冷庫工程設(shè)計

　　冷庫保溫材料的選擇

　　冷庫保溫材料的選用必須因地制宜，既要有良好的隔熱性能，又要經(jīng)濟(jì)實用?，F(xiàn)代冷庫的結(jié)構(gòu)正向裝配式冷庫發(fā)展，制成包括防潮層和隔熱層的冷庫構(gòu)件，做到現(xiàn)場組裝，其優(yōu)點(diǎn)是施工方便、快速，且可移動，但造價比較高。

　　冷庫冷卻系統(tǒng)的選擇

　　冷庫冷卻系統(tǒng)的選擇主要是冷庫壓縮機(jī)與蒸發(fā)器的選用。一般情況下，小型冷庫選用全封閉壓縮機(jī)為主。中型冷庫一般選用半封閉壓縮機(jī)為主;大型冷庫選用半封閉壓縮機(jī)，但冷庫設(shè)計圖冷庫安裝及管理比較煩瑣。

讓冷庫更省電

電費(fèi)是冷庫運(yùn)營成本中占比支出，尤其是小型冷庫，在日常使用中缺少管理，使用不當(dāng)！是冷庫運(yùn)行耗電量大、電費(fèi)高的直接原因！ 想解決冷庫耗電大的問題，減少冷庫運(yùn)營成本支出！小編覺得先要找出原因，才能對癥下藥。下面是冷庫在運(yùn)營中影響耗電大的常見原因：

1.開門過于頻繁，開門不開風(fēng)幕機(jī)，倉儲作業(yè)時開門時間過長；

2.人員長時間庫內(nèi)操作，庫內(nèi)照明燈長時間亮著;

3.冷庫溫度值及溫差值設(shè)置不合理；

4.熱源產(chǎn)品直接入庫，特別是高于常溫產(chǎn)品直接進(jìn)入低溫冷庫，且單次進(jìn)貨量大；

5.堆放貨物不合理，阻礙冷氣循環(huán)；

6.蒸發(fā)器化霜不及時，霜層過厚，或化霜過長間隔過于頻繁;

7.制冷設(shè)備缺少維護(hù)，換熱器臟堵；

8.保溫性能下降庫體損壞，密封不嚴(yán)，有熱空氣侵入;

9.制冷系統(tǒng)發(fā)生潛在故障，機(jī)械磨損較大，存在制冷劑泄漏，運(yùn)行工況欠佳;

如果冷庫耗電大是化霜不及時導(dǎo)致的，管理員應(yīng)根據(jù)庫房制冷情況重新調(diào)整冷庫融霜間隔等參數(shù)。

如果冷庫耗電大是使用操作導(dǎo)致的，企業(yè)應(yīng)對倉儲作業(yè)和日常管理進(jìn)行優(yōu)化。管理員可以通過減少冷庫門開啟時間、貨物入庫后再進(jìn)行整理、在氣溫較低的時候進(jìn)貨、開機(jī)避開用電高峰期(有些地區(qū)在高峰期電費(fèi)較高)等等方法來降低冷庫運(yùn)行電費(fèi)。

雙級制冷循環(huán)系統(tǒng)

雙級制冷循環(huán)是在單級制冷循環(huán)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，其壓縮過程分兩個階段進(jìn)行，來自蒸發(fā)器的制冷劑蒸汽先進(jìn)入低壓級汽缸壓縮到中間壓力，經(jīng)過中間冷卻后再進(jìn)入高壓級汽缸，壓縮到冷凝壓力進(jìn)入冷凝器中。一般蒸發(fā)溫度在-25℃~-50℃時，應(yīng)采用雙級壓縮機(jī)進(jìn)行制冷。 制冷系統(tǒng)由蒸發(fā)器、雙級壓縮機(jī)、油分離器、冷凝器、中間冷卻器、貯氨器、氨液分離器、節(jié)流閥及其它附屬設(shè)備等組成，相互間通過管子聯(lián)接成一個封閉系統(tǒng)。其中，中間冷卻器利用少量液態(tài)制冷工質(zhì)在中間壓力下汽化吸熱，使低壓級排出的過熱蒸汽得到冷卻，降低高壓級的吸氣溫度，同時還使高壓液態(tài)制冷工質(zhì)得到冷卻。