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    愛車過夏巧“進補” 帝航潤滑油小編為您支招；炎熱的夏季到來之際，勞苦功高的愛車也需好好“進補”，備受呵護。于是，小編請教了車行資神人士，為大伙獻上愛車養(yǎng)護“滋補妙方”。

輪胎：夏季胎壓不宜過高 　　

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      到了夏季，輪胎的養(yǎng)護是一關(guān)鍵。帝航潤滑油小編建議車主，首先要常清理胎紋內(nèi)夾雜物，避免堅硬雜物留在胎紋里，導致輪胎或者泄氣。由于夏季氣溫高，橡膠材質(zhì)的輪胎更容易軟化，輪胎摩擦系數(shù)也增大，此時輪胎氣壓不宜太高，如果過高，在行駛過程中就易產(chǎn)生爆胎。怎么做潤滑油代理/知名潤滑油企業(yè)/潤滑油代理加盟一個潤滑油代理商如果擁有潮強的資源整合能力、擁有足夠的團隊組建、培訓、管理能力、擁有潮強的渠道控制力和做品牌的概念，那么這樣的潤滑油代理商做不大都不可能。車主們在上高速前，要適時檢查一下胎壓。輪胎也要視不同車型和輪胎大小保持正常胎壓。轎車正常胎壓可保持在2.5左右。 　　

      夏天停車時，不宜讓車長時間于陽光下暴曬，因為輪胎橡膠受陽光紫外線照射會導致膠面老化，出現(xiàn)爆胎的幾率也會增大。

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     理論上4S店提供的“原廠機油”是工程師在車輛研發(fā)時經(jīng)過多次的嚴密測試后而選擇的，應該是適合本車使用的，然而事實并非如此。汽車廠商要求用戶使用“原 廠機油”很大程度上是為了利潤考慮，所以機油的成本也是一個很重要的考慮因素。潤滑油壓力過低/潤滑油加盟代理/專業(yè)潤滑養(yǎng)護主軸承與連桿軸承的配合間隙增大發(fā)動機長期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏增加，機油壓力便下降。“原廠機油”的機油本身就是一種商業(yè)合作的體現(xiàn)，汽車公司必然要在從保養(yǎng)成 本和維持產(chǎn)品質(zhì)量間尋找大利潤點，所以“原廠機油”也并非質(zhì)量好的。只是滿足車輛的使用需求而已比品牌機油級別低。

    從成本而言，同級別的機油，車廠想要保證利潤，肯定提高價格；亦或價格相差無異，必定縮小成本，降低油品質(zhì)量或級別。否則，原廠不會做無用功，也不會調(diào)動4S店的積極性。

   車主在選擇機油品牌時，一定要根據(jù)自家車發(fā)動機本身的特點，選擇合適的機油！

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     密封防漏；發(fā)動機的氣缸與活塞、活塞環(huán)與環(huán)槽以及氣門與氣門座間均存在一定間隙，機油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。

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　　防銹防蝕；發(fā)動機在運轉(zhuǎn)或存放時產(chǎn)生的酸性氣體會對機件造成腐蝕和銹蝕，從而加大摩擦面的損壞。潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質(zhì)及有害氣體與零件的接觸。

　　減震緩沖；當發(fā)動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經(jīng)過軸承的傳遞潤滑使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。

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     在具有滾動接觸（可忽略的相對滑動運動）的應用中，即使具有較大的局部壓力點，也可能會影響金屬表面間的油膜厚度。其實這些壓力點也起著重要作用。他們是通過招標的方式，選擇價格便宜、供貨穩(wěn)定機油，冠以自家商標而已——也就是所謂的“貼牌產(chǎn)品”?；A(chǔ)油的壓力和粘度關(guān)系允許油品粘度因較高的壓力而暫時性增加，這稱為彈性流體動力潤滑，盡管油膜會很薄，但依然能產(chǎn)生一個完整的油膜分離。

　　在實踐當中，機器表面理想的狀態(tài)就是能實現(xiàn)完全分離，薄膜厚度就是為減少摩擦和磨損提供好的保護。但是如果不具有滿足這些油膜厚度的條件，例如當相對流速不足、粘度不足或負載過大時，會發(fā)生什么情況呢？其實大多數(shù)機器的設計和操作參數(shù)都允許速度不足的情況存在，比如在啟動、停止或方向運動變化時。而我們有些潤滑油代理商，很多廠家去找他的時候，說我現(xiàn)在的產(chǎn)品不缺，我們需要做有基礎(chǔ)的產(chǎn)品。當溫度過高也會導致粘度降低，過度污染同樣會使得油膜間隙中的磨粒接觸。