電泳漆表面無(wú)光澤是怎么回事

    電泳漆是一種可以通過(guò)電流沉積涂料對(duì)被涂工件起到保護(hù)和防腐作用的涂層方法。涂裝的過(guò)程中，有時(shí)難免會(huì)因?yàn)殡娪酒嵴{(diào)制不當(dāng)或者工藝流程操作不當(dāng)?shù)仍?，?dǎo)致電泳漆膜表面出現(xiàn)無(wú)光澤的現(xiàn)象。

電泳漆表面無(wú)光澤的常見(jiàn)原因：

    1、顏料份過(guò)多：電泳槽液中，顏料量越高，漆膜光澤度越低。槽液指標(biāo)以顏基比、或灰份來(lái)表示，其值越高則說(shuō)明色漿補(bǔ)加得越多，電泳漆膜光澤下降。

    2、漆膜太?。翰垡簻囟冗^(guò)低，電壓太低，陽(yáng)極液電導(dǎo)率太低，工件掛具導(dǎo)電不良等均會(huì)導(dǎo)致漆膜過(guò)薄，進(jìn)而致涂膜無(wú)光澤現(xiàn)象發(fā)生。

    3、燒烤過(guò)度：過(guò)長(zhǎng)的烘烤時(shí)間，過(guò)高的烘烤溫度，大小件、厚件薄件同時(shí)烘烤…等，往往會(huì)導(dǎo)致薄件產(chǎn)生過(guò)燒烤，而致涂膜無(wú)光澤。

    4、再溶解：因管理不當(dāng)，致電泳涂膜在電泳槽中、或在后水洗時(shí)發(fā)生再溶解，也會(huì)導(dǎo)致涂膜無(wú)光澤現(xiàn)象產(chǎn)生。

    由于影響電泳漆表面無(wú)光澤的因素有很多，因此，若是想要解決電泳漆表面無(wú)光澤現(xiàn)象，必須要對(duì)涂裝過(guò)程細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查，并結(jié)合實(shí)際發(fā)生的情況針對(duì)性地進(jìn)行解決。

自動(dòng)噴涂設(shè)備中供漆裝置都有哪幾種？

1.自流式（重力式）供漆裝置

2.壓力罐式供漆裝置

    壓力罐式供漆裝置一般都嗲有空氣減壓閥和空氣過(guò)濾器，可根據(jù)需要調(diào)節(jié)壓力，壓力范圍為0.1-0.15MPa，不帶攪拌的壓力罐一般用于罩光清漆噴涂。底漆或色漆噴涂用的壓力罐為防止顏料的沉淀影響色澤和防護(hù)性，應(yīng)采用帶攪拌的壓力罐。

3.壓力供漆站

    為保證自動(dòng)噴涂的質(zhì)量穩(wěn)定、膜厚均一、輸送個(gè)電噴槍涂料的溫度和黏度恒定，各程序輸送的漆量要準(zhǔn)確。涂料的計(jì)量常用漆壓力調(diào)整法、漆量調(diào)整法和齒輪計(jì)量法三種方法實(shí)現(xiàn)。漆壓力調(diào)整法是很簡(jiǎn)單的一種，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。體積小和易清洗，但其誤差很大，受涂料的黏度影響也大，除雙組分漆外，適用于其他任何涂料。漆量調(diào)整法是一種準(zhǔn)確復(fù)雜的計(jì)量方法，漆的流量靠裝在漆壓調(diào)整器出口的傳感器感知，此法的優(yōu)點(diǎn)是隨漆黏度變化影響小。

汽車(chē)鈑金噴漆工序流程

    汽車(chē)鈑金噴漆工序：刮膩?zhàn)?、打磨、噴漆等?/span>

    汽車(chē)鈑金噴漆通常頭道底漆處理：填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層涂料的附著力，也具缺陷指示作用;

    中涂底漆處置：為面漆準(zhǔn)備一個(gè)完好潤(rùn)滑的工作面，完成一切底漆工作的一道工序，增加參與層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質(zhì)量;

    面漆整噴：面漆分為單層漆和多層漆，是顏色確實(shí)定層和裝飾維護(hù)層。

    前處理：除掉工件表面的油污、灰塵、銹跡，并在工件表面生成一層抗腐蝕且能夠增加噴涂涂層附著力的“磷化層”。 除油、除銹、磷化、鈍化。工件經(jīng)前處理后不但表面沒(méi)有油、銹、塵，而且原來(lái)銀白色有光澤的表面上生成一層均勻而粗糙的不容易生銹的灰色磷化膜，既能防銹又能增加噴塑層的附著力 。

    高溫固化：將工件表面的粉末涂料加熱到規(guī)定的溫度并保溫相應(yīng)的時(shí)間，使之熔化、流平、固化，從而得到我們想要的工件表面效果。