悶罐

相信很多小伙伴都看到過(guò)在路邊倒混凝土，好奇的是這也太浪費(fèi)了吧，這么一車混凝土就不要了嗎？混凝土攪拌車在運(yùn)輸過(guò)程中，有時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)各種故障或者長(zhǎng)時(shí)間堵車等情況，這就會(huì)讓混凝土凝固在罐體中，出現(xiàn)悶罐現(xiàn)象。罐體的旋轉(zhuǎn)則是靠著卡車上的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來(lái)完成的，通常都是通過(guò)卡車上的動(dòng)力輸出軸帶動(dòng)液壓泵從而驅(qū)動(dòng)攪拌罐體旋轉(zhuǎn)的。

首先，攪拌車廠家在生產(chǎn)攪拌車之前要先去購(gòu)買攪拌車的底盤,如陜汽德龍、重汽豪曼、福田系列等攪拌車底盤。然后在根據(jù)混凝土攪拌車底盤的公告尺寸以及重量，來(lái)選擇上裝攪拌罐，為什么要根據(jù)攪拌車底盤來(lái)選擇上裝的攪拌罐，是因?yàn)閿嚢柢嚨妆P有公告的尺寸和重量，加上空的攪拌罐不能超過(guò)攪拌車公告尺寸，否則是不允許上牌的，前段時(shí)間就有個(gè)攪拌車司機(jī)，攪拌車空車都已經(jīng)超過(guò)了總重量，更別提上牌了，這樣的車是上不了牌的。

攪拌罐：攪拌罐是整個(gè)攪拌車上裝的主要部件，作為儲(chǔ)存混凝土的容器，對(duì)防止其固化、離析起著決定性的作用，攪拌罐由前錐段、后錐段、圓柱段、葉片、滾道等組焊而成，前端與減速機(jī)連接在一起，后部通過(guò)托輪支撐在副車架上，罐體采用高強(qiáng)度鋼板，葉片采用高強(qiáng)度細(xì)晶粒合金鋼制作而成，封頭整體一次旋壓成型，與加強(qiáng)板焊接后更加耐用。進(jìn)料口設(shè)計(jì)成漏斗形，進(jìn)料速度更快，整個(gè)罐體焊接完成后，再加工外圈，以保證同軸度要求。

攪拌車的輪胎也是非常重要的，攪拌車的輪胎有鋼絲胎和尼龍?zhí)煞N，相對(duì)來(lái)說(shuō)，鋼絲胎的使用壽命比尼龍?zhí)ヒL(zhǎng)很多，鋼絲胎的行駛阻力也比較小，當(dāng)然價(jià)格也較高，但是物有所值，現(xiàn)在很多人都會(huì)選擇鋼絲胎。

罐體質(zhì)量也很重要，攪拌車的罐體一般都是采用鋼板制作而成的，但是其厚度是有所不同的，單橋的攪拌車罐體一般是5-6mm厚，雙橋及以上的一般罐體厚度為8mm左右。