卸料平臺【建筑工地專用】_任縣盛航機械廠

我國機械設(shè)計制造正朝著智能化、數(shù)字化的方向發(fā)展，這不僅是我國工業(yè)發(fā)展目標(biāo)，也是新的挑戰(zhàn)與機遇。對機械設(shè)計制造的數(shù)字化與智能化發(fā)展方向進行研究分析，希望我國工廠產(chǎn)業(yè)能夠獲得輝煌的成就。機械制造；數(shù)字化；智能化；發(fā)展方向；機械設(shè)計對機械制造有至關(guān)重要的作用，只有高質(zhì)量地完成機械設(shè)計工作，才能使產(chǎn)品質(zhì)量得以提升。信息時代的到來使智能化、數(shù)字化技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，相關(guān)工作人員應(yīng)通過科學(xué)技術(shù)提升機械設(shè)計專業(yè)性及產(chǎn)品質(zhì)量。

隨著變化的發(fā)生，米蘭家具展從2005年起在莫斯科舉辦了海外展覽，2016年11月也將登陸上海。2015年8月，華藝衛(wèi)浴再次成功續(xù)約當(dāng)紅影星陸毅，開啟第五、六年度的合作。同樣的團隊、同樣的工作任務(wù)、同樣的費用支出，訓(xùn)練有素的團隊如同般的戰(zhàn)斗力，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝，所以那句要么不開單，開單吃三年的話也早已過時，請相信。

在卸料平臺的使用上，經(jīng)過多方面的實踐，車輛要在卸料平臺上停留卸料，由于垃圾具有沉降性，長期使用后將導(dǎo)致平臺下陷，可能存在危險系數(shù)。為防止這現(xiàn)象的發(fā)生，在鋪設(shè)卸料平臺的同時，在卸料平臺的底部，再鋪設(shè)一塊鋼板，長期使用后發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象明顯減緩。由于垃圾的沉降性，在垃圾車輛行駛過后，鋼板路之間會形成縫隙，縫隙也會越來越大，使輪胎卡在中間，也對現(xiàn)場作業(yè)人員的人身安全造成安全隱患。在實際操作中，使用鐵鏈將相鄰的兩塊鋼板進行簡單的鏈接，使多塊鋼板形成個整體，降低單塊鋼板因受力不均而導(dǎo)致的沉降和移位。經(jīng)過長期的試用，收到了良好的效果，兩鋼板之間*分叉距離為10cm，可以保證車輛的通行。

懸挑型鋼卸料平臺施工方案，超詳細

1、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59-99)和《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50017-2003)。

2、 懸掛式卸料平臺的計算參照連續(xù)梁的計算進行。由于卸料平臺的懸挑長度和所受荷載都很大，因此必須嚴格地進行設(shè)計和驗算。

3、平臺水平鋼梁(主梁)的懸挑長度5.00m，懸挑水平鋼梁間距(平臺寬度)2.20m。

4、次梁采用[10號槽鋼U口水平，主梁采用[18b號槽鋼U口水平，次梁間距0.80m。

5、容許承載力均布荷載1.50kN/m2，集中堆放材料荷載8.00kN。

槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材。

其規(guī)格以腰高*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數(shù)表示根據(jù)計算要求，槽鋼應(yīng)選用[18b型熱軋普通槽鋼，其寬度為腰高180mm、腿寬70mm、腰厚9mm，因[18b型槽鋼壁厚，安全系數(shù)大。

選材時鋼材應(yīng)符合國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，不得存在使用上有害的缺陷和顯著的扭轉(zhuǎn)。

   懸挑式卸料平臺應(yīng)用維護保養(yǎng)

   1、苐一次應(yīng)用卸料平臺時要做載荷試驗，在確定料臺不形變，焊接無裂開，錨環(huán)處混泥土無縫隙等狀況，且歷經(jīng)相關(guān)部門和責(zé)任人的簽名認同側(cè)后方可應(yīng)用。

   2、平臺上需懸架分限重標(biāo)示牌，標(biāo)明限重噸數(shù)及工程驗收、維護保養(yǎng)、安裝責(zé)任者，平臺上的施工工作人員和原材料的總重禁止超出設(shè)計方案允許載荷。

   3、卸料平臺上的放料不能超出限重的0.8t，且施工職工數(shù)為1~兩人，且禁止將平臺做為歇息平臺。

   4、卸料平臺上禁止長期性堆積原材料，應(yīng)隨堆隨吊，且原材料的堆積高度不適合過高，長短不適合超出卸料平臺長短50cm。

   5、吊運時應(yīng)由專職人員指揮者，與吊車實際操作工作人員隨時隨地保持聯(lián)絡(luò)，且卸料平臺所屬樓房、施工樓房均應(yīng)許多人指揮者，另外需有專職人員牽正起吊，以確保其不撞擊鋼絲繩、護體欄等。

   6、卸料平臺捆扎時，捆扎點應(yīng)對稱性設(shè)定，以使平臺在吊裝后能基礎(chǔ)維持水準(zhǔn)，平臺里側(cè)要用溜繩操縱，而到位時要遲緩落鉤，爭得一次指向鋼筋錨固生活陽臺。