螺桿空壓機(jī)和活塞空壓機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)

螺桿式空氣壓縮機(jī)  

帶走因壓縮而產(chǎn)生的熱量，達(dá)到冷卻效果。同時(shí)形成液膜，防止轉(zhuǎn)子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉(zhuǎn)子間和機(jī)殼間的間隙。噴入的冷卻液亦可減少高速壓縮所產(chǎn)生的噪音。  

螺桿式空壓機(jī)的主要部件為螺桿機(jī)頭、油氣分離桶。螺桿機(jī)頭通過吸氣過濾器和進(jìn)氣控制閥吸氣。同時(shí)油注入空氣壓縮室。

單螺桿空壓機(jī)通過單螺桿與兩個(gè)星輪嚙合壓縮空氣，三者直接接觸，導(dǎo)致星輪與轉(zhuǎn)子之間的磨擦較嚴(yán)重，（單螺桿星輪的材料是樹脂材料因此在星輪與螺桿嚙合運(yùn)行時(shí)易磨損，樹脂沫混入主機(jī)的油里易出現(xiàn)空壓機(jī)高溫、停機(jī)）使用時(shí)間不長，機(jī)頭內(nèi)泄大，排氣量降低。雙螺桿通過陽陰轉(zhuǎn)子嚙合，兩轉(zhuǎn)子之間有油膜而不直接接觸，磨擦小，排氣量不隨時(shí)間變化而變化。

螺桿空壓機(jī)可在卸載狀態(tài)下繼續(xù)運(yùn)行到90℃左右，再次對(duì)冷卻器的油口進(jìn)行確認(rèn)，待出口和進(jìn)口的溫差在20～30℃時(shí)，使螺桿空壓機(jī)加載運(yùn)行。壓力傳感器測(cè)量管路由于堵塞致使測(cè)量出現(xiàn)誤差的現(xiàn)象也比較常見，我們通常的做法是利用壓縮空氣吹掃取樣管路即可。近年來在各行業(yè)的中壓中低壓排氣量領(lǐng)域正逐步取代活塞式壓縮機(jī)，使用范圍越來越廣泛。掌握螺桿空壓機(jī)正確的維護(hù)與保養(yǎng)方法是重要的，

加載運(yùn)行時(shí)，操作人員不得離開螺桿空壓機(jī)啟動(dòng)柜，應(yīng)仔細(xì)觀察螺桿空壓機(jī)的顯示數(shù)據(jù)，并根據(jù)實(shí)際顯示的結(jié)果進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，空壓機(jī)變頻調(diào)速之后噪音更低，由于穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)運(yùn)行頻率小于工頻，機(jī)械噪音下降，機(jī)械磨損??；空壓機(jī)變頻調(diào)速之后對(duì)儲(chǔ)氣罐容量要求更小。依靠適當(dāng)?shù)膹椥?，可以幫助機(jī)器整體比較低的噪音，皮帶本身通過適時(shí)的打滑，避免突如其來的振動(dòng)，對(duì)各個(gè)零件起到的是很好的保護(hù)作用。