加碳纖PPA--在過去的25年中，許多新的應(yīng)用，在動力總成，電器元件，底盤，內(nèi)飾部件和其他車輛使用的PPA熱塑性塑料在汽車零部件顯著增長，典型的現(xiàn)代車輛有500多公斤的塑料部件，需求增長的主要驅(qū)動力包括減輕體重，產(chǎn)量增長（更容易組裝，部件和系統(tǒng)集成）和更大的設(shè)計(jì)靈活性。1956年美國聯(lián)合碳化物公司試制高模量黏膠基炭纖維成功，商品名“Thornel—25”投放市場，同時開發(fā)了應(yīng)力石墨化的技術(shù)，提高炭纖維的強(qiáng)度與模量。PPA塑膠在引擎罩的應(yīng)用已經(jīng)顯示出特別高的增長。

加碳纖PPA：主要的應(yīng)用以非結(jié)晶PPA為主。高溫下具有優(yōu)良的高剛性高強(qiáng)度,PPA具有高硬度，在高溫下具有優(yōu)異的彎曲、抗拉和沖擊等機(jī)械強(qiáng)度，可抗長時間的拉伸蠕變。碳纖維之研制氣相成長碳纖維:氣相成長碳纖維有基材上成長法與流體化觸媒成長法兩種。在120℃的高溫下其剛性和強(qiáng)度甚至超過PPS和PEEK。特別適合取代壓鑄合金，以降低成本。PPA具有比PA46更高的熱穩(wěn)定性，更好的CTI耐電弧性能和紅外回流焊能力。

東莞市翹冠工程塑料有限公司成立于2005年3月，具有特殊工程塑料生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、售后等較豐富的十多年經(jīng)驗(yàn)。本公司鄭重承諾：誠信經(jīng)營，質(zhì)量至上，不售賣假料或摻合料。

20世紀(jì)50年代初，由于火箭、航天及航空等尖j端技術(shù)的發(fā)展，迫切需要比強(qiáng)度、比模量高和耐高溫的新型材料，另一方面，采用前驅(qū)纖維為原料經(jīng)熱處理的工藝可制得炭纖維連續(xù)長絲，這一工藝奠定了炭纖維工業(yè)化的基礎(chǔ)。