作為一家專業(yè)從事中歐班列17年的物流企業(yè)，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運(yùn)輸。在中國提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強(qiáng)勢進(jìn)入中歐班列市場，開拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內(nèi)具備自營中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。近年來，聯(lián)合國教科文組織發(fā)起，“絲綢之路研究計劃”，把絲綢之路稱作“對話之路”，以促進(jìn)東西方的對話與交流。

大洋物流--紹興到法國里昂Lyon 中歐班列運(yùn)輸

截止到2018年年底，中歐班列累計開行量12000列，深圳市大洋物流注冊資本6370萬，擁有著十多年的國際鐵路運(yùn)輸經(jīng)驗，在中國的三大經(jīng)濟(jì)圈及進(jìn)出口貿(mào)易活躍的三大區(qū)域（珠三角、長三角、環(huán)渤海區(qū)域）擁有著超過12 的分公司，作為全國各大中歐班列的訂艙窗口以及主要供貨商，大洋物流為全國各類同行、貿(mào)易商提供著優(yōu)勢的線路和服務(wù).

大洋物流--永康到布拉格Prague鐵路運(yùn)費(fèi)

中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。中歐班列”是指按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時刻開行，往來于我國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。首批共計有5趟“中歐班列”懸掛統(tǒng)一品牌標(biāo)識，運(yùn)載的貨物主要包括電子產(chǎn)品、汽車配件、機(jī)械設(shè)備、食物和服裝等。發(fā)往德國、西班牙和波蘭等歐洲國家。在客貨運(yùn)市場中，公路在短途方面有優(yōu)勢，鐵路在中長途大綜貨物運(yùn)輸方面占有明顯優(yōu)勢，具有不可替代的作用。

大洋物流--金華到馬德里Madrid拼箱運(yùn)輸

相比于航空海運(yùn)中歐班列具有運(yùn)距短、速度快、安全性高，具有安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢，已成為國際物流陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞街?。為貫通中歐陸路貿(mào)易通道，實現(xiàn)中歐間的道路聯(lián)通、物流暢通，服務(wù)中國與歐洲間的經(jīng)貿(mào)發(fā)展，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)提供了運(yùn)力保障。而不同時代有著不同形式的絲綢之路，西漢時期張騫開辟了一條以馬車和駱駝為主要交通工具的陸路絲綢之路。

大洋物流--義烏到波茲南Lech Poznan直達(dá)班列

“一帶一路”的建設(shè)，利用龐大而便捷的交通網(wǎng)將區(qū)域內(nèi)的國家及地區(qū)緊密聯(lián)系在一起，使區(qū)域內(nèi)國家以及地區(qū)能更加便捷的互通有無實現(xiàn)互利共贏。隨著中歐班列的順利開通，中國高鐵品牌在國際上愈加響亮，在此前提下做好全程服務(wù)以及保障，將“中歐班列”打造成為具有國際競爭力和信譽(yù)度的國際物流品牌，對于更好地服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)，具有十分重要意義。而中歐班列的啟動，正符合聯(lián)合國科教文組織發(fā)起的計劃，符合新時代中國，乃至國際積極向榮發(fā)展，促進(jìn)中國，甚至是國際鐵路的逐步發(fā)展，為國際鐵路的未來增添了一筆難以想象的“財富”。

作為一家專業(yè)從事中歐班列17年的物流企業(yè)，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運(yùn)輸。在中國提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強(qiáng)勢進(jìn)入中歐班列市場，開拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的指i定訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內(nèi)具備自營中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。大洋物流--溫州到紐倫堡Nürnberg整柜拼箱鐵路整箱貨運(yùn)是一種單一托運(yùn)人獨(dú)享貨運(yùn)集裝箱艙位的運(yùn)輸模式，整箱貨運(yùn)是傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)中最常見的形式。

大洋物流--成都到馬德里Madrid拼箱運(yùn)輸

中國鐵路的發(fā)展承載新絲路，托起新夢想。中國與歐洲雖然遠(yuǎn)隔千山萬水，但“一帶一路”倡議使雙方日益緊密地聯(lián)系在一起，互惠互利，合作共贏。中歐班列在給國人運(yùn)來“洋年貨”的同時，也將中國的電子產(chǎn)品、戶外用品送出國門，讓更多的沿線城市感受到生活中的中國元素。中歐班列在推動?xùn)|中西部經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展，提升中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間的同時也通過和“一帶一路”沿線國家的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作，給沿線的城市帶來了商機(jī)和活力。中國經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)高度關(guān)聯(lián)，國內(nèi)和國際鐵路的建設(shè)，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶不可缺少的環(huán)節(jié)。大洋物流--潮州到紐倫堡Nürnberg訂艙窗口鐵路運(yùn)輸企業(yè)為了完成客、貨運(yùn)輸而發(fā)生的各項費(fèi)用，稱為鐵路運(yùn)輸支出，它包括運(yùn)輸生產(chǎn)中耗用的一般材料、線上料、機(jī)車車輛配件、機(jī)車用燃料、低值易耗品、動力、工資、折舊和其他費(fèi)用支出。

大洋物流--寧波到蒂爾堡Tilburg鐵路班列

眾所周知，古代絲綢之路是歐亞非各國與中國友好往來的重要通道，是我國歷史i上重要的里程碑。而不同時代有著不同形式的絲綢之路，西漢時期張騫開辟了一條以馬車和駱駝為主要交通工具的陸路絲綢之路；漢武帝以后，又開辟了以船舶為交通工具的海上絲綢之路?，F(xiàn)如今面對全球化發(fā)展的浪潮，中國提出了“一帶一路”的對外開放戰(zhàn)略；做好對港澳的運(yùn)輸達(dá)到優(yōu)質(zhì)、適量、均衡、應(yīng)時的要求，在政治上和經(jīng)濟(jì)上都非常重要。以鐵路為交通工具的中歐班列正逐漸成長，強(qiáng)而有力地助力絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，儼然是一條新的“絲綢之路”。

深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊資本6370萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，在國際鐵路運(yùn)輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司通過了ISO9001 2008質(zhì)量體系認(rèn)證，在中國及獨(dú)聯(lián)體區(qū)域擁有著12個分子公司，公司經(jīng)過多年的發(fā)展，目前是中國所有中歐班列的訂艙窗口，公司直接跟班列公司合作，一手價格、一手服務(wù)、為一手客戶提供一流的中歐班列服務(wù).

大洋物流--泉州到馬拉舍維奇Malaszewicze鐵路平臺

大洋物流--晉江到華沙Warsaw班列公司

大洋物流--廣州到漢堡Hamburg自營班列

大洋物流--深圳到杜伊斯堡Duisburg中歐班列鐵路運(yùn)輸

大洋物流--東莞到紐倫堡Nürnberg中歐班列15天到達(dá)；波茲南Lech Poznan中歐班列專家

深圳市大洋物流有限公司成立于2002年，經(jīng)過17年的積極發(fā)展在2015年成立了深圳大洋物流集團(tuán)公司，注冊資本從初的500萬增長到現(xiàn)在6370萬。中歐班列開行以來，滾滾車輪架設(shè)起服務(wù)“一帶一路”的金橋，凝結(jié)著鐵路部門貫徹落實中央推動全i方位對外開放戰(zhàn)略部署的不懈努力和擴(kuò)大中歐班列國際影響力，穩(wěn)步推動鐵路走出去的堅定信念。集團(tuán)公司總部位于深圳，設(shè)有廣州分公司、上海分公司、天津分公司、連云港分公司、成都分公司、贛州分公司、義烏分公司、北京分公司、烏魯木齊分公司、塔什干分公司、阿拉木圖分公司、莫斯科分公司、香港分公司、新加坡分公司等等，公司為全國各大中歐班列的重要合作伙伴，全公司120 的大洋人一直秉承“積極進(jìn)取、勇于開拓、敢于拼搏”的精神，在國際鐵路運(yùn)輸中歐班列行業(yè)貢獻(xiàn)這自己的青春和力量.波茲南Lech Poznan中歐班列專家

大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運(yùn)輸。在中國提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強(qiáng)勢進(jìn)入中歐班列市場，開拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內(nèi)具備自營中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。大洋物流--溫州到紐倫堡Nürnberg整柜拼箱這是一輛裝滿貨物即將通往歐洲的列車，對。

大洋物流--濰坊到馬拉舍維奇Malaszewicze中歐班列

大洋物流--德州到法國里昂Lyon中歐班列專線

大洋物流--淄博到布拉格Prague中歐班列專家

大洋物流--即墨到馬德里Madrid中歐班列鐵路運(yùn)輸

大洋物流--天津到波茲南Lech Poznan中歐班列15天到達(dá)；

共享資源目前基本建設(shè)成效。要共享資源各地區(qū)目前基本建設(shè)成效，相通資源信息內(nèi)容，防止反復(fù)基本建設(shè)，激勵共創(chuàng)亞太國際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈綜合性保障體系（如瑞典站貨運(yùn)物流場、物流園區(qū)、經(jīng)貿(mào)服務(wù)站等子項），共享資源進(jìn)出口貿(mào)易供應(yīng)鏈管理集成化服務(wù)項目等目前基本建設(shè)成效。港澳兩地日用品的一直以來都是大陸供應(yīng),隨著內(nèi)地對該地區(qū)出口的不斷擴(kuò)大,運(yùn)輸也逐漸增加,。波茲南Lech Poznan中歐班列專家

相互推動對外開放協(xié)作。借助各地區(qū)常態(tài)、產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營能力，統(tǒng)一進(jìn)行海外價錢交涉，提升價錢主動權(quán)，減少國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸成本。探尋外貿(mào)公司企業(yè)信用管理、健全稅收管理體制、執(zhí)行批量生產(chǎn)進(jìn)口明細(xì)管理方法等擴(kuò)大開放措施，加速聚集大量進(jìn)口資源。