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大氣污染:作場所的空氣中可能含有二氧化碳、或者還含有，其濃度取決于加熱爐燃料的種類和所含雜質(zhì)，以及燃燒效率、氣流和通風(fēng)狀況。

噪聲和振動:型鍛錘必然會產(chǎn)生低頻率噪聲和振動，但也可能有一定的高頻成分，其聲壓級在95~115分貝之間。工作人員暴露于鍛造振動中，可能造成氣質(zhì)性和功能性失調(diào)，會降低工作能力和影響安全。

鍛件加工的有點：其一：能改進(jìn)金 屬組織，前進(jìn)力學(xué)性能這是因為鍛壓可以將坯猜中的硫松處壓 合，前進(jìn)金屬的致密度;可以使粗大的晶粒細(xì)化;可以使高合金工具鋼中的碳化 物被擊碎，而且均勻地散布。

其二：鍛壓件的形狀和標(biāo) 準(zhǔn)接近于零件與直接切削鋼材的成形方法對對比，不但能節(jié)省金屬材料的消耗，而且也節(jié)省了切削加工工時。 其三：出產(chǎn)率高鍛壓成形，特別是模鍛成形的出產(chǎn)功率。比切 削加工成形高得多。

其四：鍛壓加工在出產(chǎn)中有較強的適應(yīng)性鍛壓加工既可以制造形狀簡略的艘件 ，也可以制造形狀對比凌亂，不需要或只需要進(jìn)行少t切削加工的飯件 。

氧化鈹：氧化鈹不只丟掉許多鋼材，而且降低鍛件加工的表面質(zhì)量和鍛模的使用壽命，若壓入金屬內(nèi)部，會構(gòu)成鍛件報廢。

出現(xiàn)應(yīng)力：由于金屬內(nèi)、外受熱有差異，脹大不勻，發(fā)作內(nèi)應(yīng)力，稱熱應(yīng)力。加熱致使金相組織的先后改變也構(gòu)成應(yīng)力，稱組織應(yīng)力。這都會使工件在加熱中發(fā)作裂紋，致使 車加工后工件發(fā)作裂紋而報廢。

橫斷面出現(xiàn)斷口：這種缺陷破壞了鋼的化學(xué)成分和組織均勻性，使淬火硬度降低，機械性能變壞。若退火時溫度過高而構(gòu)成石墨斷面，將不易切削加工且使淬火時過熱和 變形。但退火時若欠熱或溫度偏低，則珠光體未能完全球化，也不利于切削和后來的熱處理。

鍛件是機械設(shè)備中比較重要的零件，在任何設(shè)備上都會用到鍛件，比如飛 機鍛件，汽車鍛件，柴油機鍛件，船用鍛件，鍛件等等。下面跟隨鍛件廠一起了解鍛 件在生活中的應(yīng)用。

鍛件在生活中的應(yīng)用飛機鍛件：按照重量計算，飛機上有85%的構(gòu)件都是 鍛件。飛機鍛件采用高強度，耐磨，耐腐蝕鋁合金，鈦合金，鎳基合金等貴重材 料制造。為了節(jié)約能源和材料，飛機鍛件都使用模鍛或多向模鍛壓力機生產(chǎn)。