?1000噸油壓機(jī)與氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成

1000噸油壓機(jī)與氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成

1000噸油壓機(jī)與氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)一般由能源裝置、執(zhí)行裝置、控制調(diào)節(jié)裝置、輔助裝置及工作介質(zhì)組成。

1、能源裝置：是將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)榱黧w的壓力能。在1000噸油壓機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中，通常用1000噸油壓機(jī)泵作為能源裝置；在氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，通常用空氣壓縮機(jī)作為能源裝置。

2、執(zhí)行裝置：將液流體的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，在1000噸油壓機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中，作為執(zhí)行裝置的有：1000噸油壓機(jī)缸（油缸）、1000噸油壓機(jī)馬達(dá)；在氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，作為執(zhí)行裝置的有：氣缸、氣動(dòng)馬達(dá)。

3、控制調(diào)節(jié)裝置：對(duì)系統(tǒng)的壓力、流量和流向進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)，可分為換向閥、流量控制閥、壓力控制閥等。 通過(guò)各類控制調(diào)節(jié)裝置的不同組合可以實(shí)現(xiàn)液（氣）壓系統(tǒng)的不同功能。

4、輔助裝置：除以上3種以外的其他裝置都可歸為輔助裝置，如：

氣動(dòng)系統(tǒng)：氣管、過(guò)濾器、油霧器、密封圈等；

1000噸油壓機(jī)系統(tǒng)：油管、管接頭、過(guò)濾器、密封圈、蓄能器等。

輔助裝置對(duì)液（氣）動(dòng)系統(tǒng)可靠、穩(wěn)定工作有重大作用，其性能不可忽視。

5、工作介質(zhì)：傳遞動(dòng)力的媒介，1000噸油壓機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)以1000噸油壓機(jī)油作為傳動(dòng)介質(zhì)；氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中以壓縮空氣作為傳動(dòng)介質(zhì)。

二、1000噸油壓機(jī)與氣壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)

（一）1000噸油壓機(jī)與氣壓傳動(dòng)同電氣傳動(dòng)、機(jī)械傳動(dòng)相比，有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1、氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壓力一般為0.2—1.0MPa，不能用于大功率的動(dòng)力系統(tǒng)。

2、1000噸油壓機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)與電氣傳動(dòng)系統(tǒng)相比，其優(yōu)點(diǎn)是出力大、重量輕、慣性小以及輸出剛度大?？赏ㄟ^(guò)兩個(gè)指標(biāo)來(lái)反映：

（1）功率—質(zhì)量比大，即同一個(gè)功率的控制系統(tǒng)，1000噸油壓機(jī)系統(tǒng)體積小、重量輕。機(jī)電傳動(dòng)中的機(jī)電元件受磁性材料的飽和作用的限制，單位質(zhì)量輸出的功率比較小。1000噸油壓機(jī)系統(tǒng)可以通過(guò)提高系統(tǒng)的壓力來(lái)提高輸出功率。

液壓機(jī)的齒輪泵

液壓機(jī)常用的齒輪泵（Gear pump）是機(jī)器潤(rùn)滑、供油或其它液體系統(tǒng)中的一個(gè)部件，是旋轉(zhuǎn)式液壓泵的一種。齒輪箱內(nèi)有2個(gè)或2個(gè)以上的齒輪嚙合，在旋轉(zhuǎn)作用下從一側(cè)吸入流體再向另一側(cè)排出。

液壓機(jī)常用的齒輪泵的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，所以有的老機(jī)修師傅也叫它“8”字泵，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，后在兩齒嚙合時(shí)排出。我們把零件的加工工藝路線、工藝參數(shù)、刀具的運(yùn)動(dòng)軌跡、位移量、切削參數(shù)以及輔助功能，按照數(shù)控機(jī)床規(guī)定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內(nèi)容記錄在控制介質(zhì)上，然后輸入到數(shù)控機(jī)床的數(shù)控裝置中，從而指揮機(jī)床加工零件。

1、液壓機(jī)常用的齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；（2）工作要求低；（3）用作定量泵。

2、液壓機(jī)常用的齒輪泵的工作特點(diǎn)

2.1 優(yōu)點(diǎn)：（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、屬于緊湊型泵；（2）體積小，重量輕，便于安裝；（3）工藝性能好，價(jià)格便宜；（4）自吸能力強(qiáng)，轉(zhuǎn)速范圍大；（5）工作可靠、維護(hù)方便、耐沖擊性能強(qiáng)。

2.2 缺點(diǎn)：（1）由于有困油現(xiàn)象，故噪音大；（2）效率低，一般93%-95%左右；（3）流動(dòng)脈沖大；（4）零件互換性差；（5）磨損后不易修復(fù)，很多情況下只能換泵總成；（6）不能作變量泵使用。

3、結(jié)構(gòu)及工作特點(diǎn)產(chǎn)生的現(xiàn)象及解決辦法

3.1 困油

3.1.1 原因：液壓油在漸開(kāi)線液壓機(jī)常用的齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。

3.1.2 解決辦法：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽開(kāi)設(shè)卸荷槽的原則，兩槽間距為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。

3.2 泄漏

3.2.1 原因：外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏點(diǎn)主要有三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測(cè)隙，第三為嚙合間隙。其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增，此為外嚙合液壓機(jī)常用的齒輪泵泄漏主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵?；剞D(zhuǎn)式1000噸油壓機(jī)馬達(dá)的轉(zhuǎn)矩—慣量比是同容量電動(dòng)機(jī)的10—20倍（近年來(lái)發(fā)展的無(wú)槽電動(dòng)機(jī)可與1000噸油壓機(jī)馬達(dá)相當(dāng)）。

3.2.2 解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。

3.3 受力不均勻

3.3.1 原因：右側(cè)是壓油腔，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。

3.3.2 解決辦法：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。

4、操作管理

4.1 起動(dòng)：（1）啟動(dòng)前檢查全部管路法蘭，接頭的密封性；（2）盤動(dòng)聯(lián)軸器，無(wú)摩擦及碰撞聲音；（3）次啟動(dòng)應(yīng)向泵內(nèi)注入輸送液體；（4）啟動(dòng)前應(yīng)全開(kāi)吸入和排出管路中的閥門，嚴(yán)禁閉閥啟動(dòng)；（5）驗(yàn)證電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向后，啟動(dòng)電機(jī)。

4.2 停車：（1）關(guān)閉電動(dòng)機(jī)；（2）關(guān)閉泵的進(jìn)、出口閥門。

5、常見(jiàn)故障及處理辦法

5.1 不能排料

5.1.1 原因：（1）旋轉(zhuǎn)方向相反；（2）吸入或排出閥關(guān)閉； （3）入口無(wú)料或壓力過(guò)低； （4）介質(zhì)粘度過(guò)高。

5.1.2 辦法： （1）確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向； （2）確認(rèn)閥門是否關(guān)閉； （3）檢查閥門和壓力表； （4）檢查液體粘度，以低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)按轉(zhuǎn)速比例的流量是否出現(xiàn)，若有流量，則流入不足。

5.2 流量不足

油壓機(jī)和液壓機(jī)總令人覺(jué)得是相遇，從關(guān)鍵點(diǎn)上有哪些不一樣，不一樣的稱呼那麼油壓機(jī)和液壓機(jī)如何差別區(qū)別梳理定義；液壓機(jī)以液體為工作中物質(zhì)，依據(jù)帕斯卡原理做成的用以傳送動(dòng)能以完成各種各樣加工工藝的設(shè)備。液壓機(jī)常用的齒輪泵（Gearpump）是機(jī)器潤(rùn)滑、供油或其它液體系統(tǒng)中的一個(gè)部件，是旋轉(zhuǎn)式液壓泵的一種。原理全是根據(jù)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，即運(yùn)用液體壓力來(lái)傳送驅(qū)動(dòng)力和開(kāi)展操縱的一種傳動(dòng)系統(tǒng)方法。一般由服務(wù)器、動(dòng)力裝置及液壓機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)三一部分構(gòu)成。液壓機(jī)能夠 歸納油壓機(jī)，但不一定以齒輪油工作中物質(zhì)。

油壓機(jī)也是液壓機(jī)的一種，是根據(jù)型齒輪油作為工作中物質(zhì)，根據(jù)液壓油泵做為動(dòng)力裝置，靠泵的相互作用力使齒輪油根據(jù)液壓油管路進(jìn)到液壓缸和活塞桿，隨后液壓缸和活塞桿里有兩組相互配合的液壓密封件，不一樣部位的密封性全是不一樣的，但都具有密封性的功效，使齒輪油不可以泄漏。馬鞍車床：馬鞍車床具備基型產(chǎn)品所有的結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn)，并在床身上附有馬鞍而成，擴(kuò)大了本機(jī)床的加工范圍。根據(jù)本產(chǎn)品使齒輪油在汽車油箱循環(huán)系統(tǒng)使液壓缸活塞桿循環(huán)系統(tǒng)作功進(jìn)而進(jìn)行機(jī)械設(shè)備姿勢(shì)做到生產(chǎn)制造實(shí)際效果。

油壓機(jī)和液壓機(jī)關(guān)鍵取決于工作中的介子有一定的區(qū)別，比如閘閥液壓機(jī)，液體液壓機(jī)，工程項(xiàng)目液壓機(jī)。