由于飛機(jī)、火箭和發(fā)動(dòng)機(jī)零件各有不同的特點(diǎn)：

飛機(jī)和火箭的零、構(gòu)件尺寸大、型面復(fù)雜；發(fā)動(dòng)機(jī)零、構(gòu)件尺寸小、精度高。因此飛機(jī)、火箭制造部門和發(fā)動(dòng)機(jī)制造部門所選用的數(shù)控機(jī)床有所不同。

在飛機(jī)和火箭制造中以采用連續(xù)控制的大型數(shù)控銑床為主，而在發(fā)動(dòng)機(jī)制造中既采用連續(xù)控制的數(shù)控機(jī)床，也采用點(diǎn)位控制的數(shù)控機(jī)床（如數(shù)控鉆床、數(shù)控鏜床、加工中心等）。

數(shù)控車床是數(shù)控機(jī)床的主要品種之一，它在數(shù)控機(jī)床中占有非常重要的位置，幾十年來(lái)一直受到世界各國(guó)的普遍重視并得到了迅速的發(fā)展。它具有廣泛的加工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋。具有直線插補(bǔ)、圓弧插補(bǔ)各種補(bǔ)償功能，并在復(fù)雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮 了良好的經(jīng)濟(jì)效果。一般的機(jī)床都能控制一點(diǎn)0.01MM 好的可能控制到0.005.這還要根據(jù)你的刀來(lái)算啊.


cnc加工如何管控好品質(zhì),職責(zé)怎么劃分？

明確 CNC操作員bai工作職責(zé)范圍

1． 開(kāi)機(jī)后必須三軸歸零，常du檢查機(jī)床導(dǎo)軌油、zhi切削油是否充足或其dao它異常情況。

2． 工件上機(jī)前必須看清楚程式單的要求和工件尺寸、基準(zhǔn)方向、擺法，若有不符或不清楚要找編程師溝通，清楚后再上機(jī)。  

3． 工件校表，平面度、垂直度要在公差0.02MM之內(nèi)，碰數(shù)分中，先看清楚編程程序單，是分中取數(shù)還是單邊取數(shù)，要檢查多一遍，避免出現(xiàn)類似加工出錯(cuò)的問(wèn)題，對(duì)刀要準(zhǔn)確，對(duì)刀后一定要設(shè)定數(shù)值。

控制部分

這部分是純軟件問(wèn)題，如何切削，想好了，分析透了，就要軟件去控制，產(chǎn)生想的切削方式。

選擇好要加工的曲面或?qū)嶓w后有很多值依次設(shè)置好，如深度控制，從Z高加工到多高，每層加工多深，層與層之間如何提起刀具，加工范圍控制等。

這部分就是軟件，命令學(xué)完了，就可以了，這是死的，想學(xué)的都可以學(xué)會(huì)。順便提到，可惜中國(guó)這么大的市場(chǎng)。找不到完整這樣分析的書(shū)。很多書(shū)只是告訴你這里輸入多少，那里輸入多少，下一步，下一步，OK，這就是典型的CHAO襲出書(shū)。對(duì)于編程，數(shù)控上崗?fù)ㄊ呛苄蜗褚锥慕坛蹋档猛扑]！