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港口要充分發(fā)揮效率,須靠鐵路線(xiàn)等貨運(yùn)物流互聯(lián)網(wǎng)支撐點(diǎn)。在非洲,中國(guó)企業(yè)不但建造港口,還把鐵路線(xiàn)修到一些港口周邊,讓來(lái)源于世界各國(guó)的海運(yùn)集裝箱從貨船上卸掉后,無(wú)需歷經(jīng)別的代步工具裝運(yùn),立即裝上列車(chē)?yán)矫總€(gè)內(nèi)陸國(guó)家,完成“香港地鐵貨運(yùn)”。廣州到非洲拼箱服務(wù)電話(huà)。非洲雖多良港,但吞吐量都并不大,關(guān)鍵緣故是港口設(shè)備老舊。據(jù)國(guó)家數(shù)據(jù)信息,非洲港口年吞吐量大多數(shù)在一百萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱之內(nèi),僅印度塞得港和南非德班港等數(shù)港口年吞吐量超出二百萬(wàn)個(gè)標(biāo)箱。與之產(chǎn)生迥然不同,我國(guó)秦皇島港的年吞吐量超出3600萬(wàn)只標(biāo)箱。
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根據(jù)布基那法索當(dāng)?shù)睾jP(guān)的要求,凡由中國(guó)大陸各港口機(jī)械產(chǎn)品或其他產(chǎn)品出口至該國(guó)的集裝箱及所有散雜貨,發(fā)貨人必須在裝船前向其政府當(dāng)局在中國(guó)大陸的代理申請(qǐng)“電子貨物單”(ECTN) 號(hào)碼,并顯示在提單和艙單上的品名描述部分,于目的港清關(guān)時(shí)使用,否則將導(dǎo)致收貨人延滯提貨及遭受當(dāng)局罰款。廣州到非洲拼箱服務(wù)熱線(xiàn)。