傳動電機(jī)功率極數(shù)的調(diào)節(jié)

傳動電機(jī)功率極數(shù)的調(diào)節(jié)：同一功率的電動機(jī)，安裝后因效果不明顯或效果超過預(yù)算范圍值時(shí)，如果風(fēng)機(jī)采用的是4極電機(jī)（1450轉(zhuǎn)速），且已經(jīng)對葉輪的強(qiáng)度進(jìn)行分析，可調(diào)整為2極：2800轉(zhuǎn)速，為增加，加大風(fēng)機(jī)出風(fēng)流速及風(fēng)機(jī)靜壓，調(diào)整為6極時(shí)（轉(zhuǎn)速960）降低風(fēng)機(jī)靜壓及風(fēng)機(jī)流量。 離心風(fēng)機(jī)的工作原理與透平壓縮機(jī)基本相同，均是由于氣體流速較低，壓力變化不大，一般不需要考慮氣體比容的變化，即把氣體作為不可壓縮流體處理。離心風(fēng)機(jī)可制成右旋和左旋兩種型式。從電動機(jī)一側(cè)正視：葉輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，稱為右旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)；葉輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，稱為左旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)。

離心風(fēng)機(jī)因?yàn)樾枰B續(xù)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)所以傳動部位磨損

離心風(fēng)機(jī)因?yàn)樾枰B續(xù)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)所以傳動部位磨損是常出現(xiàn)的設(shè)備問題，不僅如此，因?yàn)殚L時(shí)間工作時(shí)疲勞程度增加，所以包括抽風(fēng)機(jī)軸承位、軸承室磨損、鼓風(fēng)機(jī)軸軸承位磨損等部件都會受到不同程度的磨損或者變形。

一般情況下對于離心風(fēng)機(jī)的磨損和輕微變形問題都會采用堆焊、刷涂、噴鍍等技術(shù)進(jìn)行修復(fù)或者修整，但是這樣往往會留下一些后遺癥，所以很多風(fēng)機(jī)使用廠家都希望有一種更的修復(fù)技術(shù)。

符合下列條件的軸承,要進(jìn)行更換,軸承間隙超過標(biāo)準(zhǔn),承內(nèi)外套存

符合下列條件的軸承，要進(jìn)行更換,軸承間隙超過標(biāo)準(zhǔn),

承內(nèi)外套存在裂紋或軸承內(nèi)外套存在重皮、斑痕、腐蝕銹痕、且超過標(biāo)準(zhǔn),軸承內(nèi)套與軸頸松動。

新軸承需經(jīng)過檢查，符合標(biāo)準(zhǔn)方可使用，確測量檢查軸頸與軸承內(nèi)套的配合情況，符合下列標(biāo)準(zhǔn)方可進(jìn)行裝配,軸頸應(yīng)光滑刺,軸承內(nèi)套與軸頸之配合為緊配合，其配合緊力為0.01~0.04mm

軸承采用熱裝配。軸承應(yīng)放在油中加熱，不允許直接用火加熱軸承，加熱油溫一般控制在80-100℃并保持15-20min，然后將軸承取出套裝在軸頸上，使其在空氣中自然冷卻。