溫度曲線測(cè)試必要性分析

產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定和成本下降是企業(yè)做大做強(qiáng)的關(guān)鍵因素，在熱加工產(chǎn)品中能源消耗的費(fèi)用在產(chǎn)品成本中占有很的比例。如何準(zhǔn)確的測(cè)量產(chǎn)品全程感溫溫度是節(jié)能降耗核心依據(jù)。我們通常用顯示柜溫度數(shù)據(jù)來(lái)判斷產(chǎn)品感溫溫度的高低，這個(gè)方法簡(jiǎn)單易行的方式，所以采用的十分普遍，但這里其實(shí)存在一個(gè)巨大的誤區(qū)。為了我們更方便的使用，在系統(tǒng)組裝配置時(shí)具備了很多種不同的語(yǔ)言。

首先，顯示柜顯示溫度只能測(cè)量爐壁定點(diǎn)溫度，與產(chǎn)品直接感溫溫度只有間接關(guān)聯(lián)，它與產(chǎn)品通行空間的爐氣溫度都有一定的差距。

其次，我們?yōu)殛P(guān)注的是產(chǎn)品本身的實(shí)際感溫溫度，它才是決定和影響產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定和的關(guān)鍵因素。

其三，一般而言，爐壁爐氣溫度與產(chǎn)品通道的爐氣溫度誤差有3%左右，產(chǎn)品通道爐氣溫度與產(chǎn)品本身的感溫溫度又有3%左右的誤差，綜合起來(lái)顯示柜的顯示溫度與產(chǎn)品本身的感溫溫度有4%-10%差異。（由于爐子大小，加熱方式，產(chǎn)品密度，產(chǎn)品重量，產(chǎn)品材質(zhì)，產(chǎn)品厚度，測(cè)點(diǎn)位置，加熱時(shí)間長(zhǎng)短和爐內(nèi)空氣流速等影響，顯示柜顯示溫度與產(chǎn)品自身的感溫溫度之間的關(guān)系十分復(fù)雜）。但二次升溫斜率如果速度太快則又會(huì)發(fā)生「錫飛濺」的問(wèn)題，想像鍋?zhàn)蛹弭~(yú)時(shí)爐火開(kāi)得過(guò)大，把魚(yú)放進(jìn)油鍋的情形，適當(dāng)?shù)慕档投紊郎匦甭蕦⒂兄稿a飛濺」的降低。

其四，顯示柜顯示溫度只能顯示定點(diǎn)單一的溫度數(shù)據(jù)，無(wú)法對(duì)爐子和產(chǎn)品的全程溫度曲線。

后，由上我們已經(jīng)能夠深刻的理解，如何準(zhǔn)確測(cè)量產(chǎn)品本身的全程感溫溫度曲線和產(chǎn)品通道的爐氣溫度曲線是多么緊迫和必須。爐溫跟蹤儀的出現(xiàn)為我們解決該問(wèn)題提供了金鑰匙。

事實(shí)上，用爐溫跟蹤儀精i確測(cè)量產(chǎn)品全程的溫度曲線，在中國(guó)已經(jīng)有了接近30年的歷史。首先，汽車涂裝，電子主板為開(kāi)端，逐次向鋼鐵，陶瓷，熱處理等幾十個(gè)行業(yè)不斷延伸，并呈現(xiàn)出迅速普及的態(tài)勢(shì)。

目前，在許多行業(yè)，爐溫跟蹤儀不僅已經(jīng)是必須的測(cè)量工具，也成為一個(gè)企業(yè)是否能科學(xué)有效的對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控的一個(gè)衡量標(biāo)準(zhǔn)。

選擇性焊接與波峰焊的概念與工作原理：

選擇性焊接與波峰焊，兩者間明顯的差異在于波峰焊中PCB的下部完全浸入液態(tài)焊料中，而在選擇性焊接中，僅有部分特定區(qū)域與焊料接觸。在焊接過(guò)程中，焊料頭的位置固定，通過(guò)機(jī)械手帶動(dòng)PCB沿各個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。在焊接前也必須預(yù)先涂敷助焊劑。與波峰焊相比，助焊劑僅涂敷在PCB下部的待焊接部位，而不是整個(gè)PCB面板。爐溫測(cè)試儀，爐溫跟蹤儀，爐溫儀，爐溫曲線測(cè)試儀，爐溫測(cè)量?jī)x，爐溫記錄儀，溫度記錄儀，溫度跟蹤儀，溫度記錄儀，爐溫，導(dǎo)致?tīng)t溫向熱的原因①原、燃料質(zhì)量發(fā)生變化。

選擇性焊接僅適用于插裝元件的焊接。典型的選擇性焊接的工藝流程包括：助焊劑噴涂、PCB預(yù)熱、浸入焊和噴焊。     

在某些情況下，預(yù)熱這一步驟可以省略，有時(shí)只需噴焊即可完成。也可以先將PCB預(yù)熱，然后再噴涂助焊劑。使用者可根據(jù)具體的情況來(lái)安排選擇性焊接的工藝流程。操作人員習(xí)慣于使用操作起來(lái)比較簡(jiǎn)單的機(jī)器，例如貼片機(jī)或傳統(tǒng)的波峰焊機(jī)，設(shè)置好之后就不用再去調(diào)整。而選擇性波峰焊接系統(tǒng)需要更多的互動(dòng)。這些系統(tǒng)由幾個(gè)運(yùn)動(dòng)軸(一般是五個(gè))，預(yù)熱、選擇性涂敷助焊劑和選擇性涂敷焊膏等部分組成。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)制造的關(guān)鍵技術(shù)，長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)受制于人。

它們能夠根據(jù)要求對(duì)需要焊接的引腳進(jìn)行加熱、防止周圍的元件受到影響，并且可以采取措施防止短路。有效控制和使用這些工藝變量需要更高的制造技術(shù)水平。要充分發(fā)揮這類設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)，還必須加強(qiáng)培訓(xùn)，嚴(yán)格地定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。選擇性焊接系統(tǒng)是使用機(jī)器人的部件，它有X、Y、Z、θ軸四個(gè)主軸，以及夾爪機(jī)構(gòu)，牢牢地抓住和固定住電路板。通常根據(jù)組件大小差異程度調(diào)整時(shí)間以調(diào)控升溫速率在2℃/sec以下為最i佳。