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充電樁老板內(nèi)參：如何提高充電樁使用率

運(yùn)營(yíng)階段前期

（一）用戶使用習(xí)慣培養(yǎng)

1、付費(fèi)培養(yǎng)投放前期可以采用一定的輕營(yíng)銷策略，包括充值金額贈(zèng)送等，前期資費(fèi)下調(diào)等方式，激勵(lì)用戶快速熟悉充電方式、充值方式和培養(yǎng)充電使用習(xí)慣。

2、駐場(chǎng)培訓(xùn)對(duì)于部分小區(qū)的用戶，由于之前沒(méi)有接觸過(guò)掃碼或充電，因此運(yùn)營(yíng)商有必要在充電樁投放的前1-2周內(nèi)到車庫(kù)駐場(chǎng)培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)和答疑。但因?yàn)槌潆姌恫淮嬖诔d問(wèn)題，所以可按照100%的容量設(shè)計(jì)，從而選用一臺(tái)1250KVA的變壓器或者2臺(tái)630變壓器。這樣做的目的是，讓用戶了解當(dāng)前充電樁如何使用以及優(yōu)勢(shì)所在，包括收費(fèi)公平，充電過(guò)程全程監(jiān)管，歷史付費(fèi)及充值記錄透明等等。通常情況下，當(dāng)運(yùn)營(yíng)商培訓(xùn)的車主達(dá)到一定比例后，后期車主之間就可以對(duì)充電樁的使用進(jìn)行相互培訓(xùn)了。

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智能充電樁的收費(fèi)方式是什么樣的呢？

di一種：免費(fèi)充電

充電樁較多的安裝在地下車庫(kù)、停車場(chǎng)等場(chǎng)地，這些之中不免會(huì)有會(huì)打著免費(fèi)充電噱頭，來(lái)吸引人們?cè)谒麄兡抢锿＼?，這種主要是以收取停車費(fèi)為主。

真正免費(fèi)的充電樁一般是這些地方，工廠會(huì)為自己的員工建立充電樁，還有學(xué)校、公司單位等地方。

第二種：按充電時(shí)長(zhǎng)來(lái)收費(fèi)

這是一種常見(jiàn)的充電計(jì)費(fèi)方式，當(dāng)你充電時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，界面上給你幾個(gè)選項(xiàng)，“3小時(shí)”、“6小時(shí)”等等，可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選擇，一般充電費(fèi)用會(huì)結(jié)合當(dāng)?shù)仉娰M(fèi)的成本來(lái)進(jìn)行收費(fèi)。

第三種：按功率來(lái)收費(fèi)

有的物業(yè)或者運(yùn)營(yíng)商覺(jué)得按時(shí)間收費(fèi)的話會(huì)遭到濫用，可能會(huì)有人拿插座來(lái)充多個(gè)電動(dòng)車，這樣物業(yè)或者運(yùn)營(yíng)商不僅沒(méi)盈利，反而賠了，如果按功率充電的話，可以有效解決這個(gè)問(wèn)題，相對(duì)比較公平。

電動(dòng)車功率小，充滿時(shí)間就短，費(fèi)用就少；充電功率大，充電時(shí)間就長(zhǎng)，費(fèi)用就多一點(diǎn)。

智能充電樁充電更智能、更安全。

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未來(lái)新能源汽車充電樁市場(chǎng) 憑什么被預(yù)測(cè)為“牛市”？

隨著新能源汽車的迅速發(fā)展，充電樁數(shù)量也在與日俱增，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性也日益彰顯。那么，未來(lái)我國(guó)充電樁建設(shè)可能達(dá)到多大的市場(chǎng)規(guī)模？具體會(huì)形成怎樣的發(fā)展走向？

對(duì)于純電動(dòng)車型而言，進(jìn)行電力補(bǔ)充包括依托充電樁的有線充電、無(wú)線充電、換電等幾種基本模式。非常智能、省心省力，管理起來(lái)非常方便像共享單車一樣，共享充電樁也會(huì)經(jīng)歷洗牌的過(guò)程。從消費(fèi)者角度出發(fā)，能量補(bǔ)充的持續(xù)需求都是方便、快捷、廉價(jià)。不同的能量補(bǔ)充模式中，利用充電樁的有線充電是z廣泛應(yīng)用的充電方式，該方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率較高。

從充電樁規(guī)模和類型方面來(lái)看，根據(jù)電科院研究《中國(guó)電動(dòng)汽車現(xiàn)狀技術(shù)及發(fā)展》，結(jié)合《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》征求意見(jiàn)稿，可以把2025年我國(guó)新能源汽車保有量在 2200 萬(wàn)輛左右作為基準(zhǔn)情景。

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電動(dòng)汽車充電樁廠家有哪些

電動(dòng)汽車充電樁廠家有哪些？目前電動(dòng)汽車充電樁廠家有很多，不過(guò)由于參差不齊，所以也會(huì)導(dǎo)致有很多電動(dòng)汽車充電樁廠家生產(chǎn)不規(guī)范。小編作為電氣小白，但從字面理解也大概能明白，強(qiáng)就是高壓，弱就是低壓。如果真的想找到好的電動(dòng)汽車充電樁廠家，生產(chǎn)的充電樁有電動(dòng)汽車充電樁，也有自行車充電樁，有很強(qiáng)的適用性，多種充電樁產(chǎn)品供選擇。

現(xiàn)在電動(dòng)汽車發(fā)展的基礎(chǔ)是離不開(kāi)充電樁的，因?yàn)闆](méi)有充電樁，電動(dòng)汽車就沒(méi)法子充電，就像燃油汽車沒(méi)有了油一樣，是開(kāi)不了的。所以說(shuō)，現(xiàn)在又很多的消費(fèi)者和廠家都看中了這一行業(yè)的發(fā)展，將重點(diǎn)放到了充電樁的生產(chǎn)上。

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，充電樁市場(chǎng)是很大的。當(dāng)然，嗨充科技充電樁廠家在充電樁研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)方面也是有著的地位。

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充電樁充電對(duì)電網(wǎng)的影響

在接入電網(wǎng)的充電樁數(shù)量不斷增多的情況下，日負(fù)荷曲線的用電高峰發(fā)生了改變，電網(wǎng)峰谷差大幅提升，如果不能及時(shí)的采取有效措施進(jìn)行控制，電網(wǎng)損耗將增加，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行受到嚴(yán)重的沖擊，傳統(tǒng)模式的負(fù)荷曲線預(yù)測(cè)誤差將會(huì)逐漸增大，使其不能準(zhǔn)確的反映客戶的需求，對(duì)電網(wǎng)調(diào)度和運(yùn)行起到阻礙，所以要提升電力系統(tǒng)的運(yùn)行效率，縮減充電樁充電對(duì)電網(wǎng)的影響，電力調(diào)度部門在對(duì)電力生產(chǎn)進(jìn)行布置時(shí)，應(yīng)有意識(shí)的對(duì)電量裕度和電氣設(shè)備升級(jí)給予足夠的重視，以此保證設(shè)備在電力負(fù)荷增加的情況下不會(huì)產(chǎn)生過(guò)載；其次，電力部門應(yīng)有意識(shí)的引導(dǎo)充電樁用戶協(xié)調(diào)充電，有意識(shí)的對(duì)用電高峰進(jìn)行充電避讓。我表示自己太難了，現(xiàn)在人工很貴啊，隨便派個(gè)人上門都是200起步，想省去這個(gè)人工，幾乎很難。

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新能源汽車充電樁有哪些種類？

普通的消費(fèi)者經(jīng)常會(huì)看到充電樁的新聞會(huì)注意到，信息中很多種類繁多的充電樁，看到這些可能區(qū)分不大清楚了，其實(shí)呢這里不同的名稱充電樁說(shuō)的是同一類型的充電樁，比如按充電樁安裝位置室內(nèi)、室外；從充電樁規(guī)模和類型方面來(lái)看，根據(jù)電科院研究《中國(guó)電動(dòng)汽車現(xiàn)狀技術(shù)及發(fā)展》，結(jié)合《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》征求意見(jiàn)稿，可以把2025年我國(guó)新能源汽車保有量在2200萬(wàn)輛左右作為基準(zhǔn)情景。安裝單位政府、企業(yè)、個(gè)人；樁安裝方式立式、壁掛式；充電方式直流、交流，槍頭數(shù)量單槍、雙槍等，這里小編為大家收集了一些資料和圖片，很好區(qū)別了！

1、以安裝條件進(jìn)行分類,主要分為立式充電樁和壁掛充電樁。

立式充電樁無(wú)需靠墻,適用于戶外停車位或小區(qū)停車位,而壁掛式充電樁必須依靠墻體固定,適用于室內(nèi)和地下停車位。

2、以服務(wù)對(duì)象進(jìn)行分類,主要分為公共充電樁、專用充電樁和自用充電樁。

這里只是一種對(duì)充電樁的用途的區(qū)分，不同的服務(wù)對(duì)象的充電樁也是可以角色互換的。有人說(shuō)：120kw*10=1200kw，變壓器按初略計(jì)算按0。公共充電樁由等具有公共服務(wù)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)置辦,服務(wù)對(duì)象面向任何電動(dòng)汽車車主,例如公共停車場(chǎng)。而專用充電樁多為企業(yè)建造,服務(wù)對(duì)象為客戶和內(nèi)部人員,例如商場(chǎng)停車場(chǎng)。自用充電樁為私人充電樁,安裝于私人領(lǐng)域,不對(duì)外開(kāi)放。

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充電樁安裝問(wèn)題

“每度電多少錢”

電費(fèi)是按照商業(yè)用電算，我們小區(qū)是按照平均每度電1.26元計(jì)算，但有的小區(qū)電表能夠自動(dòng)計(jì)算哪個(gè)時(shí)段的電價(jià)便宜自動(dòng)調(diào)節(jié)充電時(shí)間，這樣會(huì)更省錢。

“充電樁是否安全呢？”

表示，充電樁的安全性能在技術(shù)上可以得到z大限度保證。在進(jìn)行充電樁的安裝時(shí)，會(huì)盡量將其打造成一個(gè)封閉的狀態(tài)，只有充電樁的使用者才能打開(kāi)充電接口，有效防范漏電事故。

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公共充電樁的市場(chǎng)占有率，國(guó)網(wǎng)和特來(lái)電誰(shuí)高？

充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)，目前市面上公共充電樁的占有率，毫無(wú)疑問(wèn)肯定是特來(lái)電高于國(guó)家電網(wǎng)。充電樁方案對(duì)比充電樁方案對(duì)比涉及到的核心終端充電設(shè)備選擇，即直流充電樁、交流充電樁和交直一體充電樁。下圖是之前小編整理截至2018年底的公共充電樁數(shù)量，從圖中可以發(fā)現(xiàn)，特來(lái)電的公共充電樁數(shù)量基本是兩倍于國(guó)家電網(wǎng)。2019年，特來(lái)電在公共充電樁上的布局肯定是遠(yuǎn)超于其他充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商的。

同時(shí)，如果從私樁配套的角度來(lái)看，特來(lái)電給國(guó)內(nèi)很多主機(jī)廠都有配套，包括吉利新能源，長(zhǎng)安新能源等都有供貨，所以不論是私樁還是公共充電樁的占有率，特來(lái)電的市場(chǎng)占有率都是要遠(yuǎn)高于國(guó)家電網(wǎng)的。深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司-充電樁安裝多少錢國(guó)內(nèi)充電樁安裝費(fèi)用充電樁為什么要接地。當(dāng)然，在高速功率沿線的充電樁布局，國(guó)家電網(wǎng)肯定是要的，畢竟國(guó)家電網(wǎng)手里掌握的資源是其他任何充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商無(wú)法比擬的。