞墻與護(hù)欄之間的適當(dāng)連接是非常重要的,值得重視。

綜上所述,路緣石和護(hù)欄在高速公路上的作用的確值得深入研究與探討。

由于高速公路是服務(wù)于高速行駛的車輛,因而其通暢和安全就顯得尤為重要。

加工性：

石材的開采、鋸切、研磨、拋光，本身就是抵抗外來機(jī)械力作用的過程。礦物硬度低、成分單一、結(jié)構(gòu)構(gòu)造均勻等易加工。

有嶘，只能適應(yīng)一定強(qiáng)度的巖石，如金剛石框架鋸適于鋸切大理石，ZBQ砂鋸鋸切抗壓強(qiáng)大的石材效果就不好。

不同的礦物成分對光澤度高低也有影響，深色礦物易拋光，淺色較難。

拋光的難易程度與化學(xué)成分也有關(guān)，如原部頒TC79-92天然大理石建筑板材標(biāo)準(zhǔn)中，對成分不同的大理石，其鏡面光澤度有不同的要求。

因此，根據(jù)礦物成分、化學(xué)成分也可大致知道其加工的產(chǎn)品光澤度是否已經(jīng)達(dá)到要求。不同的化學(xué)成分還要選擇不同本文的磨頭。

石材這種大自然的產(chǎn)生愈來愈多的被人們廣泛的應(yīng)用在建筑中，一方面是由于其具備建筑功能，另一方面是由于其具有裝飾美的效果。

現(xiàn)在我們在一些大型的賓館酒店和其它建筑中都可以看到石材在其中的馬路牙子、路側(cè)石應(yīng)用，也對其莊重、典雅、富麗堂皇的裝飾美效果感到贊嘆。

但是由于石材的自然特性，也決定了石材在其使用中會(huì)產(chǎn)生各種各樣的問題，甚至導(dǎo)致?lián)p壞，這一方面與石材本身材質(zhì)有關(guān)，另一方面也與安裝和使用環(huán)境有關(guān)。

我們經(jīng)常會(huì)在一些高ji酒店和其它大型公共場所看到其用石材鋪設(shè)的地面出現(xiàn)局部或大面積的損壞，像裂縫、破碎、粉化、孔洞等現(xiàn)象。

這些現(xiàn)象尤其在用大理石鋪設(shè)的地面中常見。