用新油頂出舊油的換油方法

（1）動(dòng)臂缸內(nèi)的液壓油更換：用備用的水上挖掘機(jī)用繩子拉住準(zhǔn)備換油的水上挖掘機(jī)動(dòng)臂，（此時(shí)準(zhǔn)備換油的水上挖掘機(jī)動(dòng)臂已抬升到1高點(diǎn)）拆開支配2個(gè)動(dòng)臂缸上無(wú)桿腔的油管，用備用空油桶接住放出的液壓油，要留心環(huán)境保護(hù)，防止環(huán)境污染。再把已拆開的多路閥聯(lián)接動(dòng)臂的油管放在備用的空油桶中，發(fā)起發(fā)起機(jī)，這時(shí)從多路閥至動(dòng)臂油管中流出的液壓油是多路閥中的舊液壓油，換油人員留心油液顏色的改動(dòng)，當(dāng)新的液壓油流出后，當(dāng)即使發(fā)起機(jī)熄火。將拆斷的管路接好，解開繩子，發(fā)起發(fā)起機(jī)，重復(fù)做動(dòng)臂抬起與下落的動(dòng)作，直至動(dòng)臂缸中布滿油液。只許做此單一動(dòng)作。將換油的水上挖掘機(jī)動(dòng)臂抬升到最1高點(diǎn),斗桿及鏟斗收到內(nèi)點(diǎn)后發(fā)起機(jī)熄滅。留心查看液壓油箱內(nèi)的液位改動(dòng)，及時(shí)添加短少的液壓油。

（2）斗桿缸內(nèi)的液壓油更換：把動(dòng)臂抬升至1高點(diǎn)后，（只允許做這單一動(dòng)作）發(fā)起機(jī)熄火，（此時(shí)斗桿缸桿全部伸出），從多路閥處拆開與斗桿缸有桿腔的油管，放凈管路中的油液后，從頭聯(lián)接好管路。再?gòu)膭?dòng)臂背部拆開斗桿缸無(wú)桿腔的油管，用油堵封堵住已拆開的多路閥與斗桿缸無(wú)桿腔油 管。用備用油桶準(zhǔn)備接好從斗桿缸油缸放出的液壓油，發(fā)起發(fā)起機(jī)，回收斗桿油缸活塞桿，發(fā)起機(jī)熄火。聯(lián)接好已拆開的油管后，再發(fā)起發(fā)起機(jī)，將斗桿缸活塞桿彈性幾回，把斗桿放置于垂直地面的角度后，發(fā)起機(jī)熄火換油結(jié)束。主要業(yè)務(wù)范圍：銷售整機(jī)，訂做底盤，定做超長(zhǎng)臂等特種工作裝置以及租賃挖掘機(jī)和對(duì)外承接工程。

（3）鏟斗缸內(nèi)的液壓油更換：從動(dòng)臂背部拆開鏟斗缸無(wú)桿腔的油管，用油堵封堵住已拆斷的多路閥與鏟斗缸的軟管油口。用空油桶接住小臂油缸上已斷開的油口，發(fā)起發(fā)起機(jī)后，做收斗動(dòng)作，（缸活塞桿全部縮回缸筒內(nèi)），只能做這一種單一動(dòng)作。新的液壓油進(jìn)入鏟斗缸有桿腔內(nèi)，活塞桿回縮后，推進(jìn)鏟斗缸無(wú)桿腔內(nèi)的液壓油全部排放到空油桶內(nèi)。發(fā)起機(jī)熄火，聯(lián)接好斷開的油管。三、未來(lái)10年水利建設(shè)投資將有4萬(wàn)億元，是工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的第三大推動(dòng)力。留心查看液壓油箱上的液位計(jì)油位的方位。

（4）回轉(zhuǎn)馬達(dá)系統(tǒng)的油液更換：拆斷多路閥至回轉(zhuǎn)馬達(dá)的2根油管中的拆斷任意一根。用油堵封堵住多路閥與回轉(zhuǎn)馬達(dá)的出油口。用備用的空桶筒接在回轉(zhuǎn)馬達(dá)已拆開的油口上，發(fā)起發(fā)起機(jī)，操作水上挖掘機(jī)緩慢回轉(zhuǎn)。假設(shè)向某一方向回轉(zhuǎn)時(shí)，馬達(dá)上的油管不出油就須向另一方向回轉(zhuǎn)，直至流出油即為操作精1確。3，如果淤泥無(wú)限深，那就是能租幾塊鐵板或是路基板來(lái)，橫著壓到履帶下面，就能輕松脫困。一同要留心查看流出油液顏色改動(dòng)，當(dāng)新的液壓油流出后應(yīng)當(dāng)即關(guān)閉發(fā)起機(jī)。將拆斷的回轉(zhuǎn)馬達(dá)的油管接好，換油結(jié)束。

（5）支配行走馬達(dá)液壓系統(tǒng)液壓油的更換：用水上挖掘機(jī)動(dòng)臂將水上挖掘機(jī)一側(cè)行走履帶支起，并其內(nèi)側(cè)把行走馬達(dá)的邊蓋拆開下來(lái)。將行走馬達(dá)的2根進(jìn)出油管中的拆斷任何一根油管，用油堵關(guān)閉住已拆斷的進(jìn)油管，用備用的空油桶接在行走馬達(dá)的出油口上，發(fā)起發(fā)起機(jī)，操作已被支起這側(cè)的行走操作閥，履帶開端翻滾，直到行走馬達(dá)出油口流出新油中止，此時(shí)當(dāng)即關(guān)閉發(fā)起機(jī)，把拆斷的油管聯(lián)接好，再用相同的方法，更換另一側(cè)的行走馬達(dá)及系統(tǒng)內(nèi)的液壓油。水上挖掘機(jī)工作完畢后,要及時(shí)將浮箱及鏈條上沾染的污泥清除(清洗)掉,使行走體系堅(jiān)持潔凈,特別是在濱海砂石地帶工作后定要養(yǎng)護(hù)清洗鏈條和浮箱。用此種方法更換行走馬達(dá)液壓系統(tǒng)內(nèi)的液壓油時(shí)，千萬(wàn)留心不要出現(xiàn)操作差錯(cuò)，假設(shè)誤將沒有支起來(lái)那側(cè)的履帶翻滾這種差錯(cuò)時(shí)，這側(cè)行走馬達(dá)系統(tǒng)內(nèi)的舊液壓油就會(huì)回流到液壓油箱內(nèi)。

水上挖掘機(jī)漏油原因分析

漏油，總是由于密封不嚴(yán)所致。引起水上挖掘機(jī)1密封不嚴(yán)的主要原因有以下幾點(diǎn)：

(1)殼體結(jié)合件的結(jié)合面不平，聯(lián)接螺釘松動(dòng)或密封墊損壞。

(2)油封損壞(損壞原因參看變速器所述)或軸頸磨損等引起密封不嚴(yán)而漏油。

(3)螺紋孔漏油多數(shù)是因螺釘松動(dòng)或螺扣損壞所致。

水上挖掘機(jī)漏油診斷與排除

驅(qū)動(dòng)橋漏油能直觀地看到所泄漏的油跡，根據(jù)分析出的原因，對(duì)癥排除。

快速解決水上挖掘機(jī)行走跑偏問題

行走跑偏其因素首要在于履帶的張緊程度，泵操控調(diào)節(jié)器、多路操控閥、先導(dǎo)閥、行走馬達(dá)等部位上。

查看毛病因素的作業(yè)是先以Dr·Ex做毛病診斷，在承認(rèn)傳感器等電路部件沒有反常情況的基礎(chǔ)上，再以下進(jìn)一步來(lái)判別。

1．依據(jù)跑偏方向判別毛病是在右操作手柄----4連口操控閥-----右泵-----右側(cè)行走馬達(dá)這一方還是在別的一方。

2．依據(jù)產(chǎn)進(jìn)、撤退何時(shí)呈現(xiàn)跑偏的，假如只是在行進(jìn)或只是在撤退的時(shí)分呈現(xiàn)的話，疑問大都呈現(xiàn)在多路操控閥的閥桿是不是能正常上下運(yùn)動(dòng)，或是行走馬達(dá)截止閥 的溢流反常上。還有，如只在行進(jìn)的時(shí)分呈現(xiàn)跑偏的話，也有也許因素在多路操控閥的先導(dǎo)端蓋上行走先導(dǎo)軟管的銜接部，直角接頭的接頭件刺進(jìn)過深，與里面閥桿 的端磕碰區(qū)一點(diǎn)上，請(qǐng)予以承認(rèn)。據(jù)民強(qiáng)所知目前在市場(chǎng)上水陸挖掘機(jī)作業(yè)效率最1高,但是相對(duì)于作業(yè)油耗來(lái)說(shuō)也是比較大的,因此在水陸挖掘機(jī)的日常作業(yè)中怎樣讓水陸挖掘機(jī)更省油就越來(lái)越重要了,因此民強(qiáng)整理了以下六點(diǎn)來(lái)讓水陸挖掘機(jī)師傅參考使用。

3．油溫高時(shí)跑偏的話，大多是因?yàn)楸貌倏貕毫Φ拖滦纬傻?，?qǐng)承認(rèn)泵操控壓力的值。

4只在兔子檔呈現(xiàn)跑偏的話，疑問也許呈現(xiàn)在行走馬達(dá)的偏轉(zhuǎn)切換部的反常上，因?yàn)轵?qū)動(dòng)油的因素泵傾斜角違背發(fā)作跑偏。

5．只在上坡時(shí)呈現(xiàn)跑偏的話，泵傾斜角的違背可形成跑偏，上坡而且在兔子檔呈現(xiàn)的跑偏的話，疑問呈現(xiàn)在行走馬達(dá)的偏轉(zhuǎn)切換的反常上。只在下坡時(shí)呈現(xiàn)跑偏的話，是因?yàn)樾凶唏R達(dá)載止閥的阻尼閥有反常。

6．只在發(fā)動(dòng)呈現(xiàn)跑偏的話，闡明泵的偏轉(zhuǎn)應(yīng)對(duì)速度誤差所至，只在兔子檔呈現(xiàn)跑偏的話，闡明行走馬達(dá)的應(yīng)對(duì)速度有反常。

7．用Dr·Ex測(cè)得的泵1操控先導(dǎo)壓力與泵1傾角傳感輸出電壓值沒有擺布差值的話，泵傾角調(diào)節(jié)器的1大流量設(shè)置有也許有誤差。

8．跑偏中泵1、泵2操控先導(dǎo)壓力有差值的話，先導(dǎo)閥壓力傳感器，傳感器配線、多路操控閥中也許哪一處或多處有反常。㈠在承認(rèn)先導(dǎo)閥是不是有毛病時(shí)，可承認(rèn) 先導(dǎo)壓力或許將從先導(dǎo)閥至多路閥的軟管擺布對(duì)調(diào)，承認(rèn)景象有無(wú)改變來(lái)判別。㈡在承認(rèn)壓力傳感器、傳感器配線有無(wú)疑問時(shí)，可將壓力傳感器、配線各自擺布對(duì) 調(diào)，進(jìn)行承認(rèn)。㈢假如先導(dǎo)閥、壓力傳感器沒有反常情況的話，也許為多路操控閥有反常發(fā)作。（注：將軟管和傳感器擺布對(duì)調(diào)的話，在手柄半速操作時(shí)，有時(shí)會(huì)出 現(xiàn)跑偏或呈現(xiàn)反常數(shù)值，對(duì)此請(qǐng)?jiān)谑直鷿M程操作狀況進(jìn)行承認(rèn)。）㈣油溫高時(shí)，泵控壓力降低的話，闡明泵操控閥也許有反常發(fā)作?；蚴怯拖渑缘难b有放氣栓的軟管 接頭不是頭朝下的長(zhǎng)放氣栓，而是被誤為一般的管接頭了，這么的也許性也存在，請(qǐng)予以承認(rèn)。㈤主泵的傾斜擺布有誤差，操作手柄行走滿操作時(shí)擺布有差值，先導(dǎo) 閥、多路操控閥桿的動(dòng)作，泵控先導(dǎo)壓力、泵控先導(dǎo)傳感器、行走壓力開關(guān)也許有反常。擺布主泵流量有差值的話，泵的操控流量泵統(tǒng)也許有反常，也許反常的部件 為：MC電腦板、泵控份額電磁閥、泵傾角調(diào)節(jié)器、泵傾角調(diào)節(jié)器閥芯。濕地挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)進(jìn)空氣的危害及排除方法濕地挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)就是按照挖掘機(jī)工作裝置和各個(gè)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)要求，把各種液壓元件用管路有機(jī)地連接起來(lái)的組合體。㈥怎么承認(rèn)MC電腦板的反常呢？能夠測(cè)定泵操控用份額電磁閥的輸出電流值，或?qū)⒎蓊~電 磁閥的接頭端子左左對(duì)調(diào)，再看一看跑偏景象有無(wú)擺布反轉(zhuǎn)來(lái)予以承認(rèn)。泵控份額電磁閥的承認(rèn)能夠靠查輸出電流值，或?qū)⑼谜{(diào)節(jié)器的軟管擺布對(duì)調(diào)，看看跑景象 是不是擺布反轉(zhuǎn)來(lái)承認(rèn)之。（注：如將軟管和傳感器擺布對(duì)調(diào)的話，在操作手柄速帶操作時(shí)，有也許呈現(xiàn)跑偏，請(qǐng)?jiān)谑直鷿M操作時(shí)進(jìn)行承認(rèn)。

9．通過以上的測(cè)定，仍不能判別出毛病的部位的話，可將基地反轉(zhuǎn)接頭部位的行走用高壓軟管擺布對(duì)調(diào)，承認(rèn)跑偏景象是不是也隨之反轉(zhuǎn)。如無(wú)反轉(zhuǎn)的話，可確定為行走馬達(dá)內(nèi)部反常或基地反轉(zhuǎn)接頭內(nèi)部的反常。