膜結(jié)構(gòu)的規(guī)劃主要包括體形規(guī)劃、初始平衡形狀分析、負(fù)荷分析、切割分析和其他四個(gè)主要問題。通過身體形狀設(shè)計(jì)為確定的平面形狀、 3D建模、余隙容積的形狀，控制點(diǎn)、結(jié)構(gòu)的坐標(biāo)以確定該膜和建設(shè)計(jì)劃的選擇。

由于膜材料本身不具有壓縮和彎曲剛度，因此其剪切強(qiáng)度差，因此通過膜表面的曲率和它們之間的預(yù)應(yīng)力來改善其剛性和穩(wěn)定性要求。由于沒有應(yīng)力狀態(tài)，該膜表面的形狀以滿足某些邊界條件需要負(fù)載分析并切割分析特定預(yù)應(yīng)力條件力學(xué)平衡是基于此。目前，膜結(jié)構(gòu)幾何分解的方法主要是功率松弛法、力密度法和有限元法。膜結(jié)構(gòu)車棚出產(chǎn)機(jī)成的專家提示咱們,膜資料是十分柔軟的,它的自振頻率是十分低的。

膜結(jié)構(gòu)車棚PVDF建筑膜材料是指在聚酯纖維編織的基布上涂上PVC底層，然后在PVC底層上涂PVDF（聚氟乙烯）樹脂而形成的復(fù)合材料，該膜結(jié)構(gòu)車棚膜材在我國(guó)現(xiàn)有的膜結(jié)構(gòu)建筑上已廣泛使用，目前的發(fā)展趨勢(shì)是逐漸被PTFE建筑膜材所取代。

膜結(jié)構(gòu)車棚PVDF建筑膜材（PVC膜材）的強(qiáng)度及防火性與PTFE相比具有一定差距，PVC膜材料的使用年限一般在10到20年。自潔性和耐久性均不如PTFE建筑膜材。

膜結(jié)構(gòu)停車棚在投入使用之前，我們要先檢查膜結(jié)構(gòu)停車棚是否合格，那么怎么才能判斷膜結(jié)構(gòu)停車棚是否合格呢?1、首先要確保膜結(jié)構(gòu)停車棚之間的連接是安全的、合理的，看起來美觀?！　?、連接件要滿足的強(qiáng)度、剛度和耐久性，不會(huì)發(fā)生影響受力功用的變形，連接處的膜材料不會(huì)比其他部位的結(jié)構(gòu)先損壞。3、膜結(jié)構(gòu)停車棚膜材料、鋼材等產(chǎn)品的質(zhì)量要有保證書?！　?、連接件要牢靠，并且可以削減連接處的應(yīng)力匯集。膜結(jié)構(gòu)車棚方案階段需要考慮的問題有：1，預(yù)張力的大小及張拉方式。　　5、思考節(jié)點(diǎn)方案偏疼對(duì)拉鎖、膜材料發(fā)生的影響，施加預(yù)張力的辦法、方案不可以有過失。

許多公共場(chǎng)所，都會(huì)使用到車棚，能夠說車棚乃是一種，必備的修建。而如今，大家關(guān)于膜結(jié)構(gòu)車棚的檔次尋求，也有著必定的考究。究竟車棚的構(gòu)造，通常不只影響到泊車的作用，而是全體的環(huán)境質(zhì)量。膜結(jié)構(gòu)停車棚膜單元設(shè)備和施加張力進(jìn)程的質(zhì)量查驗(yàn)記載。在日常生活中，膜結(jié)構(gòu)大部分的工程就像是膜結(jié)構(gòu)停車、膜結(jié)構(gòu)建筑景觀、膜結(jié)構(gòu)休息亭和其他小型建筑系統(tǒng)的一間小屋，因?yàn)榻ㄔO(shè)速度是非常困難的，質(zhì)量非常好的。在膜結(jié)構(gòu)停車棚膜材料連接處要堅(jiān)持高度水密性，要選擇可以避免膜材料磨損和撕裂的方法。質(zhì)量經(jīng)過檢查要是合格的，才能判定是合格的。膜結(jié)構(gòu)停車棚支撐構(gòu)建和膜材料連接處不可以有毛刺、尖角、尖點(diǎn)。