膜結構車棚這樣的空間跨度大的建筑結構，其施工難度大，周期要長，使用年限要求高，施工量也大，施工質量控制起來有難度。不可用刀子、銳器等刮劃膜結構車棚膜材表面，以免劃破及損傷膜材表面。不可在膜結構車棚的鋼構件及膜布上牽拉、懸掛重物或其他物品。膜結構工程在日常生活中多數是像膜結構停車棚、膜結構景觀建筑、膜結構休息亭等著樣的小型建筑體系，其施工速度快難度低，所以質量很好把關。

 阻燃性：據國家GB8624-97測試屬阻燃B1級，無火滴，無毒氣。耐溫性：在攝氏族-40度至120度溫度范圍內不會引起變形等品質劣化。不可私自對膜結構車棚的鋼構進行改裝維修，在對鋼構件、鋼索、夾板及螺栓等部件任意調整、拆卸時應經得廠家認可。近年來，大型跨距空間也多采用以鋼索與壓縮材料構成鋼索網來支撐上部膜材的形式。膜結構能有效增加空間使用面積，因而車棚也廣泛使用膜結構。

 節(jié)點是膜材受拉力的地方，膜結構靠的就是這樣的拉力形成內應力來維持膜結構的形狀。節(jié)點要充分保證其牢固和可活動性。膜結構停車棚已經逐步占領建筑行業(yè)的市場，膜結構的應用同時也推動了社會經濟的發(fā)展，所以膜結構的市場前景也是相當可觀的。充氣式膜結構車棚是將膜材固定于屋頂結構周邊，利用送風系統(tǒng)讓室內氣壓上升到一定壓力后，使屋頂內外產生壓力差，以抵抗外力。

 膜結構自重輕、抗震性能好，可以不需要內部支承，克服了傳統(tǒng)結構在大跨度建筑上實現所遇到的困難，可創(chuàng)造巨大的無遮擋可視空間。膜結構停車棚本身是依靠膜自身的張拉應力與支撐桿和拉索共同構成的體系，此結構特別適合用來建造城市標志性建筑物。膜結構車棚和籃球場膜結構這樣大型的公共活動場所，其建筑質量是須保證的，就算膜結構車棚相對以往的建筑體系來說，施工和結構上具有優(yōu)勢。