W鋼帶廠,W鋼帶廠家,勝鑫支護(hù)

W鋼帶是一種新型礦山支護(hù)材料，W鋼帶采用厚度3—5mm寬度180—320mm卷鋼板，經(jīng)過(guò)冷彎成W型后，在W鋼帶中部加工出與錨桿株距相等錨桿孔的鋼帶。W鋼帶可與各種各種錨桿共同組合錨盤(pán)支架，W鋼帶即通過(guò)W鋼帶把分散多根錨桿聯(lián)結(jié)起來(lái)形成一個(gè)整體承載結(jié)構(gòu)，W鋼帶廣泛應(yīng)用于煤礦井下巷道，工作面切眼、峒室及其他領(lǐng)域的巷道支護(hù)，對(duì)處理不穩(wěn)定圍巖效果更佳。

W鋼帶表面允許有深度或高度不大于鋼帶厚度允許偏差之半的個(gè)別凹面、凸塊、壓痕、結(jié)疤、縱向刮傷或劃痕，不得有其他缺陷。鋼帶采用碳素結(jié)構(gòu)鋼軋制，其抗拉強(qiáng)度及伸長(zhǎng)率按下表執(zhí)行。隨著當(dāng)下煤礦行業(yè)的施工危險(xiǎn)的提高，W鋼帶就成為了其中保駕護(hù)航的保護(hù)措施，它可以大大的提高施工的安全性，保護(hù)施工人員的人身安全，它的生產(chǎn)制作是采用卷鋼板經(jīng)過(guò)冷彎成型后就是W鋼帶了。

W鋼帶鉆孔時(shí)應(yīng)記錄地層變化情況，核實(shí)地層分界面、滑動(dòng)面高程及設(shè)計(jì)長(zhǎng)度，置于穩(wěn)定巖層中的鋼帶固段長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，W鋼帶的預(yù)應(yīng)力鋼絞線鋼帶索編制工藝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，編索前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)行除銹、調(diào)直等處理。隨著工礦企業(yè)安全生產(chǎn)意識(shí)的提高，以及國(guó)家對(duì)礦業(yè)生產(chǎn)的特殊要求，煤礦用專(zhuān)業(yè)W型鋼帶也越來(lái)越受到重視，W鋼帶作為一種新型的礦山支護(hù)材料，那么我們?cè)谏a(chǎn)加工時(shí)需要注意哪些方面呢？

當(dāng)彈簧鋼帶錨桿安裝套筒內(nèi)被w鋼帶頂出的阻尼裝置影響上緊螺母時(shí)，應(yīng)及時(shí)清理；安裝前應(yīng)檢查錨桿不直線度，不直線度過(guò)大將會(huì)造成錨桿安裝困難甚至安裝不上。必須對(duì)焊接接頭進(jìn)行適當(dāng)?shù)幕鼗鹛幚?。熱處理后，?yīng)將熱影響區(qū)的脆性消除，同時(shí)應(yīng)能使母材保持一定的強(qiáng)度和彈性。隨著我國(guó)對(duì)高速、重載列車(chē)關(guān)鍵材料及其部件的需求巨大，采用進(jìn)口w鋼帶產(chǎn)品增大了國(guó)內(nèi)鐵路提速的成本，不利于高速、重載列車(chē)配套產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。彈簧作為車(chē)輛走形部關(guān)鍵零部件，其質(zhì)量直接影響著行車(chē)的安全性。