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聚乙烯車廂襯板
有關于聚乙烯車廂襯板的小知識你又了解多少呢?
下面帶大家一下來了解一下有關于聚乙烯材料的車廂襯板特點及優(yōu)勢吧
煤倉襯板是利用單體原料以合成或縮合反應聚合而成的材料,由合成樹脂及填料、增塑劑、穩(wěn)定劑、潤滑劑、色料等添加劑組成的,它的主要成分是合成樹脂 。 車廂滑板就是用塑料做成的板材,塑料為合成的高分子化合物,可以自由改變形體樣式。
煤倉襯板具有韌性高,抗拉,耐磨性能好等特點。表面平整,光滑,具有抗沖擊性高、韌性高、抗拉、抗低溫、耐磨性能好等特點。在化工,服裝,包裝,食品等領域有廣泛應用??蛇M行填充,阻燃,改性,表面可壓花,磨砂。在化工、建筑、機械設備行業(yè)
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安裝煤倉襯板注意事項
進行煤倉襯板安裝時,在操作或環(huán)境溫度出現(xiàn)較大變化的情況下,襯板的固定形式必須考慮它自由膨脹或收縮。任何一種固定方法,設計時都應考慮到有利于散裝物料的流動,并且螺釘頭母總是埋入襯板內(nèi)。對于較厚的襯板,接邊應切成45度。這樣,容許長度有變化,并在貯倉內(nèi)形成平滑的塑料平面,有利于物料的流動。由于它具有優(yōu)良的耐摩性、自潤滑性及不粘性,使上述粉狀材料對儲運設備,不發(fā)生粘附現(xiàn)象,保證穩(wěn)定運輸。
1 、初次使用,待料倉物料儲存至整個倉容量的三分之二后,再行卸料。
2 、運行中,要始終保持物料的進倉落料點的倉內(nèi)物料堆上,并始終保持倉內(nèi)物料儲存量在整個倉容量的二分之一以上。
3 、嚴禁物料直接沖擊襯板。
4 、各種物料的硬度顆粒不同,不得隨意更換物料和流量,若需改變,不得大于原設計能力的 12% ,隨意改變物料或流量將會影響襯板的使用壽命。
5 、使用環(huán)境溫度,一般不宜大于100 ℃。
6 、不得使用外力破壞其結構和隨意松動緊固件。
7 、物料在倉內(nèi)靜止狀態(tài)時間不宜超過 36 小時(較粘性物料請不要在倉內(nèi)停留,以防結塊),含水量小于 4% 的物料可適當延長靜止時間。
8 、在溫度較低的時候,請注意物料在倉內(nèi)的靜止時間,避免產(chǎn)生凍塊。
為了確保煤倉上、下鎖口的支護強度,煤倉上、下鎖口幾乎都采用厚度不低于500mm的鋼筋混凝土支護。鋼筋混凝土支護是先架設好鋼筋籠,再穩(wěn)好煤倉襯板后澆筑混凝土而成,正常斷面的巷道所需的鋼筋籠由地面架工好成品后,在井下施工地點象架設U型棚支架一樣各部分鋼筋籠搭設架設而成。經(jīng)過性能改良的高分子聚乙烯板,其點燃難度高、脫離火源后可在3-10秒內(nèi)自動熄滅,并且不滴落、煙量小、揮發(fā)氣體對人體無害、經(jīng)國家阻燃材料研究室檢測后,認定該產(chǎn)品為綠色環(huán)保型材料。
煤倉襯板上、下鎖口的斷面是不斷變化的,上鎖口是由小到大圓臺狀,下鎖口是由大到小的圓臺狀,這種變斷面巷道的鋼筋籠該如何加工,如何架設,可以說難倒了很多人。大部分施工人員為了圖懶省事,在煤倉上、下鎖口施工中,不按設計圖架設鋼筋籠,而是采用鋪設雙層鋼筋網(wǎng)后噴漿支護。煤倉襯板在安裝之前我們需要對煤倉做充分的調(diào)查,了解煤倉的具體情況,規(guī)劃安裝方案。
這種方法是不可取的,因為它采用是普通鋼網(wǎng)噴支護所用的鋼筋網(wǎng),鋼筋的直徑只有6.5mm,比設計圖上的鋼筋直徑小得多,而且雙層的單片鋼筋網(wǎng)與設計圖中規(guī)定的立體鋼筋籠相比而言,其整體組合強度可以說是大相徑庭。因此,我們必須嚴格按設計圖施工,通過我們認真分析研究后,突然有了靈感,我們可以將鋼筋籠加工成貝殼狀。6㎏/cm2),熱變形溫度為85℃,運用溫度可達90℃,特殊情況下,答應在更高的溫度下運用。
性能如此優(yōu)異的高分子聚乙烯襯板產(chǎn)業(yè)化40多年來,全世界總產(chǎn)量卻不足10萬噸,也就充分體現(xiàn)了這種高分子材料“性能,加工困難”的特點。由于高分子聚乙烯襯板這種高分子材料大分子鏈間的無規(guī)纏結使其對熱運動反映遲緩,流動性極差,臨界剪切速率低,易產(chǎn)生熔體碎裂等缺欠,使得UHMW-PE難以用普通的塑料加工設備和技術進行加工成型。特別是作為防磨材質(zhì),其名義有水時能構成一層黏著力很強的“水膜”,并且因為沒有微氣空,吸水率為零,關于通常一般的煤倉襯板來講,因為物料在倉內(nèi)流動,其與倉壁鋼板的磨擦易使板壁受損,一起鋼板外表粗糙易形成堵煤。
高分子聚乙烯襯板極高的分子量賦予其優(yōu)異的使用性能,而且屬于價格適中、性能優(yōu)良的熱塑性工程塑料。它幾乎集中了各種塑料的優(yōu)點,具有普通聚乙烯和其它工程塑料更好的耐磨、耐沖擊、自潤滑、耐腐蝕、吸收沖擊能、耐低溫、衛(wèi)生消毒、不易粘附、不易吸水、密度較小等綜合功能。當煤倉鎖口部分或煤倉下部發(fā)生堵塞后,先用鋼釬從放煤閘門口或從煤倉檢查孔搗捅堵塞體,若搗捅不開,再用被筒。