停車場(chǎng)道閘如何實(shí)現(xiàn)進(jìn)出共道，當(dāng)出口有車輛外出比進(jìn)口先壓到出口車輛檢測(cè)器時(shí)：（即車輛外出優(yōu)先時(shí)）。

a、進(jìn)口當(dāng)即變?yōu)榧t燈（之前兩端均為綠燈），制止外部車輛向內(nèi)部通行，當(dāng)外出車輛有用時(shí)，道閘主動(dòng)敞開，當(dāng)出口車輛脫離出口紅綠燈車輛檢測(cè)器時(shí)，出口也當(dāng)即變?yōu)榧t燈制止后續(xù)車輛通行；

當(dāng)出口有車輛外出比進(jìn)口先壓到出口車輛檢測(cè)器時(shí)：（即車輛外出優(yōu)先時(shí)）。

a、進(jìn)口當(dāng)即變?yōu)榧t燈（之前兩端均為綠燈），制止外部車輛向內(nèi)部通行，當(dāng)外出車輛有用時(shí)，道閘主動(dòng)敞開，當(dāng)出口車輛脫離出口紅綠燈車輛檢測(cè)器時(shí)，出口也當(dāng)即變?yōu)榧t燈制止后續(xù)車輛通行；

車牌識(shí)別道閘一體機(jī)是目前蕞先進(jìn)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，安裝車牌識(shí)別道閘一體機(jī)無論從產(chǎn)品外型還是系統(tǒng)自動(dòng)控制帶來的先進(jìn)性和管理的科學(xué)化，現(xiàn)場(chǎng)安裝帶來了極大的節(jié)省安裝空間，簡(jiǎn)化了出入口的設(shè)計(jì)流程，也符合了現(xiàn)在所有普及無人值守化的展示效果，不但可以提高物業(yè)管理還將使其企業(yè)形象，度大為提升。

車牌識(shí)別系統(tǒng)采用直接對(duì)車牌進(jìn)行對(duì)比收費(fèi)，避免傳統(tǒng)收費(fèi)的卡拿錯(cuò)，丟失，造成的錯(cuò)收費(fèi)。

采用自動(dòng)控制管理系統(tǒng)，長(zhǎng)期的固定用戶均在電腦記錄相應(yīng)的資料，車輛進(jìn)入停車場(chǎng)，使用車牌號(hào)碼為車輛信息標(biāo)志，大大提高車場(chǎng)停放車輛的安全性，同時(shí)配有圖像對(duì)比，對(duì)于有爭(zhēng)議的車輛可以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。

車牌識(shí)別自動(dòng)記錄入口通行車輛信息，自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)碼作為停車場(chǎng)管理和收費(fèi)管理憑證，無論內(nèi)部月租車輛還是臨時(shí)收費(fèi)車輛，都無需在入口停車，不需拿取入場(chǎng)憑證，提高通行速度和入場(chǎng)方便性。

車牌識(shí)別系統(tǒng)采用自動(dòng)化管理，免去傳統(tǒng)取卡收費(fèi)系統(tǒng)節(jié)省卡的成本，更省去了人力成本，是停車管理的蕞佳選擇。

在進(jìn)行道閘裝置的時(shí)候必定得多加留意以下事項(xiàng)：

1、道閘需求將其給裝置水平的路面上，要是路面存在坡度，那么就蕞好澆筑裝置水平裝置臺(tái)，同時(shí)泊車場(chǎng)的道閘體系在進(jìn)行接線時(shí)得多加需求留意必定得按照接線圖去進(jìn)行正確的接線操作。

2、泊車場(chǎng)的道閘體系在接好線后要就需求先去測(cè)驗(yàn)下地感是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，如果地感紅燈閃耀時(shí)那么就可以用一塊鐵板然后將其給放在線圈的上面，在紅燈長(zhǎng)亮?xí)r就可以取走鐵板了，要是道閘主動(dòng)落下時(shí)那么也就代表著道閘正常。

使用道閘的時(shí)候出現(xiàn)故障如何處理？

道閘正常狀態(tài)下落桿高于或許低于水平方位

如果是道閘落桿高于水平方位的狀況，先查看一下落桿控制的下限位開關(guān)是否松動(dòng)、松了就將下限位螺絲擰緊；道閘欄桿有無縮短和折疊、可以通過螺套微調(diào)來調(diào)理拉簧長(zhǎng)度； 將道閘機(jī)重新調(diào)試到水平方位、緊固螺絲。

如果是低于水平方位時(shí)，查看限位開關(guān)螺絲松動(dòng)沒，看欄桿有沒重物垃圾負(fù)載、道閘電動(dòng)機(jī)蝸輪磨損自鎖性能變差，限位功用失效，整理欄桿，調(diào)整螺套，更換渦輪蝸桿，重新調(diào)試正確方位，緊固螺絲。