快遞大單橋應(yīng)用場(chǎng)景定位及特點(diǎn)

快遞大單橋應(yīng)用場(chǎng)景定位及特點(diǎn)：

快遞大單橋的應(yīng)用場(chǎng)景為：大方量電商城際運(yùn)輸，其主要的運(yùn)輸特點(diǎn)為：

人：一般是單人駕駛，班次固定而且密集，要求B2；

車：車輛出勤率高，基本每天都要上路，對(duì)品質(zhì)和可靠性要求高，保養(yǎng)周期長(zhǎng)；

貨：貨物不重，但是方量大，一般是電商和快遞；

路：基本上是全程高速，首末兩端是城市或城郊道路，多數(shù)是好路面。

快遞大單橋場(chǎng)景對(duì)車輛的要求

1.時(shí)效性：快遞搶時(shí)效，方量大的廂式車阻力較大，所以動(dòng)力性強(qiáng)的小速比車型；

2.經(jīng)濟(jì)性：快遞車的年運(yùn)營(yíng)里程很長(zhǎng)，電商物流的成本壓力大，車輛經(jīng)濟(jì)性要好；

東風(fēng)天龍動(dòng)力鏈可靠性極高

這款車型搭載雷諾dCi450-51發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率是450馬力，大扭矩是2100N·m，排量11.12L，達(dá)到國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是DT1422OD鋁殼變速器，頭擋速比16.855，擋速比1。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是DT1422OD鋁殼變速器，頭擋速比16.855，擋速比1。

駕駛室采用四點(diǎn)彈簧懸浮設(shè)計(jì)，對(duì)于標(biāo)載中短途運(yùn)輸而言舒適性方面比較適中，不過(guò)也為了輕量化而取消了家族車型特有的X型減震臂。這款車型配備容積600L的鋁合金油箱，按照砂石料、鋼材運(yùn)輸經(jīng)常行駛的國(guó)道路況來(lái)看百公里油耗35L計(jì)算，實(shí)際續(xù)航能力在1700km。

天龍KL和天龍VL在內(nèi)飾方面的對(duì)比

天龍KL在內(nèi)飾的實(shí)用性方面延續(xù)了天龍重卡的良好傳統(tǒng)，門板采用了全新造型，更具設(shè)計(jì)感，同時(shí)更靠前的儲(chǔ)物槽位置設(shè)計(jì)也是源自于天龍重卡，在行車時(shí)有助于駕駛員隨手拿取儲(chǔ)放的水杯等物品。而天龍VL的設(shè)計(jì)相信不用多說(shuō)也有很多卡友對(duì)此熟悉，除了對(duì)標(biāo)當(dāng)前主流重卡在顏值方面略輸一籌之外，其空間的實(shí)用性表現(xiàn)還是很好的

駛室整體使用感受通過(guò)按鍵質(zhì)感有了很大的變化，以門板車窗控制區(qū)域?yàn)槔忑圞L采用了當(dāng)前主流重卡都愛(ài)的“一貫伎倆”，按鍵造型以及觸感都緊跟乘用車的步伐，而且在功能配置的裝備也相當(dāng)齊全。

相比老平臺(tái)設(shè)計(jì)的天龍VL在這方面給人的感受就相對(duì)弱了一些，不過(guò)好在實(shí)用性配置還是相當(dāng)不錯(cuò)的，因?yàn)檎T板的設(shè)計(jì)，像后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、電加熱功能只能被移步裝備到儀表臺(tái)左側(cè)了。

AMT天龍旗艦KX配置

動(dòng)力方面，這款東風(fēng)天龍旗艦KX搭載的是東風(fēng)康明斯Z14NS6B600發(fā)動(dòng)機(jī)，排量13.48L，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為441kW（600馬力），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到900-1400rpm即可爆發(fā)2750N·m的峰值扭矩。

傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是伊頓AMT手自一體變速箱，擋設(shè)計(jì)，擋速比為0.7862，采用鋁合金材質(zhì)的殼體，可有效幫助車身降重。

后橋方面，這款600馬力的東風(fēng)天龍旗艦KX選擇的是速比為3.64的東風(fēng)德納440級(jí)后橋，車輛選配的輪胎規(guī)格為12R22.5 18PR，前輪采用米其林輪胎，后輪為東風(fēng)風(fēng)神輪胎。