對(duì)比平面停車場(chǎng)，立體車庫(kù)在室內(nèi)空間利用層面有突顯的優(yōu)點(diǎn)，但仍有提高的室內(nèi)空間，在對(duì)于不一樣車系高度和長(zhǎng)短及其停車位布局上也有很大改進(jìn)的空間，應(yīng)積極主動(dòng)將工業(yè)生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)物流關(guān)鍵技術(shù)到立體車庫(kù)行業(yè)。絕大多數(shù)停車場(chǎng)為平面停車場(chǎng)，占地大，室內(nèi)空間利用率低，在年久地區(qū)提升停車位有很大的艱難。在處罰集中化的一些地區(qū)、路面，停車位大多數(shù)不可以滿足需求。從中國(guó)現(xiàn)行政策看來(lái)，平面停車場(chǎng)在土壤資源愈來(lái)愈貧乏的自然環(huán)境下，政府部門審核嚴(yán)苛。反過(guò)來(lái)針對(duì)立體車庫(kù)的基本建設(shè)， 政府部門則給予全力支持，不但每一個(gè)停車位給與補(bǔ)助，還簡(jiǎn)單化了審批流程圖。

    立體車庫(kù)的出現(xiàn)將合理減輕交通停車車子、停車位不足用的難題，充分運(yùn)用立體車庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)，路面擁擠、交通管理錯(cuò)亂、難停車等局勢(shì)可能獲得改進(jìn)。立體車庫(kù)的優(yōu)勢(shì)：針對(duì)不久獲得的新司機(jī)，倒車入庫(kù)、側(cè)方位停車并不嫻熟，而一部分平臺(tái)式立體停車庫(kù)能夠很切實(shí)解決該類難題，不用擔(dān)憂因周邊有車而停不進(jìn)去的狀況產(chǎn)生。在對(duì)路面泊車和立體停車庫(kù)開(kāi)展挑選時(shí)，僅有當(dāng)立體停車庫(kù)比平面圖停車位更安全性、更方便快捷、更性價(jià)比高時(shí)，立體停車庫(kù)才可以有再次發(fā)展趨勢(shì)的空間。

    簡(jiǎn)單升降式立體車庫(kù)可分成升降或俯仰式和無(wú)避讓管式二種。升降或俯仰式構(gòu)造簡(jiǎn)易、非常容易實(shí)際操作、低成本，但其僅有下一層車子移除后，頂層才可以存儲(chǔ)車，適用個(gè)人住房。無(wú)人豎直循環(huán)系統(tǒng)立體車庫(kù)選用模塊化設(shè)計(jì)組成聲卡機(jī)架，每一個(gè)停車場(chǎng)為一個(gè)“載車筐”，根據(jù)機(jī)械設(shè)備設(shè)備上的傳動(dòng)鏈條循環(huán)系統(tǒng)來(lái)完成“載車筐”的左右和上下挪動(dòng)。豎直升降立體車庫(kù)根據(jù)提升機(jī)開(kāi)展升高降低，提升機(jī)上的底版和空開(kāi)位上的底版互換部位以做到停車車子的目地。使用率高，但其精密度規(guī)定較高，適用商業(yè)服務(wù)圈、購(gòu)物廣場(chǎng)等場(chǎng)地。

    提升的方法能夠傳動(dòng)鏈條提升、鍍鋅鋼絲繩提升和液壓機(jī)提升?？臻g利用率高、運(yùn)作靈便、噪音低，能夠完成自動(dòng)控制系統(tǒng)，而且能夠運(yùn)用于地面上、地底不一樣的自然環(huán)境，場(chǎng)所適應(yīng)能力強(qiáng)。旋轉(zhuǎn)式立體車庫(kù)依據(jù)旋轉(zhuǎn)種類的不一樣分成圓盤(pán)旋轉(zhuǎn)式和立體旋轉(zhuǎn)式。圓盤(pán)旋轉(zhuǎn)式立體車庫(kù)是在水平方向上沿圓心點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，相互配合升降平臺(tái)將車子停車至特定部位。立體旋轉(zhuǎn)式車庫(kù)的停車庫(kù)工作效能高。立體旋轉(zhuǎn)式車庫(kù)為在正垂面旋轉(zhuǎn)的車庫(kù)，其與過(guò)山車相近， 各泊車停車位遍布在圓盤(pán)上，根據(jù)圓盤(pán)的旋轉(zhuǎn)開(kāi)展存儲(chǔ)。