金華市恒力鏈條有限公司為您介紹鏈傳動(dòng)：

鏈傳動(dòng)是由裝在平行軸上的主、從動(dòng)鏈輪和繞在鏈輪上的環(huán)形鏈條，以鏈作中間撓性件，靠鏈與鏈輪輪齒的嚙合來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，應(yīng)用廣泛的是滾子鏈傳動(dòng)。

在鏈傳動(dòng)中，按鏈條結(jié)構(gòu)的不同主要有滾子鏈傳動(dòng)和齒形鏈傳動(dòng)兩種類(lèi)型。

我們常見(jiàn)的滾子鏈，它是由內(nèi)鏈板、外鏈板、銷(xiāo)軸、套筒和滾子組成。鏈傳動(dòng)工作時(shí)，套筒上的滾子沿鏈輪齒廓滾動(dòng)，可以減輕鏈和鏈輪輪齒的磨損。

把一根以上的單列鏈并列、用長(zhǎng)銷(xiāo)軸聯(lián)接起來(lái)的鏈稱(chēng)為多排鏈。2、關(guān)于磨損試驗(yàn)時(shí)間和伸長(zhǎng)量的說(shuō)明鏈條磨損的過(guò)程分為三個(gè)階段，即：初期磨損階段、正常磨損階段和加劇磨損階段。鏈的排數(shù)愈多，承載能力愈高，但鏈的制造與安裝精度要求也愈高，且愈難使各排鏈?zhǔn)芰鶆?，將大大降低多排鏈的使用壽命，故排?shù)不宜超過(guò)4排。當(dāng)傳動(dòng)功率較大時(shí)，可采用兩根或兩根以上的雙排鏈或三排鏈。

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鏈條大家都知道，之前我們也介紹過(guò)鏈條的更換與保養(yǎng)，那你知道鏈條的材料有哪些嗎？一般的自行車(chē)鏈條使用的都是鐵，但卻很容易生銹，而摩托車(chē)鏈條需要高速行駛，所以一般材料都是使用鋼，現(xiàn)在使用較多的就是40Mn、45Mn另外還有錳鋼材料。金華市恒力鏈條有限公司為您介紹鏈條的小知識(shí)：在工業(yè)鏈條中，輸送鏈?zhǔn)亲畛Ｒ?jiàn)的一類(lèi)鏈條，從流水線到食品行業(yè)，輸送鏈無(wú)處不在，而輸送鏈的磨損也是非常常見(jiàn)的，而輸送鏈的磨損是因?yàn)槠淦谑褂脤?dǎo)致的。下面摩托車(chē)鏈條廠家就來(lái)說(shuō)說(shuō)錳鋼的鑄造工藝。

高錳鋼由于加工硬化現(xiàn)象，應(yīng)盡量避免對(duì)鑄件進(jìn)行加工。鑄件上的孔、槽盡可能鑄出。但對(duì)高錳鋼的加工也并非完全不可能。刀具修整一次進(jìn)刀加工完的可以進(jìn)行，不可避免的加工應(yīng)在鑄件工藝設(shè)計(jì)時(shí)放大加工量，以使加工的進(jìn)刀量避開(kāi)加工硬化層。

高錳鋼重新加熱時(shí)，在250—800 °C間存在碳化物析出的脆性溫度區(qū)間,且鑄態(tài)高錳鋼又存在網(wǎng)狀碳化物以及鑄造應(yīng)力，因此，焊接性能很差。

高錳鋼鑄件，應(yīng)在水韌處理后割冒口或缺陷焊補(bǔ)，焊后應(yīng)快速冷卻。為消除或盡可能減小熱影響區(qū)，應(yīng)用小電流，不連續(xù)施焊，或邊焊邊澆水冷卻。焊條采用高錳鋼焊條或奧氏體不銹鋼焊條。依據(jù)有兩點(diǎn)：1、關(guān)于磨損失效的判據(jù)鍍銅鏈條磨損伸長(zhǎng)到一定程度，就會(huì)在鏈輪上產(chǎn)生爬高和跳齒現(xiàn)象，此時(shí)鏈條已不能實(shí)現(xiàn)和鏈輪的正確嚙合，就只能更換作為易損件的鏈條。若存在加工硬化層，應(yīng)在焊前去除。高錳鋼鑄件多采用砂型造型工藝方案，砂型鑄造由于技術(shù)成熟，生產(chǎn)而廣為推廣。也有采用特種鑄造的。特種鑄造是指在鑄型材料、制型方法、金屬液充型形式和金屬在型中凝固條件等方面與砂型鑄造有顯著差別的鑄造方法。特種鑄造包括：熔模鑄造、金屬型鑄造、壓力鑄造、低壓鑄造、反壓鑄造、擠壓鑄造、離心鑄造、消失模鑄造、石膏型鑄造、陶瓷精密型鑄造、連續(xù)鑄造、真空吸鑄、細(xì)晶鑄造、電磁鑄造等。

就是經(jīng)過(guò)這么嚴(yán)格制作的錳鋼材料才能被用來(lái)制作錳鋼鏈條，不僅使用效果比普通鏈條好，使用壽命也更長(zhǎng)。

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鏈條在使用中是會(huì)經(jīng)受到比較大的磨損的，消費(fèi)者要怎么判斷摩托車(chē)鏈條是否已經(jīng)失效了呢？依據(jù)有兩點(diǎn)：

1、關(guān)于磨損失效的判據(jù)

鍍銅鏈條磨損伸長(zhǎng)到一定程度，就會(huì)在鏈輪上產(chǎn)生爬高和跳齒現(xiàn)象，此時(shí)鏈條已不能實(shí)現(xiàn)和鏈輪的正確嚙合，就只能更換作為易損件的鏈條。通常以此作為鏈條磨損失效的判據(jù)。

2、關(guān)于磨損試驗(yàn)時(shí)間和伸長(zhǎng)量的說(shuō)明

鏈條磨損的過(guò)程分為三個(gè)階段，即：初期磨損階段、正常磨損階段和加劇磨損階段。