毫不客氣地說，絕大多數(shù)人考都是選的C1，也就是手動擋車。那熟悉車的人基本也都知道，現(xiàn)在的車絕大部分都是自動擋，有人可能會比較疑問，既然是自動擋了，為什么還會有雙離合？離合不應該這是手動擋才有的嗎？什么是雙離合？要知道這點，我們就應該對自動變速箱的分類有些許了解，自動擋可以分為AT（自動變速箱）、AMT（半自動變速箱）、DTC（雙離合變速箱）和CVT（無級變速箱）。雙離合即指的是雙離合變速箱，簡單來說就是有兩套離合器在同時工作，一套管理奇數(shù)的齒輪，而另一套則管理偶數(shù)的齒輪。這樣的設計是為了避免傳統(tǒng)手動擋換擋時中斷動力的問題，以達到快速換擋的目的。而隨著技術的發(fā)展，雙離合又分為了干式雙離合和濕式雙離合。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

其次，及時正確的維護保養(yǎng)是延長電磁風扇離合器使用壽命，提高整車運營率的有效手段，因此建議電磁風扇離合器保養(yǎng)制度化、規(guī)范化，建議電磁風扇離合器每半年保養(yǎng)一次。a、檢查皮帶輪磨損及打滑情況。b、檢查接線處或導線是否有松動、斷頭、破損等。c、定期（每3個月一次）檢查電磁風扇離合器的所有緊固件，并且復緊所有緊固件。d、由于車輛防塵不嚴等造成電磁風扇離合器灰塵、油污過多，影響電磁風扇離合器散熱，因此應及時清除灰塵、油污，清理吸合間隙。各位朋友，現(xiàn)在是不是了解了電磁風扇離合器的工作原理與保養(yǎng)規(guī)范了??？喜歡的別忘了點個關注與收藏呀！ 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

手動檔的車型我們可以根據(jù)離合器踏板的高低及離合器結合點來大致判斷離合器片的磨損情況，不過司機需要有比較豐富的經(jīng)驗，并且對所駕駛的車型較為熟悉，能夠敏銳的感覺到離合器結合點的變化。汽車上的離合器使用過程中，隨著離合器片的逐漸磨損，離合器的分離間隙越來越大，反映到踏板上就是踏板越來越高。我們就可以根據(jù)離合器踏板的高度大致的判斷離合器片的磨損狀況，比如新車離合器踏板只要抬起三分之一，汽車就會向前走；使用一段時間后，離合器片磨損掉了一部分，離合器踏板要抬起二分之一時才能結合，給人的感覺就是踏板變高了；當離合器踏板需要抬起三分之二行程才能結合時，說明離合器片幾乎磨損殆盡了，這時就應該更換離合器片了。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制