在實(shí)際維修當(dāng)中，不要漏裝高壓油管夾塊，否則會(huì)造成高壓油管剛性不足，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后出現(xiàn)振動(dòng)時(shí)，高壓油管接頭容易被振動(dòng)、磨損而漏油。維修人員在拆卸柴油機(jī)汽缸蓋時(shí)，雖然擰松汽缸蓋螺母，但汽缸蓋不容易易取下，有些維修人員用一字起子插在汽缸墊處硬撬汽缸蓋，這樣極易損壞汽缸墊或把汽缸蓋撬壞。我們建議，在拆卸汽缸蓋時(shí)先不要拆噴油器，使汽缸內(nèi)保持密封。單向閥的茂芯有球形、錐形和滑閥形，因?yàn)榛y形式的單向閥密封性較差，所以很少使用。

液壓閥在工作中往往由于不穩(wěn)定而處于振動(dòng)狀態(tài)。這種不穩(wěn)定狀態(tài)一般是由于液壓閥和回路中的其他因素相互作用而引起的，有時(shí)也會(huì)因液壓閥自身的特性而引起振動(dòng)。Y型指在中位時(shí)油口A、B、O連通并保持浮動(dòng)，油口P仍保持壓力，由于液壓泵沒有卸荷，所以不會(huì)對(duì)系統(tǒng)其它部分產(chǎn)生影響。Y型滑閥經(jīng)常用作液動(dòng)換向滑閥的先導(dǎo)閥。J型指在中位時(shí)油口P 保持壓力，A封閉，B、O連通。如果其接觸面因變形或磨損而漏油，可以從廢汽缸墊上剪下1片直徑為6mm的圓形銅皮，在中間扎1個(gè)1。 

半開型精閥指在某些油口連通時(shí)并不將通路完全打開,而是使油液在比較狹窄的半開啟通路中流過(guò)。如X型滑閥，它的機(jī)能與H型滑調(diào)類似，但它在中間狀態(tài)時(shí)各油口之間的通路都比較狹窄，這樣由于節(jié)流作用使P口仍能保持一定的壓力。同時(shí)，由于中間位置為半開啟狀態(tài)，在啟動(dòng)和換向時(shí)是逐漸打開或關(guān)閉的，所以可以起到緩沖作用，避免了換向壓力沖擊。多路滑閥公用同一“壓力油口和回油口，每個(gè)滑閥又各有兩個(gè)工作油口通液玉缸或液壓馬達(dá)。