同軸式齒輪減速機(jī)型號的密封要求和作用

同軸式齒輪減速機(jī)型號對于其自身的密封效果還是有著一定要求的，不然達(dá)不到其規(guī)定的密封要求就無法保障設(shè)備的密封效果。那么該設(shè)備的密封要求有哪些呢？我們一起來看看吧。

1、同軸式齒輪減速機(jī)型號的箱體剖分面之間不允許填任何墊片，但能夠涂密封膠或水玻璃以保證密封。

2、裝配減速機(jī)時(shí)，在擰緊箱體螺栓前，應(yīng)運(yùn)用0.05mm的塞尺查看箱蓋和箱座結(jié)合面之間的密封性。

3、軸伸密封處應(yīng)涂以潤滑脂，減速機(jī)各密封處應(yīng)嚴(yán)格按要求裝配。設(shè)備的密封性做好才能夠保證它的順利運(yùn)行，才能預(yù)防設(shè)備漏油，有效的提高設(shè)備的生產(chǎn)效率，為使用者帶來更多的效益。

同軸式齒輪減速機(jī)型號在閑置時(shí)維護(hù)和保養(yǎng)

有的用戶在采購?fù)S式齒輪減速機(jī)型號收到貨的時(shí)候，如果不馬上使用在放置期間需要維護(hù)嗎？接下來由精密伺服減速機(jī)廠家小編為大家介紹一下，精密伺服減速機(jī)在閑置的時(shí)候需要做些什么。

1：同軸式齒輪減速機(jī)型號在未使用的時(shí)候放置點(diǎn)，需要干燥，不要放在那種比較潮濕的地方，否則會給精密減速機(jī)造成一定的銹跡。

2：精密伺服減速機(jī)在放置的位置也要放置好，盡量不要放置在比較容易磕碰的地方

同軸式齒輪減速機(jī)型號齒輪點(diǎn)蝕產(chǎn)生有哪些原因

同軸式齒輪減速機(jī)型號齒輪嚴(yán)重點(diǎn)蝕會造成設(shè)備運(yùn)行時(shí)振動大，油溫升高，軸承磨損加劇，甚至減速器使用2-3年都需要檢修。通過我司減速器2016年年度維修統(tǒng)計(jì)。可以看出，減速器在使用過程中，齒面點(diǎn)蝕是常見的損壞形式。

1點(diǎn)蝕概念

當(dāng)一對齒輪嚙合時(shí)，在兩個(gè)齒面之間發(fā)生循環(huán)變化的接觸應(yīng)力。如果這種接觸應(yīng)力超過了齒面材料的接觸疲勞限值，一段時(shí)間后，齒輪就會出現(xiàn)在齒面表面。微觀裂紋。隨著裂紋的擴(kuò)展和擴(kuò)展，齒面金屬表面會發(fā)生剝落，形成凹坑。這種現(xiàn)象叫做點(diǎn)蝕。當(dāng)發(fā)生點(diǎn)狀腐蝕時(shí),同軸式齒輪減速機(jī)型號牙齒表面的支承面積迅速減少,和接觸應(yīng)力急劇增加,這不僅加劇了齒面疲勞損傷,但也破壞了齒面嚙合的準(zhǔn)確性,造成相當(dāng)大的動載荷,導(dǎo)致大塊齒輪齒面剝離和廢料。

2點(diǎn)蝕機(jī)理與過程

同軸式齒輪減速機(jī)型號齒面點(diǎn)蝕是齒面疲勞磨損的一種，是指齒輪嚙合時(shí)齒面在交變應(yīng)力作用下失效而產(chǎn)生裂紋和微芯片分離的結(jié)果。根據(jù)Krazhanriski的磨損疲勞理論，點(diǎn)蝕的基本機(jī)理是:由于表面粗糙度和波紋的存在，兩齒面之間的表面接觸是不連續(xù)的;磨損是由局部變形和局部接觸面積引起的。應(yīng)力導(dǎo)致材料力學(xué)失效的過程;摩擦表面某些部位的材料疲勞失效取決于接觸區(qū)域的交變載荷。點(diǎn)蝕過程由三個(gè)發(fā)展階段組成。一個(gè)是表面的相互作用;二是摩擦作用下接觸材料表面性能的變化;三是表面的破壞和磨損顆粒的脫落。表面相互作用是這三個(gè)發(fā)展階段中重要的階段。同時(shí)，須考慮相互作用的二重性和接觸的不連續(xù)性。