抗滑性

　　1）定義：輪胎和材料之間的抗滑能力，用擺式磨擦系數(shù)儀測(cè)定。單位是SRT，等同于我國(guó)普遍采用的單位BPN。

　　2）檢測(cè)方法：采用BSEN1436：1997，附錄D的檢測(cè)方法，該方法類同于我測(cè)道路標(biāo)線抗滑值的方法，參見國(guó)標(biāo)《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（GB/T16311-2008）。

　　3）抗滑值指標(biāo)：黑色涂改材料的初始及使用期間的抗滑值均不能低于45SRT。而我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（GB/T16311-2008）對(duì)標(biāo)線的抗滑值要求也是不低于45BPN。

交通道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)選擇首先要考慮如下兩點(diǎn)要求：性能：攝像機(jī)性能的好壞直接關(guān)系到在各種條件下能否拍攝出清晰畫面，夜間能否看清車牌，所拍圖像色彩是否真實(shí)；可靠性：攝像機(jī)要能在各種惡劣環(huán)境下長(zhǎng)期地穩(wěn)定工作，保證圖像質(zhì)量不惡化，故障率低。如果在設(shè)有這種標(biāo)記的路口，支線車輛與主干道車輛發(fā)生事故，支線車輛負(fù)主要責(zé)任。如果一個(gè)交通監(jiān)控系統(tǒng)的“眼睛”不好或經(jīng)常出毛病，即使系統(tǒng)其它部分再，整個(gè)系統(tǒng)的缺陷也是一目了然的。

 道路減速帶的用途 主要用于城市路口，公路道口，收費(fèi)通道，花園、小區(qū)、停車場(chǎng)、車庫、加油站等出入口、上下坡等場(chǎng)所的地面上 .道路減速帶安裝方法分。一般安裝方法：安裝比較方便，通常采用標(biāo)準(zhǔn)塊狀任意組合方式和先進(jìn)的“內(nèi)膨脹錨固技術(shù)”，用螺絲牢固地將其固定在地面，安裝牢固，穩(wěn)定可靠，車輛撞擊時(shí)不會(huì)松動(dòng)。記者昨天從交通道路行駛中看到，它即使在無光源、較黑暗的環(huán)境下其可視性也優(yōu)于普通標(biāo)線，讓行人和騎車人有了參照物。把減速帶排列整齊為一條直線（黑黃相間），兩端各放置一個(gè)半圓行端頭。

 車行道縱向減速標(biāo)線為一組平行于車行道分界線的菱形         塊虛線，在車行道縱向減速標(biāo)線的起始位置，設(shè)置30米的漸變段，菱形塊虛線由窄變寬，寬度從10厘米漸變?yōu)?0厘米，屬于道路交通標(biāo)線新國(guó)標(biāo)（GB5768.2-2009）中新增的標(biāo)線之一。這種標(biāo)線跟導(dǎo)流線相似，但那些經(jīng)常壓著導(dǎo)流線行駛的車主要注意了，這種障礙物標(biāo)線可是路面上的，路面上通常用這些線警示路面有固定障礙物，引導(dǎo)駕駛員繞開行駛。當(dāng)車輛通過設(shè)置了車行道縱向減速標(biāo)線的路段時(shí)駕駛員的主觀視覺會(huì)感覺到車道在逐漸變窄，提醒他們提高注意力，主動(dòng)采取減速措施，緩慢前行，可以有效地防止機(jī)動(dòng)車駕駛員在臨近停止線前采取急剎車的情況。