轉(zhuǎn)變的物流服務(wù)要求。（二）經(jīng)營(yíng)范圍亟待拓展鐵路貨場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)范圍受到限制，不能經(jīng)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝等現(xiàn)代物流服務(wù)，與“貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”的要求還有一定的差距。2003年，出臺(tái)的《關(guān)于規(guī)范鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)行為的若干規(guī)定》。

相當(dāng)數(shù)量的貨運(yùn)場(chǎng)站仍以人力裝卸為主，不僅裝卸效率不高，而且安全保障不足。其次，鐵路物流節(jié)點(diǎn)內(nèi)存在很多超期服役、技術(shù)狀態(tài)不良的設(shè)備，機(jī)械化、自動(dòng)化和智能化的先進(jìn)裝備的應(yīng)用仍然不足。第三，各種設(shè)施設(shè)備相互銜接配合。

鐵路貨運(yùn)物流營(yíng)銷等方面的基本能力，能夠適應(yīng)鐵路貨運(yùn)及貨運(yùn)中心運(yùn)營(yíng)相關(guān)職業(yè)崗位，服務(wù)鐵路物流管理工作的技能型專門(mén)人才急缺，嚴(yán)重制約了鐵路物流的發(fā)展，將推動(dòng)鐵路貨運(yùn)走向市場(chǎng)，從而實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)物流一體化發(fā)展。在改革貨運(yùn)受理方式。

投入力度也會(huì)不斷增強(qiáng)；在擁有較大發(fā)展?jié)摿Φ蔫F路物流中心，有望加速建設(shè)和改造一批立筒倉(cāng)、預(yù)冷設(shè)施和立體倉(cāng)庫(kù)等現(xiàn)代物流設(shè)施，從而滿足客戶的多元化需求；電子汽車衡、自動(dòng)分揀設(shè)備、堆垛起重機(jī)、叉車、托盤(pán)等多種現(xiàn)代物流設(shè)備也有望配備齊全；