黑色金屬工件在陽(yáng)極電泳前必須進(jìn)行磷化處理，否則漆膜的耐腐蝕性能較差。磷化處理時(shí)，一般選用鋅鹽磷化膜，厚度約1～2μm，要求磷化膜結(jié)晶細(xì)而均勻。

　　靜電電泳涂裝加工時(shí)候的涂料利用率大幅提高：

　　一般空氣噴涂時(shí)涂料的利用率僅為30%～50%，對(duì)多孔或網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)工件，涂料利用率還低于30%。

　　而采用靜電電泳涂裝加工時(shí)，涂料粒子受電場(chǎng)作用力被吸附于工件表面，就這一點(diǎn)來(lái)講，

　　顯著減少了飛濺及回彈，涂料損耗大大減少，利用率上也就是提高了1倍～2倍。

電泳涂裝的典型應(yīng)用

電泳涂裝在很多工業(yè)場(chǎng)合都有廣泛的應(yīng)用，而每一種應(yīng)用各自都有不同的具體要求，使得電泳材料本身開(kāi)發(fā)出多種配方體系，以滿足各種不同的要求。

近來(lái)，電泳涂裝又有許多新的應(yīng)用，例如應(yīng)用在鋁材、黃銅、鍍鋅層上的透明漆膜，應(yīng)用于軍事領(lǐng)域和磷化場(chǎng)合的極低光澤的漆膜，耐化學(xué)性的漆膜，在鍍鋅和鍍鎳底材上的透明且具有金屬感的漆膜等。

黑色電泳加工LED五金電泳涂裝

黑色電泳加工的運(yùn)用特征

　　1、涂裝工藝簡(jiǎn)略結(jié)束機(jī)械化和自動(dòng)化，不只減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，并且還大起伏地進(jìn)步了勞動(dòng)生產(chǎn)率。

　　據(jù)某轎車制造廠材料計(jì)算，轎車底漆由正本浸漆改為黑色電泳加工后，其工作效率進(jìn)步了450%。

　　2、黑色電泳加工因?yàn)樵陔妶?chǎng)效果下成膜均勻，所以適合于形狀凌亂，有邊沿棱角、孔穴的工件如，

　　焊接件等，并且能夠調(diào)整通電量，在必定程度上操控膜厚。

　　例如在定位焊鋒鋒隙中，箱形體的表里外表都能取得比較均勻的漆膜，耐腐蝕性也得到顯著的進(jìn)步。

　　3、帶電荷的高分子粒子在電場(chǎng)效果下定向堆積，因此黑色電泳加工漆膜的耐水性很好，漆膜的附著力也比選用其它辦法的強(qiáng)。

　　4、黑色電泳加工所用漆液濃度較低，粘度小，因?yàn)榻n效果粘附于被涂工件，

　　所以帶出損耗的漆較少。漆能夠充分利用，特別是超濾技術(shù)運(yùn)用黑色電泳加工后，漆的利率均在95%以上。

　　5、電泳漆中選用純水作為溶劑，因此節(jié)省了許多的，并且又沒(méi)有溶劑和等風(fēng)險(xiǎn)，

　　從根本上清除了漆霧，改進(jìn)了工人的勞動(dòng)條件和環(huán)境污染。

　　6、進(jìn)步了漆膜的平整性，減少了打磨工時(shí)，降低了本錢。

　　4、電泳槽底更新期為6個(gè)月以內(nèi)，所以對(duì)小批量生產(chǎn)場(chǎng)合不宜采用電泳涂裝。電泳廠家又名—— 電著（著），泳漆，電沉積。

　　創(chuàng)始于二十世紀(jì)六十年代，由福特汽車公司先應(yīng)用于汽車底漆。陰極電泳根據(jù)被涂物的極性和電泳涂料的種類，

　　電泳涂裝法可分為兩種,陰極電泳涂裝法被涂物為陰極，所采用的電泳涂料是陽(yáng)離子型（帶正電荷)。