幾萬塊錢的車,既能賺錢,還能享受生活

奧鈴T3在外面放置了近一天時間的車輛，其淺色的內(nèi)飾并不吸熱，駕駛室內(nèi)的溫度雖然也很高，但基本處于可承受的范圍之內(nèi)，打開空調(diào)沒多久，駕駛室內(nèi)部的溫度很快就降了下來，車輛的制冷效果遠比一些乘用車的要好很多。該款車型配有天窗，這在微卡中存在，天窗的設(shè)計保證了駕駛室內(nèi)部的透氣性良好。幾萬塊錢的車，既能賺錢，還能享受生活，車型算是極高。

奧鈴新捷運

奧鈴捷運自2005年上市以來，因其皮實耐用、高速重載的良好口碑，成為深受用戶信賴的“百姓車”，奧鈴捷運目前市場上約50萬的保有量，有著龐大的市場基礎(chǔ)。而一直有“重載”基因的奧鈴捷運，如直通大梁，全鋼絲輪胎，濰柴機器等都是其皮實耐用、高速重載的體現(xiàn)。奧鈴新捷運，是在福田超級卡車系列M4平臺開發(fā)的，一改之前M3平臺的圓潤風格，整體感覺更為方正，前擋風玻璃也更為直立，外表給人“堅毅硬漢”的感覺，它融合了較多歐洲卡車的元素。

奧鈴推出細分市場車

針對不同應用場景，奧鈴推出細分市場車，例如運輸建材的板材車、鋼材車，運輸海鮮水產(chǎn)的奧鈴北極熊、運輸?；闷返膴W鈴車、奧鈴油罐車等；在中卡單一產(chǎn)品線，奧鈴也進行了應用場景的進一步細化，推出了大黃蜂水產(chǎn)明星、冷藏明星、快運明星、綠通特快、快遞版等各種細分場景卡車，充分滿足客戶需求。奧鈴的產(chǎn)品研發(fā)離不開技術(shù)的創(chuàng)新推動，在行業(yè)潛在難題上，奧鈴從未松懈。