近些年，伴隨著單向離合器新新產(chǎn)品開發(fā)和設計方案，斜楔式單向離合器是全新的一種離合物質，從構造、特性和穩(wěn)定性等這種層面而言，斜楔式單向離合器要比原先的圓柱狀單向離合器更為好，并且斜楔式單向離合器的形式、規(guī)格型號更為齊備，產(chǎn)品品質擁有更強的提高。 　　

近些年，伴隨著新產(chǎn)品研發(fā)和引入商品配套設施國內生產(chǎn)制造的的必須，斜楔超單向離合器得到快速的發(fā)展趨勢，從構造、特性和穩(wěn)定性等日趨健全，并且離合的形式、規(guī)格型號更為齊備，產(chǎn)品品質慢慢提升。

單向離合器有稱之為逆止器或單向軸承。常與滾珠絲杠副或別的構件配套設施，做為避免 反轉組織，還可以獨立應用，做為齒軸和從動軸中間的精準定位，傳送轉距或斷開轉距，具備自主離合器作用的一種離合。其在包裝設備、印刷設備、食品機械設備、輕工機械、農(nóng)用機械、冶金工業(yè)礦山開采、石油化工設備、數(shù)控車床、車輛、、航空公司、發(fā)電廠等工業(yè)設備中普遍的運用。    

單向離合器也可稱之為單向深溝球軸承，也就是僅能單一層面?zhèn)鲃酉到y(tǒng)，當動力裝置傳動系統(tǒng)被動元件時，僅有單一方位傳動系統(tǒng)，若動力裝置更改層面時(如順時針方向變成反方向方位)，被動元件之傳輸功將終止傳動系統(tǒng)。 　　

變矩器中塔輪的單向離合器是不用其他一切組織操縱，它的工作中在于液力變矩器泵輪和渦輪增壓的傳動比。 　　

當泵輪轉速比遠高于渦輪增壓時離合被楔緊，即外坐圈與固定不變的內坐圈卡住成一體，這時液力變矩器呈增扭功效;當渦輪增壓轉速比提升 ，增扭功效降低;而當渦輪增壓轉速比貼近泵輪時，推動塔輪一起旋轉，這時單向離合器滑下另一邊，外坐圈與內坐圈分離出來，這時事實上便是光纖耦合器工作中。 　　

因此 ，單向離合器不用哪些繼電器操縱，僅僅液力變矩器內流液造成的液力傳動驅動器，并且是依據(jù)必須使塔輪固定不變還是轉向頭燈，目地是降低液力變矩器扭矩損害。  

楔塊式單向離合器：如何才能將楔塊穩(wěn)定在內圈和外圈之間呢？

   在楔塊式單向離合器工作時的一個重點應該就是要將楔塊穩(wěn)定在內圈和外圈之間，那么如何來穩(wěn)定這也是一個技術活。

   試想一下如果說外圈以內圈為參照物然后進行順時針轉動的話，那么這時很明顯楔塊將會由于一些原因而導致會卡在內圈和外圈之間，那么這時將會影響到整個工作效率，那么同時單向離合器也將停止工作。

   那么上面的這個猜測其實可以說正過來行不通，那么反過來其實也是行不通的，也就是讓內圈以外圈作為參照物進行一個逆時針地逆轉也同樣是行不通的。

傳送扭矩的基本原理 異形楔塊勻稱地分派在球軸承圓上上，在帶條狀彈黃力的作用下，使異形楔塊持續(xù)保持與內外圈觸碰。因異形楔塊的較大高度超過外圈內徑和內孔直徑之差的一半，因此 它以內外圈工作臺面中常會處在傾斜情況。當外圈順時針方向轉動時，外圈與異形楔塊表面造成滑動摩擦力，針對各不相同型楔塊的中心，造成往右邊傾斜扭矩，內外圈與其說力齒合，做到傳送扭矩的功效。 當外圈反方向轉動時,各不相同型楔塊的中心往左邊傾斜，內外圈解楔，完成外圈高轉速。