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近端負荷設(shè)置負調(diào)差引起發(fā)電機無功波動故障分析
(1)故障現(xiàn)象:
某大型國企自備電廠60MW機組,原勵磁系統(tǒng)為老式模擬式勵磁調(diào)節(jié)器,利用檢修期間更換為微機型勵磁調(diào)節(jié)器,勵磁調(diào)節(jié)器調(diào)試完成后,發(fā)電機進行并網(wǎng)試驗,試驗期間發(fā)電機無功功率運行穩(wěn)定,數(shù)天后,發(fā)電機重新開機后,發(fā)電機機端電壓和無功功率出現(xiàn)長期不平息的波動現(xiàn)象。1、柴油機起動的條件柴油機在起動時,氣缸內(nèi)要有充足的新鮮空氣,燃油系統(tǒng)工作正常,氣缸內(nèi)部還必須有較高的溫度,這時,噴油器以霧狀將柴油噴入燃燒室后,柴油機能夠正常起動。
(2)故障分析:
故障發(fā)生后,電廠和廠家技術(shù)人員對故障進行技術(shù)分析,對試驗期間的錄波數(shù)據(jù)和故障時的錄波數(shù)據(jù)進行對比分析,結(jié)果顯示前后的不同:試驗期間發(fā)電機的負荷主要輸出至高壓母線(35KV),再經(jīng)由高壓母線(35KV)供給企業(yè)使用;為了確保機組的運行安全和使用壽命,對發(fā)電機組進行維護保養(yǎng)就顯得格外重要。而故障時發(fā)電機的負荷主要供給低壓母線(6.3KV)使用。重新對定值進行核算,無功調(diào)差系數(shù)設(shè)置為-4%,由于發(fā)電機主接線采用單元接線,因此調(diào)試人員根據(jù)勵磁標(biāo)準(zhǔn)中無功功率調(diào)差設(shè)定的建議,選擇無功調(diào)差系數(shù)為-4%,但是忽略低壓母線負荷的作用,對于母線負荷而言,發(fā)電機定子與負荷之間阻抗為零,根據(jù)無功功率調(diào)差系數(shù)的物理意義,對于機端負荷較重的發(fā)電機組,其無功功率調(diào)差系數(shù)必須為正。
(3)故障處理:
將無功功率調(diào)差系數(shù)更改為4%后,發(fā)電機無功功率波動很快平息后,運行穩(wěn)定。
蓄電池在柴油發(fā)電機上啟動什么作用
由于柴油發(fā)電機組都是通過24V或12V直流電源啟動,所以,我們的柴油發(fā)電機組都標(biāo)配有24V或12V的直流電池.但是,蓄電池在使用時應(yīng)該如何注意呢?
1、不得企圖拆卸和組裝電池,若因機械損壞電池致使硫酸沾到了皮膚或衣服上,立即用清水清洗,如果濺入眼睛,要盡快用大量的清水沖洗并立即找醫(yī)生。
2、不得將不同廠家的電池或新舊程度相差很大的蓄電池混合在一組電池中使用,否則可能會導(dǎo)致電池的損壞。
3、不要將電池并聯(lián)進行充放電,否則可能會縮短電池使用壽命。
4、如果電池需要儲存,應(yīng)先將電池充足電后再與充電設(shè)備分離,然后將電池儲存在陰涼 干燥、通風(fēng)、清潔的地方。
5、不要使用而可用肥皂水清潔電池,使用的抹布(棉布類)應(yīng)柔軟干凈,不得使用可能產(chǎn)生靜電的抹布(如化纖類)擦拭蓄電池以免發(fā)生意外。
6、電池在火中可能發(fā)生故障,不得將電池丟進火中。如果由于某種原因而引起電池發(fā)生起火時,必須使用干粉滅火器(ABC干粉)。
7、使用后的報廢電池不應(yīng)亂丟,而應(yīng)交回電池經(jīng)銷商作再生回收。
8.發(fā)電機組不使用時,應(yīng)該每隔一周對蓄電池進行一次充電,以保證蓄電池的電量充足.
柴油發(fā)電機組功率之間有什么關(guān)系?
柴油發(fā)電機組視在功率、有功功率、額定功率、功率、經(jīng)濟功率之間的關(guān)系?
答:1.視在功率的單位為KVA,我國習(xí)慣用于表達變壓器及UPS(UPS是英語Uninterruptiable Power Supply的縮寫,譯為不間斷電源。)其基本功能是:市電中斷供電時,能不間斷供電的容量。2.有功功率為視在功率的0.8倍,單位是KW,我國習(xí)慣用于發(fā)電設(shè)備和用電設(shè)備。當(dāng)發(fā)電機負載時,進行A通道和B通道切換,發(fā)電機定子電壓有明顯的偏移,遂將事故原因分析重點放在A通道和B通道參數(shù)差異上,比較發(fā)現(xiàn):A通道無功調(diào)差系數(shù)為0,B通道無功調(diào)差系數(shù)誤設(shè)置為-15%。
3.柴油發(fā)電機組的額定功率是指12小時可連續(xù)運行的功率。
4.功率是額定功率的1.1倍,但12小時內(nèi)僅容許使用1小時。
5.經(jīng)濟功率是額定功率的0.75倍,是柴油發(fā)電機組不受時間限制可長期運行的輸出功率。在該功率運行時,燃油省、故障率。